【本报讯】据中央社报道，中东战争持续6个月以来，波斯湾地区主要航空枢纽正努力应对“乱流”，在空域受限及安全风险等因素下，原本能带来可观收益的转机旅客转往土耳其伊斯坦布尔等其他机场。

法新社报道，根据国际航空运输协会（IATA）统计，今年4月至6月间，中东航空业运量下滑30%，其中飞往欧洲航线的跌幅接近50%。

航空数据公司OAG表示，迪拜机场8月安排的班机座位数较去年同期减少15%，降幅居全球十大机场之冠。尽管如此，按此标准衡量，迪拜仍是全球领先的国际机场。

这场冲击重创波斯湾地区，因为当地此前将转机航空业务视为经济战略核心。去年全球每6名转机旅客中，就有1人过境中东。这些旅客约占迪拜及阿布扎比近半航空客流，也占多哈近3/4的航空客流。

自战争2月28日爆发以来，伊朗与伊拉克的空域限制对航空业造成影响。

法国蒙彼利埃商学院航空运输专家施延巴雷托（Paul Chiambaretto）指出，欧洲航空业者纷纷削减飞往中东的航班，使土耳其航空公司成为“最大赢家”。

施延巴雷托说，俄罗斯空域对许多西方航空公司而言也无法通行，伊斯坦布尔的战略位置使其成为波斯湾枢纽的理想替代选项，跃居“全球航空运输重心”。

自中东冲突爆发以来，土耳其航空公司乘客人数增加5%，尽管其中东航班运力下降，但欧洲航线增长6%、东亚航线大增16%，抵销了负面影响。

今年7月，伊斯坦布尔主要机场的旅客人数甚至超越伦敦希斯罗机场，突破800万人次。

（编辑：法雨）