【欧洲时报吕鸥编译】法国政府战略与规划高级专员署（HCSP）2月9日发布报告称，中国对欧洲企业造成的竞争压力并不仅限于德国及其汽车产业。中国竞争的“威胁”正在波及整个“欧洲制造”的传统工业堡垒。

《回声报》报道，报告指出，无论是受到影响的工业领域数量还是受到冲击的地理范围广度，来自中国的激烈竞争规模都远超预期，“中国的商业攻势正在明显加快脚步”。

法国政府战略与规划高级专员、前交通部长克莱芒·博纳（Clément Beaune）在新闻发布会上称：“我们正在经历第二轮前所未有的竞争冲击波。自新冠疫情以来，这种竞争的规模正在以极快的速度扩大，对众多工业领域造成影响。”

汽车产业遭“强势反超”

报告指出，中国的竞争如今已扩展至欧洲以“高精尖”见长的核心工业领域，不仅包括汽车产业，还涵盖精密机床、动力电池以及化工行业。

报告作者之一、法国国际经济研究中心（Cepii）经济学家托马斯·格雷比纳（Thomas Grjebine）表示，以在欧洲仍拥有近1400万个就业岗位的汽车工业为例，“中国在不到5年的时间里就超越了德国。如今，全球40%的乘用车产自中国工厂”。

格雷比纳进一步解释说，这种工业格局变化的结果就是，截至2025年8月，中国汽车的净出口量已接近800万辆，而德国车只有300多万辆。

法国的汽车出口量中，逾七成都输往面临中国激烈竞争的市场，包括德国、比利时、英国和西班牙。德国车企也命运相仿，不仅本国市场受到冲击，在意大利和英国等出口市场同样遭遇“劲敌”。

优势产业逐渐被削弱

报告分析说，作为德国工业的另一颗“明珠”，精密机床领域迎来“中国崛起”的时间稍晚一些：2010年代中期，中国出口规模超越德国；2023年，中国机床出口额接近300亿欧元。相比之下，德国出口额略高于200亿欧元，法国约为20亿欧元。

报告详细说明：“2000年，在约10%的全球市场上，中国机床出口量已达到法国的两倍；到2023年，这种情况已蔓延至近80%的市场。”

在动力电池领域，“中国制造”的增长尤为迅猛。2010年代，中国电池出口额约为100亿欧元，而如今已超过800亿欧元。德国出口额仅为约100亿欧元。

总体来看，法国面临的“中国威胁”主要集中于电池、塑料、化工和汽车行业；而在德国，受影响最严重的行业包括机械设备、工业装备、塑料制品以及汽车产业。

“质优价廉”成中国优势

报告称，在承压最大的欧洲国家中，高度工业化的德国首当其冲。德国约70%的制造业产品在本土市场上正面临中国竞争；意大利制造业受影响的比例约为60%；法国所受冲击相对较低，面临威胁的制造业约占36%。

在欧洲相对世界其它地区依然保持领先（即所谓比较优势）的领域，情况似乎更为严峻。从这个角度看，德国相关产业如今已100%暴露在中国竞争的“攻势”之下，而25年前这一比例仅为30%；意大利的比例也高达92%；目前，法国70%的优势产业受到影响，而25年前尚未感受到任何威胁。

中国“挑战”欧洲强项的这股浪潮源于双重因素：一方面，中国生产并销售至全球市场的产品质量不断提升；另一方面，生产成本明显低于欧洲国家，平均差距在30%至40%之间。

报告指出，为避免欧洲工业版图短期内全面溃败，欧盟只能重新调整政策思路，直面问题。博纳警告说：“拖得越久，采取行动的代价就会越高。”

官员呼吁对华筑“关税壁垒”

博讷此前曾表示，希望欧盟对中国进口产品征收30%的关税，以便平衡欧洲对华严重的贸易逆差，保护欧洲工业。

博讷在接受媒体采访时强调，这项提议攸关欧洲工业的生死存亡。他解释指出，中国进口产品成本低于欧洲30%-40%，倘若不拿出强大的“贸易盾牌”来应对，欧洲工业将面对死亡风险。他同时强调，阻止中国产品竞争，也可以让就业岗位继续留在法国或欧洲。

博讷表示，提议在欧盟范围内展开讨论，对中国进口产品征收30%的关税。他表示，30%的关税率与中欧产品的成本价格差大体一致。

（编辑：法雨）