【欧洲时报来米编译】加油站的服务人员（pompistes）在法国早已消失许久，但向电动出行的转型却让高速公路服务区出现了一个崭新的职业：“电动车充电辅导员”（bornistes）。

据《回声报》报道，在夏季的周末，行驶在主要干道上寻找充电桩的驾车者们很有可能会遇到他们。例如，道达尔能源（TotalEnergies）在其145个高速公路服务区中的约100个部署了这类服务人员；高速公路特许经营商APRR也推动其网络内的运营商（如Fastnet、Ionity等）在42个充电站采取了同样的做法。

经过简短培训后，这些新职员（通常是打暑期工的学生）将领到一件荧光背心，并被赋予两项任务：首先是对新手电动车主普及相关知识。“三年前，当我们注意到电动汽车的新用户并不总是很得心应手时，我们就开始这样做了，”道达尔能源法国公司网络与出行解决方案总监德尚（Jérôme Dechamps）表示，“对于那些在假期租车、首次接触电动车世界的人来说，这确实不太容易。”

传授最佳操作规范

APRR客户关系总监塔隆（Véronique Tallon）证实道：“随着度假出游潮的到来，一些驾车者发现自己是第一次在家以外的地方充电。充电辅导员会协助他们在充电桩的操作界面上找准步骤。”这能避免新手因犹豫不决而无谓地延长充电时间，从而引发后方等待者的焦虑与不满。

此外，还要尽可能避免驾车者决定将电池充至100%。资深车主都知道：将电量从20%充到80%速度很快，但如果想继续充满，充电速率就会明显变慢。充电辅导员的职责就是提醒那些因“里程焦虑”而紧张的驾驶员，以便尽快空出充电位。

不过，他们的核心任务还是组织驾车者排队和安排车辆停放。“在客流高峰期，既要确保充电过程尽可能迅速，又要组织好等候队列，并确保一切在理智与融洽的氛围中进行，”德尚称。

队列中的紧张情绪

绝大多数高速公路充电站实际上并未针对（极少数）高峰时段进行过场地优化。“我们已尽力而为，但由于服务区原本就在运营中，可用面积非常有限，且充电站往往紧邻商业区（容易导致拥挤），”塔隆解释道。

因此，驾车者能够按到达顺序规范排队的充电站十分罕见。如果每个人都必须时刻警惕不被插队，这种缺乏明确组织的情况就很可能让现场气氛变得紧张，甚至演变成纠纷吵闹。而充电辅导员的存在，能指引司机该停在哪里、自己在队伍中处于什么位置，从而确保大家能更安心平静地等待。

过了9月的第一个周末，这些充电辅导员就会从人们的视线中消失。到了圣诞节和2月的假期，由于出行时间更加集中、出现客流高峰的风险最突出，他们还会再次回归。

德尚保证，在其余时间里，驾车者也不会处于无人管辖的状态：“我们服务区也有其他人员经过专业培训：一旦观察到客流涌入，员工就会穿上辅导员背心，前往现场疏导等待秩序，并向有需要的驾驶员提供帮助。”

（编辑：法雨）