西媒：中国高铁实现规模与运营跨越式提升
近期，西班牙高铁接连发生运行事故，引发社会对铁路安全、维护能力及长期投资模式的广泛讨论。一些社交媒体视频将西班牙部分高速列车行驶中的明显震动，与中国高铁平稳顺畅的乘坐体验进行对比，这一现象也引起了西班牙主流媒体《阿贝赛报》的关注。
《阿贝赛报》指出，中国进入高速铁路领域的时间晚于西班牙，但一旦起步，便通过高度集中的规划和持续投入，实现了规模和运行质量的跨越式提升。
2010年，中国高铁运营里程为8358公里，到今年已突破5万公里，形成覆盖特大城市与中型内陆城市的全国性网络。即便在更高运行速度下，中国列车依然保持出色的稳定性，这种反差尤为引人注目。
2025年年底，西班牙交通大臣奥斯卡·普恩特提出，考虑为AVE高速铁路网采购中国制造的列车，引发国内广泛争议。本土铁路制造企业对此表示不解，认为在本国已有成熟供应体系的情况下，政府不应轻易将采购目光投向海外。随后，普恩特访华，实地考察中国铁路网络的建设、维护与运营体系，试图为西班牙高铁寻找可借鉴的发展经验。
中国高铁体系的核心，在于高度系统化和自动化的安全管理。列车以高频次接受全面检测，机器人、人工智能、无人机和巡检列车协同运作，对车辆部件、轨道状态以及潜在地质风险进行全流程监测。自主研发的中国列车控制系统（CTCS）可实时调控列车速度和车距，并在异常情况下自动触发制动机制，从制度层面压缩人为失误空间。
这种高度标准化的运维体系在春运期间尤为关键。春运是全球规模最大的周期性人口流动，每年数亿人次集中出行，对铁路系统的稳定性提出极端考验。
在高负荷运行条件下，中国高铁依然保持较高准点率和安全纪录，成为其长期扩张的重要支撑。
西班牙媒体Gaceta网站指出，在全球高速铁路发展重心持续向亚洲转移的背景下，西班牙正面临与中国截然不同的发展路径对比。国际铁路联盟数据显示，中国目前拥有全球70%以上的高铁运营里程，规模是西班牙的十余倍，且仍在持续扩张。
Gaceta同时提到，中国在2011年后，对铁路系统进行了深度整顿和技术升级，将安全性和可靠性置于核心优先级。
相比之下，西班牙虽然仍保持较高的高铁覆盖密度，但在财政约束与出行需求同步上升的背景下，若缺乏持续、稳定的结构性投入，早期优势可能逐步被削弱。
Gaceta总结称，高铁竞争早已不只是里程或速度的比拼，而是围绕系统可靠性、投资节奏与长期战略展开的综合较量。西班牙当前所面对的，并非偶发性事故，而是一个亟需重新审视和校准高铁发展模式的关键节点。
唐奕奕编译
德媒：中国将人工智能纳入现代化进程
中美两国正在人工智能领域展开激烈竞争，各自追求的发展方向却不尽相同。德国媒体德国之声相关报道，现编译如下：
一年前，DeepSeek的横空出世，惊艳了硅谷和华尔街。凭借这款成本远低于ChatGPT的人工智能应用，中国正式向美国发起了挑战。在政府对未来产业的大力支持下，来自中国、物美价廉的人工智能解决方案开始涌入全球市场。
然而，中国的人工智能应用虽然在性能上可以与美国同类产品相媲美，但在训练模型所需的算力方面，来自硅谷的科技巨头却处于明显的领先地位。
由于美国政府的限制，产自硅谷的芯片长期以来难以出售给中国，美国政府希望借此确保自身的竞争优势。
面对难关，中国政府高度重视半导体科技的研究，力求实现自主研发。中国的人工智能应用大多拥有一个共同点：开放权重，意即对公众开放参数。因此，研发人员可以更快地为特定任务开发新模型，从而降低成本，缩短研发周期。阿里巴巴的千问家族目前成为全球下载量最高的解决方案，达到7亿次。同时，阿里巴巴已将近400个人工智能模型作为开源项目发布，这些模型已经衍生出超过18万个版本。
隶属美国商务部的人工智能标准与创新中心的一份报告，强调了开放模型的重要性。报告指出，在商业和学术领域，这种方法正成为全球标准，而国家应为开放模型创造有利条件。
现在，中国正式全面启动“人工智能+”时代，在工业、服务业、医疗卫生、行政管理等诸多领域将人工智能技术纳入经济现代化进程。到2035年，中国计划建成由人工智能技术全面支撑的现代社会。
美国卡内基国际和平基金会研究员斯科特·辛格（Scott Singer）评价称，中美两国在发展人工智能方面采取了截然不同的战略。
美国企业在算力和计算机辅助领域处于领先，而中国则在人工智能机器人方面越做越好。面对经济下行、需求疲软，人工智能或许可以提供解决方案。
当前，由于中美发展路径不同，各自企业也许主导某个细分领域，但没有任何一方能够掌控整个人工智能技术。
李帅编译
意媒：中国出台措施推动“银发经济”发展
中国推出一系列举措，以促进老年人服务业发展，推动技术与市场深度融合，并将老年人口的快速增长转化为新的经济增长动能。
意大利Spazio50网报道称，中国宣布一套推动“银发经济”发展的综合政策方案，旨在将日渐加速的老龄化趋势转化为新的经济增长动力。民政部、国家发改委、商务部等八部门联合出台的政策文件列出14项措施，以支持养老服务业发展并拓展面向老年群体的市场空间。这一政策出台于关键时点：中国60岁及以上人口已超过3.1亿，占全国人口的近五分之一。预测显示，到2035年，中国60岁以上人口规模将突破4亿。
中国政府认为，发展“银发经济”不仅是应对人口结构变化的必要举措，也是扩大内需、在国内消费仍显疲弱的背景下培育新增长动力的重要战略组成部分。
此次公布的14项措施，首先聚焦于强化养老服务基础设施并支持相关企业发展。规划提出，支持养老服务机构连锁化运营，通过数字平台促进供需对接，加强电商与线下服务的协同，提高面向老年群体的产品和服务可及性。其中一项重点举措，是将养老服务纳入城市“15分钟生活圈”建设，使居家护理、生活协助，以及相关商店与休闲空间等内容，能够在步行可达范围内覆盖60岁以上人群。
在浙江等部分省份，地方已开始试点建设老年友好型道路和专门面向老年人的活动场所，例如怀旧主题剧场和舞厅等，这些项目已带动超过1亿元人民币的个人消费。
新战略的核心支柱之一是先进技术的应用。官方指导意见提出，要加快发展人工智能、养老服务机器人、脑机接口和外骨骼机器人等新兴技术，用于支持老年人日常活动和康复需求。
这股技术推动力不仅将改善老年人的生活质量，也正在催生新的市场板块。养老辅助机器人产业已进入快速发展阶段，产品从家庭陪伴型机器人到养老机构使用的人形护理助理一应俱全。
中国的“银发经济”已成为国家经济体系中的重要组成部分，其规模约为7万亿元人民币，约合8700亿欧元，且增长潜力显著。预测显示，到2035年，该领域的市场规模有望扩大至30万亿元人民币，届时或将占中国国内生产总值的约10%，使其成为未来几年拉动内需的重要支柱之一。
这一增长空间不仅限于医疗卫生和个人服务等传统照护领域，也覆盖更广泛的生态体系，包括科技、建筑、文化、娱乐和旅游等行业。其中，医疗旅游尤为突出，该领域集住宿、预防、康复与专项医疗于一体，年均增长率预计在15%至20%之间，占“银发经济”整体支出的比例可达约20%。
这一发展趋势正推动地方政府和私营机构加大对专业化设施、个性化服务与消费模式的投入，以满足不断增长、寿命更长且更加注重生活质量的老年人口需求。
政府此举出台于中国人口结构持续变化的背景之下。近年来，中国的出生率降至1949年以来的最低水平，总人口已连续四年下降。这一趋势加剧了对养老金体系和社会保障的压力，促使北京重新审视养老金制度、退休年龄及老年人参与劳动力市场等政策方向。
因此，“银发经济”战略不仅是一项经济政策，更是对深刻人口结构转型的系统性应对，旨在社会可持续性与经济增长机遇之间寻找平衡。
戴胜编译
2026中国在“保持经济增长”中面临挑战
惠誉评级首席经济学家库尔顿接受《费加罗报》采访，分析中国经济结构性特征，指出中国私营部门疲软和投资下滑，预测今年中国国内生产总值增速或将放缓。
尽管存在关税战，但作为全球经济引擎的美国和中国在2025年依然保持了经济增长。这两个国家今年会放缓吗？
预计中国经济增速将显著放缓。我们预测2026年增速为4.1%。主要原因是国内私营部门市场疲软。而且，去年尽管受到美国加征关税的影响中国的出口依然强劲，但是我认为不会继续保持同样的增速。
为什么增长的势头会减弱？
中国将承受这些关税的滞后效应。尤其是2025年初出口的强劲增长主要是源于市场对这些附加关税的预期。早在3月份就已宣布了这些关税，首先是对芬太尼征收10%的关税，随后又加征了10%的关税。这些冲击需要时间才能影响到美国的销售，而今年美国的销售增速将进一步放缓。由于美国是中国非常重要的贸易伙伴，因此其影响十分显著。
北京已经找到了应对之策，那就是转向其他市场。这种多元化难道不会继续提振出口吗？
诚然，多元化市场在2025年支撑了出口，但不会像2018年第一次贸易战期间那样持久。当时，中国通过将重心转向越南和墨西哥等国，成功维持了整体出口增长。但如今形势已然改变。美国已对世界其他地区加征关税，并发布了旨在阻止中国贸易流向过境的具体声明。他们将密切监控贸易，一旦发现任何过境行为，就可能威胁提高关税。美墨加协定即将到期，而华盛顿明确表示的目标之一就是限制这种规避行为。
中国会进一步增加对欧洲的出口吗？
由于中国私营部门需求疲软，而仍有大量产能待售，因此需要寻找其他市场。鉴于欧洲市场的规模，它自然是一个理想的选择。纵观与亚洲的贸易，其中很大一部分已融入全球生产链，最终销往美国消费者。亚洲终端用户需求不足以消化中国出口产品。在欧洲，中国在电动汽车等需求增长迅速的领域极具竞争力。我每天在伦敦街头都能看到中国产的新车。它们质量好，价格也便宜得多。但欧洲的需求增长不如美国强劲。因此，中国出口将会放缓。
中国是否调整经济模式转向内需？
他们经常谈论这个问题，但我们很少看到实际落实的政策。大部分精力都集中在提升工业产能以及被视为未来增长战略重点的行业，例如科技和可再生能源。目前的战略仍然非常注重供给侧。
房地产仍是中国主要问题吗？
若在一年前，我会说是的。但近半年来问题扩大了。房地产市场持续萎缩，尚未触底。但整个经济领域的投资都停滞了，包括基础设施、能源、公用事业和制造业。整体投资都在下降。除了疫情期间，这种情况几乎前所未有。这严重拖累了经济增长，因为投资占国内生产总值的40%，远高于发达经济体（约15%至25%）。
您如何解释这种下降趋势？
出口冲击和美国限制措施可能导致信心下降。但更重要的是，2024年秋季启动了反产能过剩运动。当局希望削减某些被认为具有通缩效应的行业的过剩产能。这一举措导致地方政府的投资支出放缓，而地方政府承担着大部分基础设施和公共服务的资金。由于住房危机和土地销售下降，地方政府的财政状况本就十分脆弱。
这种信心不足是否也影响了消费？
是的。消费者从未真正从疫情冲击中恢复过来。家庭信心依然低迷，主要原因是房地产市场，而房地产市场在中产阶级致富过程中发挥了核心作用。房价下跌了19%，造成了负财富效应。
此外，劳动力市场依然脆弱，就业增长有限，收入增长缓慢。社会保障体系的缺失迫使家庭增加储蓄。零售额等消费指标的年增长率仅为3%，远低于预期。耐用品回购补贴计划等直接支持措施虽然有效，但规模有限，预计今年还会缩减。
中国是否成功摆脱了通缩？
许多指标表明并非如此。通货膨胀正在上升，但这主要是由于食品价格的波动。核心通胀率仍然很低。投资价格以及生产、出口和房地产价格都在下降。因此，考虑到通胀因素，名义增长率仅为3.8%。对于像中国这样负债水平较高的经济体来说比较令人担忧。
九天编译
（编辑：法雨）
