西媒：中国“新硅谷”在AI创业浪潮中崛起
在“中国新硅谷”，低廉的创业成本、政府补贴、技术人才的高度聚集和密集的投资交流活动，共同构成了中国的新一轮人工智能（AI）创业浪潮。西班牙主流媒体《世界报》对此进行了报道。
《世界报》报道，在中国浙江省杭州市的良渚，有一座由日本建筑师设计的艺术中心，巨大的屋顶覆盖着阅览室和展览空间。建筑造型独特，当地人称它“大屋顶”。不远处，还有一家被人们称为“谷仓”的书店。在这里，年轻人读书、散步、喝咖啡，讨论着可能改变世界的技术。
这是良渚最与众不同的地方：中国新一轮人工智能创业浪潮，不只发生在传统科技园区，而是在书店、咖啡馆、共享办公空间，甚至年轻人的合租公寓里悄然兴起。
良渚因拥有五千年历史的古城遗址而闻名。如今，这片古老文明的土地正在成为中国人工智能创业者的新聚集地。
年轻的程序员、初创企业创始人、风险投资人，以及资深工程师纷纷来到这里，在咖啡馆里敲代码，在书店里交换创意，在共享空间里寻找合作伙伴。
除了咖啡馆，创业者们还有自己的聚会场所。科技公司Mindverse创始人Tao每月都会在自家联排别墅的花园举办一次Demo Day（产品展示日）。数百名人工智能领域的创业者和技术专家聚集在这里，展示最新研发的产品原型。这种相对自由、开放的交流方式，让良渚逐渐形成了类似美国硅谷早期的创业氛围。
良渚人工智能产业的快速发展，离不开年轻人的创业热情，也得益于地方政府的政策支持。随着一批科技企业在当地崭露头角，政府开始为AI创业项目提供资金支持，并对共享办公空间、创业者公寓等提供补贴。
来自上海的工程师Lissa便是受益者之一。她目前居住在一套专门面向创业者的公寓，每月租金仅为1200元人民币，约合150欧元。这些公寓不仅提供低成本的居住空间，更承担着人才孵化器的功能。Lissa介绍，她与另外四名年轻工程师共同生活、工作了六个月，合作创办一家人工智能企业。之后，他们还可以搬到其他公寓，与不同创业团队交流。
长期以来，赴美国硅谷工作曾是许多中国顶尖工程师和科研人员的职业理想。现在，这一趋势正在发生变化。随着中国人工智能产业迅速崛起，越来越多科研人员选择留在国内发展。卡内基国际和平基金会的一项研究指出，中国已经超越美国，成为该研究所调查的全球顶尖人工智能人才最主要的工作地。
报告认为，中国已建立起强大的人工智能产业，部分岗位的薪资待遇能够与美国硅谷竞争。与此同时，美国收紧移民和签证政策，在一定程度上削弱了其对国际科技人才的吸引力。
过去，中国工程师需要跨越太平洋寻找机会；如今，越来越多人发现，世界级的科技项目就在家门口。
距离良渚不到一小时车程的杭州市区，展示了中国人工智能发展的另一面。作为阿里巴巴的诞生地，杭州近年来逐渐发展为中国人工智能和机器人产业的重要中心。其中最引人注目的企业之一便是DeepSeek。这家杭州人工智能企业推出的推理模型，以相对较低的研发成本和开放模型权重的方式引起全球关注。
杭州的人工智能革命并不局限于计算机屏幕。在西湖周边，机器人已经开始承担交通指挥、行人提醒和游客引导等工作。此外，杭州还有十余家餐厅引入人工智能机器人，部分展览中心则展示了人形机器人巡逻、配送包裹、超市服务以及医疗辅助等应用场景。
从智能软件到实体机器人，杭州正在推动人工智能从数字世界走向真实的城市空间。
从良渚的书店，到杭州的机器人，中国正在探索一条与美国硅谷有所不同的科技发展道路。美国硅谷的崛起主要依靠大学科研、风险资本、科技企业和创业文化的长期互动。在中国，地方政府的产业规划、政策补贴、企业投资以及年轻创业者的技术热情，正在形成另一种创新模式。
唐奕奕编译
瑞媒：中国探索北极航线开辟中欧物流新通道
瑞士德语广播电视台报道，近年来，随着北极海冰变化以及全球贸易格局调整，北极东北航道受到国际航运业关注。今年8月，一艘中国集装箱船和一艘韩国货轮相继尝试经北极东北航道前往欧洲，而非传统的苏伊士运河航线。
其中，中国集装箱船“Dubai Tower”是当时计划选择北极航线的8艘船舶之一。韩国货轮“Panstar Acro”则进行了北极航线测试。
目前，经北极东北航道运输的船舶数量与苏伊士运河相比仍然有限。2025年约有1.3万艘船通过苏伊士运河，而北极航线目前尚处于发展和探索阶段。不过，业内人士认为，随着航道条件变化以及相关基础设施逐步完善，其商业价值可能进一步显现。
北极东北航道连接亚洲与欧洲。从中国、日本、韩国等亚洲港口前往西北欧，经北极航道的航程比传统经马六甲海峡、红海、苏伊士运河和地中海的路线短约三分之一。
航程缩短意味着船舶能够减少燃料消耗，并在一定程度上降低运输时间和成本。与绕行非洲南端相比，北极航线的距离优势更加明显。
近年来，中国也持续关注北极航运及相关合作。北极航线在中国被称为“北极丝绸之路”，被视为现有国际贸易通道之外的一种补充选择。
不过，目前北极航线实现大规模商业化运营仍面临困难。
北极海域的冰情、极端天气以及基础设施条件，是影响航线运营的重要因素。如果船舶希望在每年8月至10月以外的时期使用东北航道，就可能需要配备强化船体的船舶，或者接受破冰船护航，由此增加运营成本。
此外，北极地区的港口、海上救援、维修等基础设施仍相对有限。一旦发生船舶事故，救援和维修难度较大。航运保险公司目前也会针对北极航线收取较高保险费用。
国际海事组织出于北极地区发生燃油泄漏后应急处置能力有限等考虑，也对船舶在极地水域使用和运输重质燃油作出限制。
东北航道大部分沿俄罗斯北部海岸延伸，因此航运企业实际使用该航线时，需要与俄罗斯相关部门保持一定程度的协调与合作。
对于中国而言，中俄近年来也持续关注北极地区相关经济活动。北极航线的发展也为中俄在北极地区开展相关合作提供了新的空间。
业内人士认为，北极航线短期内难以取代苏伊士运河等传统国际航线，但可以作为亚洲与欧洲之间现有贸易通道的重要补充。
广顺仁编译
奥媒：中美AI模型蒸馏争议升级
奥地利《信使报》报道，围绕人工智能模型蒸馏技术的争议持续升温。美国政府此前指责部分中国人工智能企业涉嫌复制美国人工智能模型，并表示相关企业可能面临调查、制裁及贸易限制。此前中方表示，美方有关做法带有“人工智能霸权主义”色彩，相关指控缺乏事实和法律依据。如美方措施严重损害中方利益，中方将采取必要措施，坚定维护自身合法权益。
中国商务部此前表示，美方以所谓中国企业利用“模型蒸馏”（Distillation）复制美国先进人工智能模型为由，对中国企业发出调查及制裁威胁，但相关指控缺乏充分事实和法律依据。
模型蒸馏是人工智能领域广泛采用的一种训练方法，开发者利用性能更强模型的输出结果，对另一模型进行训练或优化。美方则表示，其区分正常的模型蒸馏与大规模提取模型能力、涉嫌侵犯知识产权的行为，认为后者可能构成知识产权侵权。
商务部发言人表示，对于任何严重损害中国利益的行为，中方都将采取一切必要措施，坚决维护自身合法权益。
此次争议进一步升级，焦点集中于总部位于北京的人工智能企业月之暗面（Moonshot AI）。
该公司今年7月发布的大模型Kimi K3凭借较强的代码生成能力受到广泛关注，也引发美国围绕中国人工智能企业技术发展路径的讨论，包括有关是否借助美国模型训练，还是依靠自主研发快速提升技术水平等不同观点。这一争议也使外界联想到美国此前围绕中国人工智能企业DeepSeek发展所展开的讨论。
美国白宫科技政策办公室主任克拉齐奥斯今年7月22日表示，美国政府掌握的信息显示，月之暗面在开发Kimi K3过程中，对Anthropic公司的Fable模型进行了模型蒸馏。
他还表示，月之暗面建立了一套内部平台，对美国模型开展大规模蒸馏训练，并通过不同访问方式获取模型能力，以降低被发现的风险。此外，他还称，该公司采购了搭载英伟达GB300芯片的服务器，并可能利用位于泰国的相关算力资源进行模型训练。
上述说法目前主要来自美方公开表态。
美国财政部长贝森特此前表示，相关中国企业可能面临金融制裁，或被列入美国商务部“实体清单”，从而限制其获取美国半导体、软件及云计算等技术资源。
贝森特曾在社交媒体平台X上表示，美国支持开源人工智能及其带来的创新，但“开源并不意味着可以随意使用美国知识产权”。
在美方公开指控前，月之暗面已否认Kimi K3是蒸馏复刻既有模型。该公司企业业务负责人黄震昕今年7月21日接受媒体采访时表示，Kimi K3性能提升主要源于团队对模型底层架构进行的自主优化，而非依赖模型蒸馏。
分析认为，如被列入美国商务部实体清单，月之暗面获取美国半导体、软件及云服务等资源的渠道可能受到较大影响。
广顺仁编译
法媒：法国学潮引发对中国教育模式对比思考
法国眼下正经历中学生运动，社会学家罗卡在《世界报》发表的一篇评论文章中指出，叫法国学生“回去学习吧，因为中国的学生都在努力学习”，完全是对中国现状的误解。虽然中国学生确实需要加倍努力备考大学，但国内的反对声音日益高涨，其中一些批评与此次法国学生运动的部分诉求相同。
文章写道，法国上塞纳省共和党籍议员朱文（Philippe Juvin）在10月1日中国国庆节的讲话，体现了法国领导人的无知。事实上，让法国高中生“回去学习，努力学习，因为他们在中国的同龄人很努力”，完全是对中国现状的误解。中国的教育体系多年来一直饱受诟病。批评者不仅来自少数政见不同人士，也来自包括相当一部分精英在内的广大民众。
先让我们看看中国的实际情况。竞争早在两三岁就开始了。要让孩子进入最好的幼儿园、最好的小学，最终进入最好的中学，以确保他们在高考后能够考入最好的大学，进入最有前途的专业。如果经济条件允许，人们还可以选择其他途径，甚至可以完全绕过高考，直接就读国外大学。
这些途径看似平等，却并不公平。取得成功需要大量的投入，尤其是在昂贵的学费和众多课外活动方面。此外，还需要有幸居住在大城市的理想地段，那里聚集着最好的院校。就像法国的精英制度一样，中国的精英制度也名不副实。大规模选拔并不等同于民主化。这些不平等现象经常在社交媒体上受到批评，中国媒体和学者进行探讨，政治领导人也进行批评。
更广泛地说，对教育体系的批评可以分为两类。一类批评来自家长、研究人员，尤其是受害者自身，针对该体系的“不人道”本质。十二三岁的孩子早上6点起床，晚上11点睡觉，期间他们要上课、参加课外活动，还要完成大量的家庭作业。学校课程结束后，还要投入到一些看似有趣的运动、音乐等课外活动中，但实际上这些活动进行得非常严肃认真。假期也大多用来做作业和学习。
这种现实是“躺平”现象背后的原因之一。许多年轻人选择与在中国根深蒂固的竞争性社会保持距离，他们要求独处的时间，渴望呼吸新鲜空气，在社会压力之外培养个人体验。这些人也表达了想要摆脱社会生活义务（例如婚姻和为人父母）的愿望，这种现象在很大程度上导致了出生率下降。为什么要让我的孩子经历我曾经经历过的噩梦？
但朱文议员先生更应该关注的是来自经济主体以及政治和行政机构代表的批评。他们都抱怨大学毕业生缺乏主动性、创造力、灵活性、独创性和参与度。这些毕业生在家庭和学校的“温室”中生活了二三十年，早中晚都专注于学习，对真实生活知之甚少。有20%以上的学生就读寄宿学校（法国的这一比例不到4%），学生们从父母的过度保护转变为完全由大学照顾，绝大多数学生都住在校园里。另外，教学方法也受到质疑。学生们被要求死记硬背所有内容，成为名副其实的应试机器。那么，他们缺乏主动性也就不足为奇了。
我参加过好几次这样的会议，老师们训斥学生缺乏想象力和创造力，而无论是教学方法、教师有时过大的权力，还是墨守成规的言论，都与这一要求背道而驰。另一个现实是，根据麦肯锡全球研究院此前的研究，中国的劳动生产率仅为经济合作与发展组织成员国平均水平的15%至30%。中国企业领导人认为，部分原因是员工缺乏主动性和适应能力。但由于他们自己高度墨守成规，因此常常对员工进行专制式管理。这种权力让人想起中小学时期父母和老师施加的压力。
最终，如果我们倾听中国社会的声音，我们不禁会想，是否应该借鉴躺平运动，让中国人工作时间更少但工作质量更高，而这正是法国高中生所呼吁的。当然，我们都知道所有现代社会都存在相互矛盾的需求，即需要既不墨守成规却又纪律严明的劳动者，既需要服从命令又需要独立自主的劳动者。
但如何把握这些相互对立的要求之间的分寸，才是关键。此外，那些安排学生不参加高考、直接进入国外大学学习的中国高中对此心知肚明，艺术活动和“自我发展”旨在培养自立而富有创造性的个体，因此较传统教育方式更受喜爱。包括精英阶层在内的中国社会各界对这种体制的批评也表达了同样的意思。而这个非常复杂的现实，正是在建议法国年轻人像“中国小伙伴”那样努力学习时值得去思考的。
九天编译
（编辑：法雨）
