【欧洲时报3月20日李非编译】欧洲多家大型航空公司表示，中东战争导致的燃油价格上涨将推高飞机票价，并建议乘客尽早预订机票。

英国《卫报》报道，尽管航空公司已对航空燃油价格进行了部分对冲，但航司老板们表示，无法长期避免将额外成本转嫁给乘客。

法航荷航集团和汉莎航空等长途航空公司表示，由于美以袭击伊朗以来，海湾航空公司的枢纽机场要么关闭，要么降低运营水平，它们将增加经亚洲的航班。

尽管亚洲部分地区存在燃油供应担忧——越南航空公司本周警告可能缩减航班计划，但易捷航空驳斥了关于燃油短缺即将影响欧洲航班的任何担忧。

该航空公司首席执行官肯顿·贾维斯表示，燃油供应“没有出现任何问题”，不过乘客应尽早预订机票。

国际航空运输协会（IATA）的航空燃料监测显示，航空煤油价格较年均水平已上涨94%；随着局势紧张加剧，19日国际原油价格再次大幅攀升。

以上航空公司高管是作为欧洲航空协会（A4E）成员在布鲁塞尔发表上述讲话的。

有迹象表明，如果欧洲长途航空公司能够重新确立其全球角色，这场危机也可能给它们带来积极影响。

汉莎航空表示，已增加40个飞往亚洲的航班，以弥补海湾地区航班中断造成的损失。法航荷航集团则表示，该公司还在提高飞往亚洲的运力，借助飞往亚洲和非洲航线“非常强劲”的需求，重新夺回部分市场份额。

英国航空公司也宣布，将开通从伦敦希思罗机场经马来西亚吉隆坡飞往澳大利亚墨尔本的航班，并对该航线进行了延长。该公司表示，它将增加飞往加勒比海等目的地的服务，以避免飞越拥挤和混乱的中东空域。

然而，咨询机构牛津经济研究院警告，欧洲旅游业可能受到打击，中东地区近2800万人次的出境游面临风险。该机构表示，土耳其、法国和英国尤其容易受到影响，因其通常拥有较高比例的中东游客。

而西班牙、葡萄牙和希腊等地中海目的地或将受益，成为原计划前往海湾地区的游客的替代选择。

A4E成员高管们发表了一份集体声明，敦促欧洲领导人通过削减环保税来支持航空业，称他们“正在失去与不承担类似监管义务的非欧盟航空公司、目的地和枢纽的竞争优势”。

各航空公司还呼吁欧盟修改即将出台的环保燃料强制规定，即要求到2030年可持续航空燃料的最低掺混比例达到6%，其中合成燃料eSAF需达到0.7%。

然而，欧盟交通专员阿波斯托洛斯·齐齐科斯塔斯表示，这一呼吁不太可能立即得到重视，并称投资于这些燃料是行业自身的责任。

倡导清洁交通和能源的运动组织“交通与环境”谴责了这一呼吁。该组织的航空政策官员卡米尔·穆特勒表示，“如果目标被视为可选的，任何可信的产业政策都无法存活。在这种情况下，没有投资者会承诺投资未来的清洁技术。”

（编辑：木子）