【欧洲时报9月8日秋狸编译】宝马（BMW）在慕尼黑车展上展出了新一代100%纯电动车型，其法国总经理表示，他对公司应对中国竞争的能力充满信心。

法国BFMTV报道，“欧洲汽车业并未死去”——这是宝马在负面信号不断增多的今天想要传递的信息。当下，欧洲汽车不仅正在加速电动化转型（2035年起将禁止销售新的燃油车），还面临来自特斯拉和中国品牌的激烈竞争。

“宝马是全球高端电动车的领导者……我们在纯电动汽车的销售中占比18%。在法国，我们同样处于领先地位，去年在危机中的市场上取得了历史性纪录。”宝马集团法国总经理文森特·萨利蒙（Vincent Salimon）在Good Morning Business节目中强调道。他特别强调了宝马在法国电动车和混合动力车销售方面的良好表现：“我们在法国的纯电动车销量占比为25%，电动化车型（含插电混合动力）则达到48%。”

面对越来越多中国车企进入欧洲市场，是否应该加强关税壁垒？文森特·萨利蒙并不认同：“我真的支持开放市场。我们看到，关闭市场会让消费者付出代价，因为创新减少，而且成本上升导致通货膨胀。正如我们在英国脱欧事件中看到的那样，我们把自己封闭起来，就会自动产生负面影响。所以我们必须真正开放市场。”

在他看来，竞争历来是对欧洲厂商的刺激，而非威胁。“30年前，我刚进入汽车行业时，人们说‘要小心，日本人来了，我们需要配额’。当时宝马在法国的销量是每年2.5万辆。20年前，人们开始谈论韩国人，当时宝马在法国的销量不到4万辆。现在，人们开始谈论中国人，去年，宝马在法国卖了6.7万辆。竞争越激烈，我们的销量就越大。”

他还强调，经销商网络和与客户之间长期建立的关系，仍然是欧洲品牌在面对新竞争者时的重要优势：“你必须让技术、客户服务和产品与众不同，大家会看到最优秀者脱颖而出，而宝马集团正是其中之一。”

宝马集团寄望于新一代车型，其“Neue Klasse”（新世代）平台和首款车型iX3在9月5日全球首发，并于8日亮相慕尼黑车展。这是一款纯电SUV，续航可达800公里，10分钟可充入350公里电量。这款车的售价超过7万欧元，但月租金为740欧元。

“目前我们85%的纯电动车销量来自租赁。”文森特·萨利蒙解释道，并提到法国的畅销车型宝马X1，“月租490欧元，无需首付，可选择纯电、插电混动或燃油版”。

这正是宝马“选择的力量”（power of choice）战略的体现：在动力形式上“让消费者自己选择”。欧洲却选择了从2035年起只保留纯电动车。“消费者正被推向购买纯电动车，但并不是所有人都信服，所以整体上他们不再更换车辆。”文森特·萨利蒙说，并呼吁应当为氢能源和可再生燃料等替代方案留下空间。

（编辑：皋离秋）