德媒：油价冲击下中国车市四月遇冷
中东局势正在波及中国汽车市场。今年4月，中国车市表现低迷，对燃油车的需求明显下降。德国媒体《商报》相关报道，现编译如下：
据统计，中国4月份乘用车销量下降21.5%，跌至140万辆，降到2022年以来的最低值。在中国，对传统燃油车的需求正在大幅缩减，内燃机车交付量已下降三分之一。除了买房，买车便是私人家庭最大宗的消费。如今车市疲弱，从经济发展的角度值得警示。
专家认为，中东局势动荡以及由此导致的油价抬高，是本次车市疲软的重要因素。中国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出，升高的油价对传统燃油汽车的冲击超出了预期。许多车企寄望于电动汽车表现提升，但中国4月的电动车及混合动力汽车销量同样下滑6.8%。
就连领先世界市场的比亚迪，也同样经历了连续8个月同比销量下降的窘境。4月，比亚迪销量下降16%，不过其海外销量则增长了71%。特斯拉方面，上海工厂交付了近8万台新车，其中约2.5万辆在中国售出，同比下降10%。
今年以来，中国车市整体走低。前四个月，汽车销量总体下降18.5%。业内人士曾希望入春后能有复苏，但现在看来仍需等待。中国汽车流通协会专家委员会专家委员李颜伟认为，油价上涨不仅加重了出行成本，也拖累了金融市场情绪，导致民众买车意愿降低。
当前车市发展的不确定性，也体现在其他维度。今年一季度，汽车相关消费在中国零售消费中的占比下跌至7.8%，触及五年来的最低值。2022年至2025年，这一比例曾居于9.8%至10.4%。李颜伟谈道，如果这一数值在今年年底前不能回升至9%以上，那么中国车市面对的将不再是季节性回落，而是结构性下行。
总体来看，今年4月中国汽车出口增长112%，这主要得益于中国电动车及混动车型在海外市场的良好表现。摩根士丹利分析师预计，蔚来、小鹏等品牌在今年一季度可能重新陷入了亏损。去年年底，这些品牌曾短暂实现盈利。现在的关键是，今年二季度的业务是否能够及时回暖。
李帅编译
瑞媒：中国楼市调整催生“低成本生活”现象
随着中国房地产市场持续调整，一些此前建设的大型住宅项目出现大量空置房源。在房租明显下降的背景下，一些来自大城市的年轻人开始选择到这些居住成本较低的地区短暂居住，以减轻生活压力。
在江苏省启东市，一处名为“威尼斯花园”（Leben wie in Venedig）的住宅区近年来受到关注。该项目由已破产的房地产企业恒大集团开发，占地规模庞大，与意大利威尼斯风格不同，这里的建筑几乎全部为新建住宅。
该社区位于黄海之滨，距离上海约一个半小时车程，由大量高层住宅组成，规模可容纳约12万人居住，但目前入住率仍然较低。
27岁的工程师马超（音译）在上海一家汽车企业工作，他表示自己偶尔会到这里居住一段时间放松身心。
他说：“我来这里主要是散步、做饭和玩电脑游戏。”他同时表示，与上海相比，这里的生活节奏较慢，娱乐活动较少。
这种现象也被一些中国年轻人称为“躺平”，指的是在高竞争环境下选择放慢节奏、降低生活压力的一种生活方式。
“威尼斯花园”项目共有约4.7万套住房，包括别墅和高层公寓。目前，一套约100平方米的三居室月租约为100瑞士法郎（约合人民币800元），远低于一线城市水平。
当地房地产经纪人林晓琴（音译）表示，最初购买这里房产的多为退休人群，但近年来租客中年轻人的比例正在增加。她表示：“很多来自上海的年轻人选择来这里，是因为生活成本相对较低，而且环境比较安静。”
由于房地产市场调整，一些此前投资性购房形成的空置房源正在进入租赁市场。在中国，这类价格明显下降的住房有时被称为“白菜价房”，形容其价格相对较低、普通人也能够负担。
目前，从上海市中心人民广场每天都有班车前往该住宅区，单程票价约为2瑞士法郎，老年人还可享受免费乘车优惠。
64岁的退休居民刘翠萍（音译）表示，她已选择在这里长期居住。她认为，这里的生活节奏较慢，更适合退休生活。
分析认为，过去房地产曾是中国居民重要的投资渠道之一，而随着市场进入调整阶段，一些空置住房正在被重新利用，成为租赁市场的一部分。
业内人士指出，随着房地产市场逐步调整，这类住房未来可能在满足多样化居住需求方面发挥新的作用。
广顺仁编译
法媒：婚姻登记骤减中国人口压力再受关注
鉴于中国人口已经连续四年下降，结婚人数与出生人数一样，都受到中国政府的密切关注。今年第一季度结婚人数落到2020年以来的最低水平。法媒报道，这个数字通常被当作下一年新生儿数量的较为可靠的先行指标，但自去年推行改革以来，第一季度的指数准确性可能会降低。
据法国《回声报》报道，尽管中国政府出台不少鼓励政策，今年前三个月仅有170万对新人登记结婚。结婚人数下降预示着2027年的出生率将面临严峻挑战。民政部公布的数据显示，2026年第一季度，中国登记结婚人数为169.7万对。这个数字令北京方面感到担忧。
法媒分析道，今年第一季度的结婚数量看似亮眼，但背后却隐藏着截然不同的现实。与2025年同期相比，今年的结婚人数不仅下降了6.24%，而且也是自2020年以来年初三个月的最低水平。2020年新冠疫情封城期间，仅有155.7万对新人喜结连理。
中国每年的第一季度历来是结婚旺季，许多情侣会利用农历新年假期步入婚姻殿堂。正因如此，由于中国非婚生子女仍然很少见，仍然不被社会接受，因此第一季度的结婚数据逐渐成为预测来年出生率的一项可靠指数。
法媒分析刚刚公布的数据向中央政府发出了双重负面信号。首先，这些数据预示着2027年的出生率可能不高，尤其是中国人口在过去四年持续下降，去年又减少了339万，总人口勉强超过14亿。去年，新生儿数量跌至历史新低为792万，与2016年超过1000万的纪录相去甚远。
第二，结婚人数下降发生在允许情侣在全国任何民事登记处结婚的改革实施一年之后。这项改革本应促进结婚人数的增长。尽管2025年的总体趋势有所上升，结婚人数676万，比上年增长近10%，但不足以抵消2024年的下跌幅度，这一年结婚人数下降近20%。
中央政府和地方政府都在努力鼓励中国居民结婚生子。约三十个省份允许长达一个月的婚假，有的省份发放奖金和代金券，甚至有省份允许在旅游景点、音乐节、文化节，甚至是夜总会等特殊场所举办婚礼。
然而，官方没有就媒体常说的“幸福经济”的健康状况表现出任何担忧。《人民日报》在采访新婚夫妇的报道中强调了去年婚姻登记数量激增的改革成果。
《环球时报》一篇在上述改革周年之际的报道反驳了最悲观的观点，称“今年5月20日的结婚登记时段在杭州、广州、深圳、南京和成都等许多城市已经被预订。”5月20日在中国被认为是一个吉日，因为它的普通话发音与“我爱你”相似。
报纸还援引独立人口学家何亚福的话说，自去年实施改革以来，第二季度结婚登记数量大幅增加。这表明，未来第一季度的数据作为预先指数的准确性可能会降低。这一说法还有待证实。
九天编译
法媒：蜜雪冰城如何超越麦当劳和星巴克
蜜雪冰城这个中国连锁品牌在欧洲鲜为人知，却已建立起一个全球帝国。法媒分析了这个品牌的发展之道，称其能否在海外市场取得成功存疑。
《费加罗报》的报道发问道，一个中国“雪人”会撼动美国餐饮巨头的地位吗？这个有着红色门店和极具竞争力价格的品牌，靠出售冰淇淋与现制茶饮，用短短几年时间便跻身全球餐饮巨头之列，实在出乎意料。
蜜雪冰城连锁品牌在全球已经拥有近49000家门店。在不到30年的时间里，门店数量已经超过星巴克（41118家）甚至麦当劳（45356家）。对于一个在欧洲仍鲜为人知的品牌而言可谓闪亮崛起。
法媒介绍这个品牌的故事始于1997年的郑州，这里也是蜜雪冰城集团的总部所在地。学生张红超向奶奶借了3000元人民币开了一个冰淇淋和冰茶小摊。据说可能是由于酷暑难熬却买不到冰淇淋萌生出来的念头。结果生意立刻火爆。张红超把成本只有几分钱的产品卖到了100元人民币（约12欧元）的高价。但创业初期并不顺利。他的摊位因为城市建设一年三度被拆。到了冬天，他靠卖橘子维持生计。
中国城市化进程迅速，中产阶级消费需求旺盛，张红超不断完善经营战略，主打极低的价格和大众市场，主要定位在中等城市。他在1999年开设了第一家门店，2005年推出售价1元的意式冰淇淋，之后逐步拓展甜味饮料产品。
蜜雪冰城得到迅速发展，但也面临质量和供应链方面的问题。张红超于是整合了从原材料到物流平台的整个价值链。随后，他将品牌拓展至国际市场，于2018年率先进入越南河内。
这种产业链模式使蜜雪冰城集团能够实行通常低于1欧元、极具竞争力的销售价格。2024年，蜜雪冰城共售出约90亿瓶饮料，零售额达583亿元人民币（约合75亿欧元），同比增长超过20%。该公司于2025年3月初在香港上市，上市首日股价飙升43.21%，成交额超过43亿港元（约合4.67亿欧元）。据《福布斯》的消息，蜜雪冰城董事长张红超和担任首席执行官的弟弟各持近41%的股份。一年前，两人的财富总和估计超过58亿港元（约合53亿欧元）。
这些亮眼的数字背后有着蜜雪冰城极其密集的加盟连锁模式。该品牌在中国大陆拥有4万多个销售点，并已拓展至哈萨克斯坦、巴西等十几个国家，于2025年底在洛杉矶和纽约开设了门店。
DX咨询公司首席执行官大卫表示，“蜜雪冰城在中国、尤其是在非大都市的城市非常受欢迎。”“鉴于该品牌的定价，店铺成本和租金很重要。如果只在大都市开设门店，根本无法生存。”法媒认为，这种依赖于低房租和低劳动力成本的模式在欧洲很难复制。大卫还注意到，该品牌主要面向年轻人群体，主要是几乎天天都会消费的高中生或年轻的上班族。蜜雪冰城主要推出旗舰产品，例如一年销量超过10亿杯的冰柠檬水和一上市即售出1亿杯的茉莉花奶茶。
而吉祥物“雪王”也为该品牌的成功作出了贡献。雪王的形象出现在各种衍生产品和动画系列中，体现了“吉祥物成为许多中国品牌DNA的一部分”的策略。另一方面，该集团不在营销方面多花钱，主要推出低价和折扣券，这是吸引亚洲消费者的主要策略。
蜜雪冰城的顾客对该品牌的评价褒贬不一。在Reddit论坛上，有人称赞蜜雪冰城“物超所值”，称“软冰淇淋的味道让人想起童年”。也有人觉得产品“有点过甜”、不同门店的口味“不一致”。菲律宾的一位学生提到工作环境艰苦，每天工作长休息时间少。
尽管如此，蜜雪冰城凭借最低的价格、极速扩张和庞大的地域网络，打造了一套强大的商业模式。蜜雪冰城的成功目前超越了西方巨头，但它能否成功进入西方市场还有待证明。
九天编译
西媒：中国科技产业率先进入“后智能时代”
很长一段时间以来，科技行业的发展重心始终围绕智能手机展开：设备越来越轻薄、性能越来越强，中国的大型生产线每月组装数百万部手机。如今，这一局面正在悄然发生变化。西班牙主流媒体《先锋报》对此进行了报道。中国科技企业率先进入后智能时代，开始大规模研发人形机器人。
《先锋报》报道，随着全球智能手机销量逐渐下滑，科技公司开始寻找新的增长方向。在这一领域，中国的发展方向尤为清晰且极具优势。原因是智能手机核心部件本身就具备“迁移”到机器人产业的潜力。制造先进人形机器人，需要微型摄像头、精密传感器、高密度电池、散热系统，以及能够实时处理海量数据的芯片。
对中国科技产业而言，转型是顺理成章。多年来深耕智能手机制造的工厂，如今拥有的优势是其他国家无法复制的：成熟的工业技术、大规模组装能力，以及全球最完整、最先进的供应链体系之一。咨询公司Counterpoint预计，人形机器人销量将从2025年的约1.6万台增长至2027年的超过10万台。
虽然这一规模仍无法与智能手机市场相比，但科技行业已经将其视为一个潜力巨大的新兴赛道。长期为苹果提供服务的凌逸科技（Lingyi iTech）与AgiBot合作成立了专门组装人形机器人的公司，目标是在2030年前将年产量提升至50万台。
最近在北京举行的一场机器人自主竞赛，也成为这一产业转型最直观的缩影。在比赛中，荣耀推出的D1机器人凭借在21公里赛道上的表现力压众多竞争对手，引发广泛关注。它的优势，恰恰来自手机行业积累多年的技术经验。荣耀工程师借鉴智能手机的散热方案，解决了机器人电机长时间运转时的过热问题。过去用于手机的微型化与性能优化技术，如今正逐渐成为机器人领域的重要竞争力。与此同时，小米也在加速布局，已经在部分电动车工厂中引入人形机器人，用于完成复杂工业任务。
专家指出，人形机器人的制造难度远高于智能手机。手机出现小故障，通常不会造成严重后果；但是，能够与人直接互动的机器人，必须满足更高等级的安全与精度要求。任何机械失灵或感知错误，都可能在现实环境中带来严重风险。行业分析人士认为，真正的挑战并不只是制造机器人，而是让整个产业链达到更严格的可靠性标准。
即便如此，中国依然拥有明显的先发优势。中国在这一领域不仅掌握着全球大量电子元件产能，还拥有高度灵活的产业生态，可以迅速响应新市场需求。中国更长远的目标，是主导下一代人工智能的“物理基础设施”建设——打造能够在现实世界中移动、工作，并与人类长期共存的智能机器。
唐奕奕编译
（编辑：法雨）
