【欧洲时报吕鸥编译】10月23日，欧洲航空航天巨头空客公司（Airbus）、法国泰雷兹集团（Thales）和意大利莱昂纳多集团（Leonardo）签署一项谅解备忘录，计划整合各自旗下的卫星业务。分析认为，此举旨在与美国科技巨头马斯克的“星链”计划（Starlink）分庭抗礼，加强欧洲的“太空话语权”。

法新社报道，依据该计划合并成立的联合体将在卫星业务领域成为“欧洲冠军”，预计将在全欧洲创造2.5万个就业岗位，营业额达到65亿欧元（以2024年为基准计算），其订单储备将相当于三年以上的销售额。

根据空客、泰雷兹和莱昂纳多的三方声明，该计划如果获得欧盟委员会的批准，新的合资企业将于2027年正式投入运营。

法国高等教育、科研与航天部长、前法国国家空间研究中心（CNES）主任巴蒂斯特（Philippe Baptiste）表示：“在全球竞争日益激烈的背景下，欧洲也需要拥有自己的航天冠军。这是提升竞争力的唯一途径。”

欧洲十年来丧失近半市场份额

近年来，马斯克的SpaceX公司以低成本快速部署近地轨道卫星群，在民用太空领域占据优势；与此同时，电视卫星需求下降以及欧洲太空治理的复杂性，使该行业陷入深度危机，也削弱了欧洲航天巨头的竞争力。

欧洲顶级卫星制造商传统上专注于轨道高度达3.6万公里、工艺复杂的地球同步轨道航天器，但近年来廉价低轨卫星大量进入市场使它们受到了冲击。

欧洲航天工业协会研究部主任里昂奈（Pierre Lionnet）向法新社表示：“10年来欧洲已经丢失了一半的卫星市场份额。”据悉，该协会成员企业占欧洲航天业总营业额的90％。

三强联合控股平衡管理

此次欧洲航天三巨头的合作项目以“婆罗摩”（Bromo）命名。法国经济部长莱斯屈尔（Roland Lescure）称，“婆罗摩”计划是“一条极佳的消息”，“打造卫星领域的欧洲冠军企业”将有助于增强欧洲的自主能力。

据报道，新公司总部将设在法国西南部“航天城”图卢兹，与空客集团、泰雷兹阿莱尼亚宇航公司（Thales Alenia Space）和莱昂纳多集团的一批重要工程、生产与研发设施为邻。

根据空客集团的一份声明，合并工作将在5年内完成后，预计每年可通过团队整合与技术共享节约高达“数亿欧元”的成本。

按照协议，空客、莱昂纳多和泰雷兹将分别持有新公司35%、32.5%和32.5%的股份。届时，新公司将由三方共同控制，实行“平衡管理”。

但工会组织警告称，此次合并可能形成“垄断地位”，并指出目前空客和泰雷兹航天部门正在进行的裁员行动已经“威胁到技术能力的延续”。

法国总工会冶金工业分会（CGT Métallurgie）认为，合并的目的是“通过形成垄断来提高定价权，并削弱法国国家空间研究中心（CNES）和欧洲航天局（ESA）的影响力”。

该工会在一份声明中强调，空客集团和泰雷兹阿莱尼亚宇航公司“目前的订单积压量已创下纪录，但难以按期交付”。

“工人力量”工会冶金工业分会（FO Métaux）则表示，在保留法国关键技术能力的前提下，此次合并可以开辟一条“新的产业平衡之路”，但同时警告称“不能以裁员为代价”。

一名空客高层人士以25年前成功组建欧洲导弹制造联合体（MBDA）为例称，三方同样“找到了一个平衡点”。当时，空客、英国宇航系统公司（BAE Systems）和莱昂纳多在MBDA中持股比例均衡，并共同参与战略决策。

这名负责人补充说，新的合资企业将在尊重“各国主权”的同时打造“强有力的跨国协调职能”。

“太空界的空客”

欧洲航天局（ESA）局长阿施巴赫（Josef Aschbacher）本月初在接受法新社采访时表示，将“全力支持”欧洲联合卫星企业项目“婆罗摩”。

他说：“我们已在航空业中通过空客证明了欧洲工业的实力。太空产业规模较小，因此欧洲必须更加协调一致。”

面对欧洲通信卫星行业的危机，空客方面强调：“过去两年我们不得不通过裁员来降低成本……随着市场回暖，我们现阶段没有任何关闭工厂的计划或其它重大调整措施。”

泰雷兹方面则指出，鉴于公司近日赢得欧盟多轨道卫星群项目Iris²（意为通过卫星实现弹性、互连和安全的基础设施计划）的重要合同，其航天部门的裁员计划已告“暂停”，目前已对75%的员工重新安排了岗位。

（编辑：法雨）