【欧洲时报4月17日申忻编译】近日，国际能源署（IEA）负责人发出警告，欧洲航空燃油库存或许仅能维持六周左右。该机构在近日发布的一份报告中表示，若欧洲无法替代至少一半从中东进口的航空燃油，其库存将在6月触及临界值。

英国BBC报道，霍尔木兹海峡是海湾地区航空燃油外运的关键通道，因伊朗为反击美国与以色列的打击行动，已对该航道实施有效封锁超六周，导致燃油价格暴涨，市场对供应短缺的担忧持续加剧。

国际能源署执行董事法提赫·比罗尔表示，若航道持续封锁，欧洲或将很快出现航班取消的情况。国际能源署为32个成员国提供能源供应与安全相关咨询，其在月度石油市场报告中指出，海湾地区出口是全球航空燃油市场的最大来源。而韩国、印度、中国等其他主要燃油出口国的炼油企业，自身也高度依赖从中东进口原油。该机构称，此次危机无疑给全球航空燃油市场的正常运转蒙上了一层阴影。

英国政府一名发言人表示：“英方正与燃油供应商及航空公司协作，保障民众出行顺畅、企业获得支持。英国各航空公司明确表示，目前其燃油供应未出现中断。”

代表英国航空业的行业组织英国航空公司协会（Airlines UK）表示，尽管当前英国航空燃油供应未受影响，但该协会正与政府商讨应对燃油供应中断所需的关键举措，包括减轻监管负担等，以保护消费者、贸易往来及英国的行业竞争力。

国际能源署指出，以往欧洲约75%的航空燃油进口依赖中东地区。目前欧洲各国正紧急寻找替代货源，以弥补海湾地区供应缺口。分析人士称，欧洲新增进口主要来自美国和尼日利亚。国际能源署表示，近几周美国航空燃油出口量已大幅攀升。但该机构在报告中同时警告，即便美国新增出口全部运往欧洲，也仅能填补略超一半的供应缺口。

国际能源署在对不同情景进行分析后称：“若欧洲无法补足50%以上从中东进口的燃油，部分机场或将出现实质性燃油短缺，进而导致航班取消、需求萎缩。”若能补足3/4的供应，同样的供应紧张局面仍会出现，只是会推迟至8月。该机构表示：“因此，就目前而言，欧洲市场若想在整个夏季维持充足库存，显然还需加大力度，从其他地区争取更多替代货源。”

（编辑：申恬）