法媒：中国将人民币打造成强大的“出口武器”
中国在2025年实现了历史上最大的贸易顺差，高达1.2万亿美元（1.016万亿欧元），令人民币是否贬值的问题再次被提出。法媒指出，人民币对欧元自2022年以来贬值了22%，为中国出口带来了巨大的竞争优势，中国将人民币打造成强大的出口武器。
《世界报》的文章开篇提出了这样一个问题，贸易战之后，货币战是否即将重燃？美国刚刚对人民币发出警告，美国财政部的一份报告中称人民币“被严重低估”，指出“中国当局必须允许人民币汇率遵守宏观经济基本原则快速有序地走强。”
两天后，中国国家主席习近平做出回应。他希望有一个“强势的人民币”，最终与美元竞争。他在两年前的一次讲话中重申了对人民币的雄心。他指出，“如何成为一个强大的金融国家？首先必须拥有强势货币，广泛用于国际贸易、投资和外汇市场，保持全球储备货币的地位。”
法媒指出，这一较量打破了自特朗普一年前重返白宫以来围绕人民币的奇怪的沉默。西方国家在2000年到2010年间多次指责人民币汇率受到低估，但这个问题此后似乎销声匿迹。美国总统抨击北京的不公平贸易行为及其对出口商提供补贴，但对人民币汇率却鲜有提及。
这个问题如今之所以再次浮出水面，是因为中国在2025年实现了历史上最大的贸易顺差，高达1.2万亿美元（1.016万亿欧元），而人民币的汇率优势正是中国的众多竞争优势之一。
人民币受到低估
人民币兑欧元汇率自2022年7月以来下跌了22%，目前正逼近2014年以来的最低水平。兑美元汇率最初也出现了同样的情况，2022年至2023年间下跌16%，部分被特朗普上台以来美元的疲软所抵消，目前跌幅为9%。查塔姆研究所的卢宾指出，“无论哪种情况，人民币的跌幅都非常剧烈。经通胀调整后，人民币兑一篮子主要货币自2022年以来已下跌15%。”
高盛经济学家去年12月运行了自己的模型，虽然很难准确判断一种货币的“公允价值”，但得到人民币被低估25%的结论。美国外交关系委员会智库的经济学家塞特瑟估计低估程度接近20%。这对中国来说是一个重大优势，“这是解释其贸易顺差的主要因素。”
就连一向谨慎的国际货币基金组织如今也明确承认了这一点。该机构在2025年12月发布的最新中国报告中，对“汇率贬值加剧外部失衡”表示担忧，呼吁北京在汇率方面表现出“更大的灵活性”。
而对于欧洲工业而言，这种结构性低估造成了严重的后果。欧盟对华出口增速大幅放缓，平均占国内生产总值的比例从2015年至2023年的1.5%下降到2025年的略高于1%。与此同时，中国对欧盟的进口却大幅增长，从占比2.25%上升到接近3%。法国兴业银行欧洲股票策略师卡洛扬指出，“如果你观察那些对中国依赖程度最高的行业，包括原材料、汽车、奢侈品、化工、饮料，会发现它们在股市的跌幅也最大。”
法媒指出，人民币之所以面临越来越大的政治压力，是因为它与其他货币不同。塞特瑟解释说，“大多数国家的货币在金融市场上可以自由波动，而中国则实施非常严格的资本管制。中国人民银行每天早上9点15分公布当日汇率，汇率随后可以在上下2%的区间内波动。北京通过央行直接干预或通过其主要国有银行间接干预来控制汇率走势。”
外汇管制也针对企业，投资国外的资金流入和流出均需经政府批准。个人每年外汇交易额度上限为5万美元。外国金融机构只能在上海和深圳证券交易所购买特定类型的“B股”股票，其交易量远低于主板市场。
中国对投机性资金流入及其在经济形势恶化时可能出现的资金外逃风险保持警惕，避免重演东南亚经济体20世纪90年代末的状况。中国对外开放的努力一直与领导人的保守主义立场相冲突，后者更关注经济的稳定。
正是这种严格的资本管制导致中国货币远低于其应有的水平。中国是世界第二大经济体，人口也位居第二，但人民币仅是第六大储备货币，占全球储备的1.93%，少于美元（57%）和欧元（20%）以及日元、英镑和加元。
人民币国际化战略
实际上，习近平主席多年来一直在推行人民币国际化的战略。中国正不断推动人民币在贸易中的使用，以降低对美元的依赖。这表现在与俄罗斯的贸易、尤其是在油气采购以及与巴西的贸易、特别是大豆采购方面。北京要求澳大利亚跨国矿业公司必和必拓以人民币支付30%的铁矿石采购款，并正在与沙特阿拉伯等主要石油供应国进行磋商，以加强以人民币计价贸易的份额。
法媒分析指出，中国陷入了一种矛盾的境地。理论上，人民币升值有助于成为储备货币安抚国际投资者，提升国民购买力有助于实现增加国内消费的目标，并略微降低其商品在国际上的竞争力，在世界其他地区正承受着中国出口带来的巨大压力之时缓和双边关系。然而在现实中，中国仍然极其关注出口工厂的状况以及在经济大幅放缓时期维持就业。荷兰国际集团ING中国首席经济学家Lynn·宋解释说，最重要的是，人民币“不能损害”出口，否则将放弃5%的年增长目标。
鉴于这种情况，北京允许人民币兑美元汇率在近几个月升值了几个百分点，但似乎并不准备升得太高。特朗普却对美元目前的贬值表示相当满意。法媒指出，中美两国的对抗是直接的，美元和人民币这两种货币不可能同时疲软，这是中美之间一个新的摩擦点。
九天编译
瑞媒：中国将采用“卡特尔”模式应对产能过剩
瑞士德语广播电视报道，中国计划通过组织卡特尔模式来应对产能过剩问题。尤其是在太阳能产业中，许多工厂产能利用率低，却依靠补贴维持运作，这种模式远非自给自足。供应商抱怨账款无法收回，员工工资拖欠。
过去在经济学上通常被视为违规的卡特尔，如今被用作抑制产能过剩的手段。
该计划重点在于重组多晶硅的生产，多晶硅是制造太阳能电池和微芯片的关键材料。行业龙头企业计划成立一个基金，用于收购老旧生产设施，从市场上剔除部分产能。同时，生产数量也将进行协调——类似石油输出国组织（OPEC）的做法，并计划实施价格管控，以应对行业内的恶性价格竞争。
这种恶性竞争源于中国过去几十年的产业政策。中国希望在全球太阳能产业中占据领先地位，由各省市推动大量投资。
虽然中国在该领域上已领先全球，但投资遍布太多地区，导致产能过剩，企业间互相竞争。中央政府曾呼吁控制价格战，但效果有限，如今通过卡特尔形式进行调控。官方并不使用“卡特尔”这一说法，而称这是“对无序竞争的规范”。
目前还没有明确消息表明其他行业也会组建卡特尔，但类似的呼吁在汽车行业已有先例。其他产能过剩的领域还包括电池和水泥产业，这些行业也面临价格战和政府的警告。
中国经济形势紧张，以至于中国高层此前召开了相关会议。会议提出三大要求：遏制恶性价格竞争、允许非竞争力企业有序破产、加强对投资的监管。这显示中国正在调整产业政策，以应对经济压力。
而来自省市的阻力也可能存在。虽然地方政府对中央呼吁持开放态度，但在实际操作中，如关闭工厂将面临困难。地方官员不愿意因此产生失业问题，他们的目标是保持增长。此外，企业在卡特尔模式中总有以低价竞争的动机，使卡特尔模式容易不稳定。
目前还难以做出明确预测。但如果中国提高国内价格，欧洲和其他地区的购买者可能会感受到成本上升。同时，西方工业或许因此再次获得一定竞争优势。
广顺仁编译
英媒：中国“绿色电力”保障AI产业发展
彭博社1月28日报道，中国正在以惊人的速度扩张其电力与数据基础设施，仅过去四年新增的发电容量就已相当于整个美国电网的规模。分析人士认为，这一能源投资浪潮不仅重塑全球能源版图，也可能在人工智能产业竞争中为中国提供长期优势。
高盛集团（Goldman Sachs）全球大宗商品研究联席主管萨曼莎·达特（Samantha Dart）认为，“美国可能会面临瓶颈，而中国似乎完全没有遇到瓶颈。目前美国在人工智能竞赛中处于领先地位，但随着时间的推移，这一优势可能会转移到中国。”
彭博社指出，中国政府近年来在可再生能源、数据中心与高性能计算设施方面持续加大投入。仅2023年至2025年，中国新增的风电与光伏装机容量将超过美国过去十年的总和。与此同时，大量AI计算需求正推动中国在数据基础设施方面实现跨越式发展。报道评论称，中国能源体系的“规模与速度”正成为其技术竞争的基础支撑。
相比之下，美国虽然在AI算法与芯片设计上保持领先，但受制于能源成本上升与电网容量瓶颈，其算力扩张空间受到限制。分析人士认为，这一趋势或将改变全球科技竞争的能源格局。
何雨薇编译
西媒专稿：中国人“过年”方式更加多元
随着中国农历新年进入倒计时，一年一度的春运（chunyun）正式拉开帷幕。春运被认为是全球规模最大的人口周期性迁徙。在接下来的40天里，数以亿计的人将踏上返乡或出游的旅程。西班牙主流媒体《国家报》对此进行了报道。
《国家报》报道，中国国家发展和改革委员会预计，今年春运期间（2月2日至3月13日），全中国跨区域出行量将达到约95亿人次，创下历史新高。这将对中国的交通基础设施和运输能力构成严峻考验。2024年春运期间的出行量为90.2亿人次。中国政府持续推动内需复苏，希望这一创纪录的出行规模能够转化为更强劲的消费动力。
春运持续40天并不意味着全国放假40天。今年春节的法定假期集中在2月15日至23日，共九天，比往年增加一天。官方延长假期的目的，在于刺激服务业消费，服务业正是中国当前经济转型中重点扶持的领域之一。
近年来旅游和休闲出行的重要性不断上升，但春运的核心逻辑依然是“返乡”。春运这一概念，本质上与春节团聚密切相关。几十年来，它象征着数以千万计的农民工在一年中最重要的时刻回到家人身边。在中国，从农村向大城市的人口流动一直是经济增长的重要支撑，春节则是这一群体集中返乡的关键节点。与此同时，一部分条件较好的群体会提前出行，利用年假或带薪休假错峰返乡或出游。此外，学校假期相对较长，不少家长和祖父母也会提前动身，以便照顾孩子。
从目前掌握的数据来看，2026年春运的出行活跃度明显高于去年。多家旅游平台显示，假期前几天的预订需求尤为集中。铁路系统依然是春运期间的运输主力，承受的压力最为突出。国家铁路网预计，从现在到3月13日，将发送旅客约5.4亿人次，日均超过1300万人次，同比增幅约为5%。航空客运量同样显著增长，预计达到9500万人次。
为应对客流高峰，相关部门已宣布在重点路段以及主要铁路和机场枢纽增派人手。挑战不仅在于疏导庞大的客流，还在于在高负荷运转的情况下保障运输效率。即便如此，社交媒体上仍有不少旅客抱怨车票“秒空”、车厢拥挤，一些人只能购买站票，在没有固定座位的情况下完成长途旅程。
与此同时，春节出行的意义也在悄然发生变化。对于越来越多的年轻都市人和小家庭而言，旅行不再只是“回家”。他们往往只在除夕和春节当天与家人团聚，其余时间则用于短途或中途旅行。这种变化使春节期间的旅游目的地更加多元，也反映出人们对节日方式的重新理解。
在国内，一些避开传统热门线路的中等城市，因美食、手工艺传统或文化名气而逐渐走红。一些与非物质文化遗产相关的地方特色吸引了大量游客。根据旅游平台数据，黄山、景德镇、泉州和佛山成为今年春节期间的热门目的地。在国际出行方面，东南亚仍占据重要位置，其中泰国因距离近、价格相对低廉且航班密集，成为最受欢迎的海外目的地之一。
春节是中国一年中最重要的节日，也是家庭与社会关系最为集中的时刻。农历新年同样在其他国家和地区广泛庆祝，尤其是在新加坡、马来西亚等华人聚居国家，并与当地传统节日形成呼应，如越南春节和韩国的农历新年。今年的生肖为火马，这一组合每60年出现一次，在中国文化中象征着活力、行动力与旺盛的生命力。
唐奕奕编译
（编辑：法雨）
