【欧洲时报9月9日秋狸编译】跨国汽车制造商斯特兰蒂斯（Stellantis）欧洲地区首席运营官让-菲利普·伊姆帕拉托（Jean-Philippe Imparato）近日表示，这家汽车集团将放弃从2030年起在欧洲大陆仅销售100%电动汽车的目标。

质疑欧盟减排目标“不现实” 斯特兰蒂斯调整长期战略

综合法国BFMTV、《费加罗报》报道，伊姆帕拉托8日在德国慕尼黑车展开幕式上表示，计划于2026年第一季度公布的新版本战略计划“Dare Forward2030”中将不再保留到2030年在欧洲实现100%电动汽车的目标。他补充说，计划中的部分其他目标可能会被保留。

今年6月底，斯特兰蒂斯新任首席执行官安东尼奥·菲洛萨（Antonio Filosa）就已表示，将重新审视集团的长期战略计划。

2022年3月，前CEO唐唯实（Carlos Tavares） 提出了“Dare Forward2030”战略，旨在到2030年实现净营收翻倍，并在整个十年维持两位数的营业利润率。该计划还设定了到2030年在欧洲市场实现100%电动汽车销售，在美国市场实现50%电动汽车销售，并在美国与欧洲以外的新兴市场销售额提高到集团销售额25%以上的目标。

然而，面对电动汽车需求的放缓，数家汽车制造商已经调整了电动化目标。伊姆帕拉托8日直言，欧洲2035年的二氧化碳排放目标对任何汽车制造商来说都是无法实现的。

在经历了极其艰难的第一季度后，斯特兰蒂斯表示其下半年目标是实现个位数的利润率。安东尼奥·菲洛萨6日接受《回声报》采访时表示，他的中期目标将利润率控制在6%至8%之间。

他还表示，欧盟到2030年将温室气体排放量减少55%以及2035年禁止销售燃油车的目标“目前是不现实的”。他呼吁出台更多“灵活性措施”，以兼顾去碳化与工业产能。

“已投入数千亿欧元”电动汽车相关产业敦促欧盟“不要退缩”

8日，超过150家企业在一封公开信中呼吁欧盟委员会主席冯德莱恩，不要在2035年欧盟禁止燃油车的目标上“退缩”。

这封信的签署者包括电动车制造商（沃尔沃、极星Polestar）、在欧洲设厂的电池生产商（Verkor、三星、LG Energy）、充电运营商（Fastned、Ionity、Alpitronic）、材料供应商（Talga、Orano、Rock Tech Lithium）、电网运营商（Iberdrola、EDP）等。

他们敦促欧盟委员会采取“更大胆的行动，以确保欧洲在电动出行领域的产业领导地位”。信中写道：“我们的企业已投入数千亿欧元的新投资，并已创造超过15万个就业岗位。”如果推迟2035年的目标，“将削弱投资者信心，并给予全球竞争对手永久性优势”，而“在一个国际能源署预测今年每售出四辆汽车中就有一辆是电动车的世界里”，这将对欧洲极为不利。

他们要求欧洲提出“更大胆且更协调的战略”，尤其是“发展电池生产，确保原材料供应”，并在成员国之间推出“智能且一致”的购车激励政策。

面对电动车型销售低迷、来自中国的竞争日益激烈、美国关税和全球利润下降等问题，从2035年起在欧盟禁止销售新型汽油车和柴油车（包括混合动力车）的禁令几个月来一直受到一些汽车制造商的质疑，包括宝马、奔驰等。

（编辑：皋离秋）