【欧洲时报3月18日刘涛编译】美、以联合对伊朗采取军事行动导致航空燃油价格飙升，全球多家航空公司3月17日发出预警，称它们将因此产生数亿美元的额外成本，从而导致机票价格上调，以及部分航班削减。

路透社报道，达美航空（Delta Air Lines）首席执行官埃德・巴斯蒂安在摩根大通工业会议上表示，3月以来，航空燃油价格的急剧上涨已使该公司的运营成本增加了4亿美元。航空业正在迅速采取行动，通过上调票价转嫁成本压力。

美国航空（American Airlines）表示，由于燃油成本上涨，其第一季度的成本预计将增加4亿美元。

首批采取行动的公司包括北欧最大航空公司北欧航空（SAS AB），该公司表示因燃油价格“急剧、突然上涨”，将削减少量航班。该公司在一份电子邮件中表示：“整个欧洲的航空系统都感受到了突如其来的燃油危机所带来的冲击。”

随着这场中东冲突进入第三周，全球航空业陷入混乱。由于担忧导弹与无人机袭击，中东大部分空域仍处于关闭状态，大量航班被迫取消、改期或绕道。

2月底以来，燃油价格成为航空业面临的一项重大挑战，运营成本大幅上涨。欧洲航空燃油价格已翻倍，亚洲油价上涨近80%。

燃油是航空业仅次于人力成本的第二大支出，通常占运营成本的20%至25%。过去20年来，美国航空公司基本停止了对燃油的对冲操作。北欧航空去年就曾表示，他们没有对未来12个月的燃油消耗进行任何对冲。

越南当局已向本国航空业发布预警，要求其为4月后可能出现的航班削减做好准备。受中东局势影响，中国、泰国已暂停航空燃油出口，燃油短缺风险加剧。

17日，阿联酋因侦测到来自伊朗的导弹与无人机威胁，短暂关闭领空。就在前一天，一架无人机在迪拜机场附近引发火灾，导致航空运营中断。

作为欧洲最大机场之一的法兰克福机场首席执行官斯特凡・舒尔特17日表示，冲突爆发后的两周，约8.6万名旅客受航班取消影响，目前该机场每周往返中东的航班仅约1/3在正常运行。

航空业不断升级的成本预警表明这场冲突已波及中东以外地区，成为航空业在新冠疫情后面临的最严重危机。

巴斯蒂安表示，公司有能力收回燃油成本，若油价持续上涨，仍可进一步调整运力。但在消费者信心疲软之际，航空业仍需谨慎上调票价。

法航—荷航（Air⁠ France-KLM）近日已宣布计划提高长途航线票价，以抵消燃油成本暴涨。同时，一些航空公司已引入燃油附加费，但此举也可能进一步挤压利润。

美国航空（American Airlines）17日表示，由于需求好于预期，第一季度营收增幅预计将超10%，高于此前7%至10%的预期。不过，经调整后，每股亏损仍接近此前预期区间（0.1至0.5美元）的偏低端。

（编辑：柳露）