【欧洲时报9月15日文耕编译】欧盟的内燃机禁令将从2035年开始实施，但业界对此的抵制正在增加。欧洲议会保守党领袖宣布，希望通过“四点承诺”来反对内燃机禁令。另一方面，全德汽车俱乐部（ADAC）则呼吁结束“根本性争论”。

德国《经理人杂志》网站报道，欧洲人民党（EPP）领袖韦伯（Manfred Weber）承诺，欧盟将很快撤销从2035年起在新车上禁止内燃机的计划。这位基社盟政客在接受德国《星期日世界报》采访时表示：“我向欧洲人保证，将终止内燃机禁令。”

“我们在布鲁塞尔为此奋斗了很长时间——我们将在今年秋季实现这一目标。”韦伯解释说，他仍然致力于气候中和的目标，但实现这一目标的道路必须保持开放。

据报道，在“对欧洲的四点汽车承诺”中，韦伯除了要求废除内燃机禁令外，还呼吁在欧洲建立一所虚拟汽车大学，并利用人工智能超级工厂进行汽车开发和出行研究。此外，他希望将整个地区作为自动驾驶等创新技术的试验区域，并“与汽车行业的从业人员进行深入对话”。

“必须纠正上一届立法期间的意识形态错误。”韦伯说并呼吁社民党的支持。“我们必须确保汽车行业的就业岗位，并赢得工人的支持。”韦伯表示，这或许也能减缓右翼民粹主义者的崛起。

然而，并非所有行业代表都认同这一观点。全德汽车俱乐部批评了关于电动汽车未来的“根本性辩论”。ADAC技术主席舒尔茨（Karsten Schulze）在接受Funke传媒集团的报纸（周六版）采访时表示：“注册数量正在上升，购车者对电动汽车的态度也越来越开放。因此，现在应该尽快明确欧盟的法律框架，并结束持续不断的根本性辩论。”

欧盟委员会12日宣布，计划提前审查内燃机淘汰计划。此前，审查原定于明年进行。鉴于该行业目前的困境，业界一直呼吁加快审查进程。汽车制造商和供应商希望放宽监管规定。

法新社报道，在与行业代表会面后，冯德莱恩12日在“X”平台上宣布，她“听取了行业的担忧”，并“保证了适当的灵活性”。鉴于“出行领域的技术变革和地缘政治动荡”，她补充说，不能“继续这样”。“我们将把脱碳与技术开放结合起来。”

冯德莱恩写道：“我们希望汽车的未来——以及未来的汽车——都在欧洲制造。”她向企业保证，她将保护它们免受“不公平竞争”的侵害，确保它们获得关键原材料，并为汽车行业的员工提供再培训机会。

去年12月，韦伯就已宣布计划在100天内扭转内燃机淘汰的局面，但未能成功。报道称，即使现在也有迹象表明，欧盟委员会仍将坚持立场，最多只允许一些小的例外情况。

（编辑：李祎瑾）