【欧洲时报奕奕编译报道】西班牙首相桑切斯10月28日宣布，自29日起全国哀悼三天，悼念列车相撞事故遇难者。他说：“整个西班牙都沉浸在悲痛之中”。政府当前的首要任务是救助事故受害者及其家属，尽最大努力搜寻幸存者，并为伤者提供物质和心理援助。西班牙政府表示将彻查事故原因。

一年内多起铁路事故

马德里至塞维利亚高速铁路是西班牙历史最悠久的高铁线路，它曾是西班牙引以为傲的交通工程。然而，短短十个月内，这条线路接连发生两起骇人听闻的列车事故：阿达穆斯事故造成46人死亡，乌尔达事故造成至少69人死亡。西班牙第二繁忙的铁路走廊正经历灾难性的一年，也让西班牙作为世界高铁强国的安全声誉受到质疑。

公众对这条线路乃至整个铁路网络的安全性愈发担忧，对相关基础设施投资的质疑也不断增加。与此同时，要求交通大臣奥斯卡·普恩特辞职的呼声日益高涨。

托莱多省和雷阿尔城是西班牙铁路网的两个关键节点，连接着马德里与南部铁路走廊。后者是西班牙第二繁忙的长途高速铁路走廊。预计2025年，连接马德里与科尔多瓦、塞维利亚、马拉加及格拉纳达的列车客运量将接近1200万人次，仅次于连接巴塞罗那的高铁线路，后者预计客运量为1430万人次。

铁路线路的高度集中不仅增加了事故发生的风险，也可能加剧事故造成的后果。这条线路同时也是西班牙历史最悠久的高速铁路，始建于1987年，并于1992年4月正式通车。近年来，其运营模式发生了重大变化，从最初由西班牙国家铁路公司Renfe独家运营，转变为Renfe、Iryo和Ouigo三家运营商共同提供服务，其中也包括低成本高铁服务。

69人死亡、64起失踪报案

目前，遇难者的身份识别工作仍在进行，需要对遗体进行辨认和标记。截至29日，西班牙国民警卫队（Guardia Civil）共收到64起失踪人员报案，涉及在托莱多省乌尔达发生事故的两列火车上的乘客。此次事故已造成至少69人死亡，约180人不同程度受伤。

国民警卫队消息人士证实，截至29日清晨，这些报案均由事故发生后设立的四个专门办事处接收，分别位于马德里、科尔多瓦、塞维利亚和托莱多。这些办事处除了受理失踪人员报案外，还负责采集遇难者直系亲属的DNA样本。不过，国民警卫队并未公布各办事处分别收到多少起报案。有关部门同时指出，身份识别是一个相对缓慢的过程。

西媒披露三大失误

西班牙《国家报》28日晚发布三段关键录音，还原了当天上午列车相撞事故发生前，铁路控制中心调度员与两列涉事列车司机之间的对话。对话显示，调度员在未确认前方有车的情况下就下令后车“恢复正常速度行驶”，这一重大失误直接导致此次追尾悲剧发生。

《国家报》还分析，乌尔达列车事故可能涉及三个关键失误：

1.LZB信号系统故障

上午8时30分左右，LZB列车安全系统因计算机故障中断，导致包括涉事AVE列车在内的多趟列车自动停车。此后，列车运行需要依靠铁路基础设施管理局（Adif）控制中心调度。

2.控制中心发出错误指令

上午8时36分，控制中心指示AVE列车恢复“正常行驶”，而按照规定，列车应以能够随时停车的“目视行车模式”缓慢前进。然而，AVE随后加速至每小时200公里以上，行驶约25公里后发生碰撞。

3.前方列车无法启动，后方列车未能及时停车

上午8时41分，控制中心才通知前方的Iryo列车恢复运行，比后方AVE晚了5分钟。Iryo因系统问题无法启动，并于8时48分向控制中心报告。但后方AVE未能及时停车，最终于8时53分撞上静止的Iryo列车。

在致命的17分钟里，控制中心无人察觉AVE高铁正驶向与Iryo列车猛烈相撞的险境。更离奇的是，控制中心调度员指示AVE列车要按“正常行驶”，尽管Iryo列车此前已报告自己处于停车状态，控制中心的监控屏幕上也显示，两列列车正驶向相撞的危险境地。

王室夫妇将探望伤者

西班牙国王费利佩六世与王后莱蒂西亚将在29日探望乌尔达列车事故中的伤者。

据萨苏埃拉王宫消息，国王夫妇预计下午3点抵达托莱多大学医院，并与这起悲剧中遇难者的家属会面。

届时卡斯蒂利亚-拉曼恰大区主席埃米利亚诺·加西亚-帕赫及教育部长米拉格罗斯·托隆将陪同出席。托隆将作为政府代表履行宪法规定的副署职责。

萨苏埃拉王宫宣布，费利佩六世与莱蒂西亚王后将取消原定于30日的公务活动，包括出席西班牙皇家语言学院的一场活动。国王夫妇一直密切关注事态发展，并表示愿意在国家元首的职责范围内提供帮助。

事故发生时，费利佩六世正在瓦伦西亚贝特拉的海梅一世军事基地，参加“Grifo 2026”军事演习。得知事故消息后，国王决定缩短在基地的行程，并向媒体发表讲话。费利佩六世将这起事故形容为一场“可怕的悲剧”，并向遇难者家属表达“在如此艰难、痛苦的时刻，致以深切哀悼、悲伤、支持与关爱”。国王还向正在现场开展救援工作的所有应急部门表达了鼓励、支持与感谢，肯定他们为应对事故所付出的努力。

（编辑：法雨）