西媒：中国凭借科技实力稳步推进太空计划
尽管中国进入太空竞赛较晚，但发展稳步推进，势头强劲，也让美国愈发重视其崛起。美国宇航局“阿耳忒弥斯2号”任务将于4月6日迎来关键节点，这是半个世纪以来首次载人绕月飞行。接下来的四年，被视为竞争的关键阶段。西班牙主流媒体《国家报》对此进行了报道。
《国家报》报道，中国的目标是在2030年前实现载人登月。此前，中国已实现月球背面着陆并采样返回，还向火星发射探测器，载人火星任务或将在2040年前后实现。
太空已成为中美博弈的重要领域。这不仅关乎科技实力，也涉及软实力与未来叙事。二十年后，孩子们墙上的宇航员，是亚洲面孔还是西方面孔？哪面旗帜会率先插上火星？
美国方面已明确将中国视为主要竞争者。由特朗普任命的美国航天局局长、亿万富翁贾里德•艾萨克曼多次强调，中国为“最大对手”，尤其是在月球基地建设上。
不过，中国航天计划独立分析师陈岚认为，中国并未将其视为竞赛。“载人登月只是长期规划的一部分，中国的计划基本不受外部因素影响。”她指出，无论“阿耳忒弥斯2号”成败如何，中国都会按既定节奏推进，“工程师只是观察，并无压力”。
这位分析师认为，中国在长期规划与执行上具有优势，决策机制稳定，且教育体系持续培养大量工程师与科学家。但在商业航天领域仍稍显落后，例如可重复使用火箭，预计还需5至10年追赶。
中国载人航天工程办公室表示，登月任务准备工作进展顺利，长征十号火箭、蒙州飞船、蓝月着陆器及望宇月球车均按计划推进。同时，嫦娥七号（2026年）与嫦娥八号（2029年）任务也在推进，为国际月球科研站（ILRS）奠定基础。
自1999年发射首艘无人飞船“神舟”以来，中国航天快速发展。2003年，杨利伟成为首位进入太空的中国航天员，此后载人任务频率不断提升，已有28名航天员进入太空，且保持“零失败”纪录。
在空间站领域，中国也是唯一拥有独立轨道平台的国家。2011年被排除在国际空间站之外后，中国启动天宫空间站建设，并于2022年正式投入使用。位于酒泉的卫星发射中心自1958年启用，是中国航天的重要基地，多项关键任务从这里发射。“但真正的竞争，早已不止于能不能上天。”中国科学院研究员张伟指出，月球正从“科学探索”转向“资源利用”阶段。月球太阳能、冰资源及氦-3等被视为潜在能源。“这将帮助人类走得更远。”但对于竞争，他强调：“中国会按计划推进，不与任何人比较。”
唐奕奕编译
奥媒：台湾地区国民党领导人访问中国大陆
奥地利《程序报》报道，台湾地区最大在野党中国国民党主席郑丽文于4月7日开始对中国大陆进行访问。国民党方面表示，此行是应中国国家主席习近平的邀请进行的。
此次访问正值国际局势复杂之际，时间点也受到外界关注。据报道，美国总统特朗普预计将于5月中旬访问中国，这使得两岸互动及中美关系的互动背景更加引人关注。特朗普原计划于4月初与中国领导人举行会晤，但由于美国与以色列针对伊朗的军事行动，该访问安排被推迟。
郑丽文于2025年10月当选为台湾地区国民党主席，被认为在两岸政策上主张延续国民党传统路线，即通过对话与交流降低紧张局势，并推动务实合作。部分观察人士认为，她在推动两岸交流方面可能采取比前任党主席朱立伦更为积极的态度。
中国大陆方面坚持一个中国原则，台湾是中国的一部分。北京近年来多次表示愿意与台湾各界人士及政党团体开展交流，但未与台湾地区现任领导人赖清德领导的民进党当局展开正式政治对话，理由是其“台独”立场。相较之下，国民党人士仍不时受邀访问中国大陆并参与相关交流活动。
从历史背景来看，中国国民党曾是中国的执政党，但在1949年国共内战后迁至台湾地区，并在那里继续以中华民国名义执政直至2000年。此后台湾地区的政党轮替成为常态。目前两岸之间虽然保持经贸与人员往来，但由于政治分歧，双方至今未签署正式和平协议，两岸关系仍被视为东亚地区重要的地缘政治议题之一。
分析人士指出，近年来台海局势因美中战略竞争以及台湾岛内政治变化而更加复杂。美国持续对台湾提供安全支持，同时也强调维持台海现状的重要性。与此同时，北京则强调反对外部势力干预台湾问题，并主张通过交流合作推动两岸关系和平发展。
在这一背景下，台湾在野党领导人的大陆之行被一些观察人士视为延续既有党际交流的举措。类似访问过去也曾多次进行，通常以经贸、文化及民间交流为重点。
有分析认为，此类访问短期内难以改变两岸格局，但有助于维持沟通渠道。随着台海局势持续受到国际关注，两岸互动仍被视为影响地区稳定的重要因素之一。
广顺仁编译
德媒：美国欲“赢回”拉美中国因素成关键变量
近日，美国财政部外国资产控制办公室发布了针对委内瑞拉矿产领域的“通用许可证”，授权美国及特定国际实体在委开展矿产投资、运营等商业活动，同时明确将中国、俄罗斯、朝鲜、古巴、伊朗五国排除在外。德媒认为，此举释放出明确信号，美国正试图在拉丁美洲更系统地压缩中国的空间，并重新强化自身在该地区的影响力。德媒相关报道现编译如下：
报道指出，在拉丁美洲，美国正试图在一些关键项目上压缩中国的参与空间。不过，德媒也提醒，与北京的竞争并非没有代价，智利正是风险与矛盾集中体现的案例之一。“智利-中国快线”项目原计划铺设一条约两万公里的海底光缆，实现智利与亚洲的直接连接。项目投资约5亿美元，已获得中国批准。但华盛顿以及智利国内部分专家认为，这类关键数据项目可能带来安全隐患，甚至影响整个美洲大陆的信息安全。
随后，智利政局生变，保守派人物卡斯特上台。他是智利共和党的创始人，并自认为是特朗普的盟友。这一变化在政治层面为华盛顿提供了更多操作空间，但在经济层面，智利并不具备轻易转向的条件。总体来看，“智中快线”只是中美在拉美争夺影响力的一个缩影。奥巴马和拜登时期，美国政策重心更多放在太平洋方向，而特朗普则以更快节奏推动对拉美市场的重新布局，试图重获影响力。
如今，美国正加紧遏制中国影响力，对该地区的港口、数据电缆和原材料合同进行更严格审查。一些在政治立场上更接近特朗普的政府在地区选举中胜出，也为华盛顿提供了更有利的推进窗口。在部分议题上，美国似乎已取得一定进展。哥伦比亚开始对中国钢铁征收关税，墨西哥也批评中国对墨出口规模巨大，而从墨进口相对有限。与此同时，墨西哥在重新审视对华贸易条款之际，美国正推动更新北美贸易协定。报道还提到，特朗普在第一任期内也曾推动类似谈判，并在一定程度上带动两国贸易额上升。
目前，大国竞争正把拉美国家推向更复杂的处境，智利就是典型例子。尽管政权更迭在政治层面更有利于华盛顿，但智利很难简单切断与中国相关的项目和经贸联系，因为中国仍是智利最重要的贸易伙伴。
智利外长马肯纳表示，“智利——中国快线”项目尚未被放弃，但将继续接受审查。与此同时，卡斯特对“洪堡海底电缆”项目态度更为积极。该项目主要由美国谷歌公司资助，计划于2027年投入运营，届时将通过一条数据线路连接智利港口城市瓦尔帕莱索、塔希提岛和悉尼。项目总投资约5.5亿美元，目标是为智利打造一条直达亚太地区的跨太平洋数据通道。
智利仍在努力安抚北京，并强调并非在中美之间站队，而是从国家利益出发作出判断。但卡斯特的行程安排却释放出清晰信号。与惯例不同，他在正式就职前就高调赴美参加特朗普峰会，并与美国的拉美盟友一同亮相。对华盛顿而言，智利在关键项目上的取舍正成为观察“重返拉美”政策能否奏效的重要窗口。
蒋晓萌编译
德媒：中国光伏产品新规或影响德企
根据中国官方公告，自今年4月1日起，光伏组件、硅片、电池片等249项产品将全面取消增值税出口退税。中国光伏行业由此告别“补贴出海”的模式，转而在更市场化的条件下竞争。对长期指责中国“冲击欧美市场”的海外企业而言，这反而带来新的难题：随着出口成本上升，全球光伏价格可能面临明显上涨压力。德媒《每日新闻》相关报道现编译如下：
“我们已经开始感受中国市场变化所带来的影响了。”KLE Energie公司总经理洛朗说。过去15年里，这家公司为特里尔周边以及邻近的卢森堡和萨尔州客户建设光伏系统、电池储能系统和充电基础设施。
“在中国春节后不久，太阳能电池板的价格就明显上涨了。”他说，“此前价格还较低，但现在新上市的产品价格大约上涨了25%。”
报道指出，如今中国出口光伏产品不再享受增值税退税。由于中国是全球重要的太阳能技术生产基地之一，这一变化可能对全球价格造成影响，洛朗的业务也难以置身事外。不过他强调，价格上行对客户的整体影响相对有限，因为在一套系统的总成本中，太阳能电池板已不再占据最大比例。
消费者咨询中心的能源顾问布兰迪斯建议，已经确定要安装光伏系统、同时希望降低未来用电成本风险的家庭，可以适当抓紧时间。但他也提醒，不必仓促下单，因为成本从进口端传导到终端消费者往往需要一段时间，短期内市场反应未必完全同步。
德国太阳能协会首席执行官科尔尼格担心，若进口采购成本持续走高，德国相关企业的利润空间将进一步被压缩。他表示，德国太阳能产业约有10万名从业人员，年营业额约300亿欧元，主要集中在下游领域，包括贸易、项目开发与安装环节。“如果进口产品采购成本上升，压力会更直接地传导到这些企业身上。”
蒋晓萌编译
法媒：中国将摩洛哥变成投资欧洲的跳板
中国是摩洛哥的主要投资国之一，并重点投资汽车和可再生能源领域。2024年投资额翻了四倍，2025年也成为创纪录的一年。法媒指出，中国利用摩洛哥的优势，将其作为投资欧洲的跳板。
《费加罗报》指出，摩洛哥作为工业中心，正吸引着越来越多的中国投资。中国面临的挑战是如何绕过华盛顿和布鲁塞尔设置的壁垒，尤其是海关壁垒。欧盟正试图保护其市场免受中国投资的冲击。在特朗普首个任期结束后，中国将越南和墨西哥等国家作为投资基地。面对国内市场疲软和产能过剩等问题，外部投资对这个世界第二大经济体仍然至关重要。
一位摩洛哥政府消息人士强调，“中国加强对摩洛哥的重视是全球价值链重组的一部分，也是希望进入欧盟和美国等目标市场的体现。”摩洛哥战略情报研究所所长阿拉维补充道，“摩洛哥国王2016年访问中国是双边关系的转折点，两国签署了战略伙伴关系协议，设立穆罕默德六世丹吉尔科技工业区。”
鉴于两国的文化和法律差异很大，因此该项目由中国企业路桥集团管理，便于中国投资者的进入。中国的投资势头在新冠疫情之后加速增长。2024年资金流翻了三倍，达46亿迪拉姆（根据联合国数据为4.26亿欧元，占总投资额14亿欧元的近一半），而2025年有望成为创纪录的一年。
近几周发布了主要围绕电动汽车电池和可再生能源的公告。总部位于上海的中国道生天合材料科技公司2月份宣布在摩洛哥北部贝托亚工业区设立子公司，建设一座风力涡轮机叶片生产厂。12月底，汽车设备供应商江苏云意电气宣布在丹吉尔科技园建设一座电子元器件工厂，旨在将其打造成为国际生产中心。
中国国轩高科动力能源的电池超级工厂预计今年第三季度投产，近日开始建设。这座工厂是非洲大陆首个由风力发电厂供电的工厂，投资额从初始的13亿美元可能超过60亿美元，以满足欧洲日益增长的电动汽车需求。工厂的选址位于凯尼特拉汽车工业中心地带，极具战略意义。这里也是汽车制造商斯特兰蒂斯的所在地。
在丹吉尔附近的斯特兰蒂斯和雷诺工厂周围，已经形成了一个完整的主要服务于出口的生态系统，拥有250多家供应商。汽车行业已成为摩洛哥最大的出口行业。如今，摩洛哥正与面临劳动力短缺和乌克兰战争带来的地缘政治风险的东欧国家展开竞争。
管理咨询公司罗兰贝格合伙人哈努尔解释说，“摩洛哥是一个非常理想的投资目的地。它是一个稳定的国家，拥有技术娴熟且成本相对较低的劳动力、良好的营商环境和完善的基础设施。”企业在做出投资决策时会考虑政治稳定性、互联互通性、基础设施、工业构架的精密度、获得具有竞争力的低碳能源以及宏观经济框架。摩洛哥政府消息人士表示，“摩洛哥完全符合所有这些条件。”此外，该国还是提供通往全球25亿消费者的免税通道，并被视为该地区一个关键的稳定的国度。
中国受益于摩洛哥与欧盟于2004年签署的自由贸易协定。
法媒回顾了中国对摩洛哥投资领域的演变。与非洲及其他许多国家一样，中国最初专注于桥梁、道路、光纤等基础设施项目。举办2025年非洲国家杯以及与西班牙和葡萄牙联合举办2030年国际足联世界杯为摩洛哥创造了众多机遇。如今，投资更多地集中在电动汽车和可再生能源领域。在汽车行业，投资主要集中在电池和阴极材料。罗兰贝格合伙人哈努尔指出“这主要是为了向欧洲的电动汽车制造商供应产品。”
目前尚无中国制造商在摩洛哥设立运营机构。相关讨论虽已展开，但并未取得任何成果。比亚迪曾计划建设一座电动巴士工厂，但由于当地市场缺乏起步动力而放弃。哈努尔解释说，对于从中国出口还是建厂的选择，中国制造商目前持观望态度。“规章至关重要。然而，欧洲存在诸多不确定因素，例如关税、最低价格以及本地化率问题仍未得到解决。”
纺织业是另一个备受关注的行业，同样是因为其劳动力和物流优势，相比越南，纺织业在进入欧洲市场方面更具吸引力。中国旭日集团在非斯和斯希拉特拥有两个综合性工厂项目，涵盖从纱线生产到服装制造的各个环节。阿拉维评论道，“摩洛哥希望吸引投资，但其首要目标是技术转让和创造就业机会。公共部门也希望实现经济多元化，避免像其他一些非洲国家那样过度依赖中国，尤其是在能源等战略领域。”
九天编译
（编辑：法雨）
