【欧洲时报8月29日刘涛编译】特斯拉（Tesla）近期对Model Y车型进行了升级改造，但其在欧洲的电动汽车业务仍在不断被中国竞争对手比亚迪（BYD）超越。最新数据显示，特斯拉在整个欧洲的销量同比下滑了40%，而比亚迪则增长了两倍多。

英国《卫报》报道，根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，今年7月，特斯拉在整个欧洲，包括欧盟、欧洲自由贸易联盟及英国市场的销量为8837辆，去年同期为14769辆。同期，比亚迪的销量自去年的4151辆增至13503辆。ACEA表示，比亚迪目前在欧洲市场的份额已达到1.2%，而特斯拉仍维持在0.8%。

相较于其他品牌，目前正在积极开拓欧洲市场的中国汽车品牌的车型往往更有价格优势。根据市场研究公司JATO Dynamics的报告，今年春季，比亚迪在欧洲的销量已首次超过特斯拉。

英国政府28日表示，美国汽车品牌福特将成为首家享受购车补贴的制造商，补贴金额最高为3750英镑，覆盖两款车型Gen-E和e-Tourneo Courier。根据英国政府新推出的电动汽车补贴计划，还将有26款车型有资格获得1500英镑的补贴。但最新补贴计划仅适用于标价不超过3.7万英镑的车型，将在购车时自动抵扣。

英国交通大臣亚历山大表示，补贴计划旨在把钱放回人们的口袋，方便家庭更快向电动汽车过渡。他说，这些举措推动了英国电动汽车市场的竞争，提振了经济，并为就业和技能发展提供了支持。

另据英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）的数据，7月，英国汽车产量连续第二个月实现增长，增幅达到5.6%。然而SMMT首席执行官迈克・霍斯表示，当前汽车市场正处于动荡时期，消费者信心疲软，贸易流动不稳定，世界各国都在对新技术进行大规模投资。

ACEA的报告还指出，今年前7个月，纯电动汽车销量达到101.1万辆，占欧盟市场总份额的15.6%。其中，混合动力汽车更受欢迎，销量达到225.5万辆，主要得益于欧盟四大市场——法国（增长30.5%）、西班牙（增长30.2%）、德国（增长10.7%）和意大利（增长9.4%）的推动。

ACEA总干事西格丽德・德弗里斯表示，想要加快电动汽车普及率，欧洲必须继续扩大公共充电基础设施，降低充电价格，并制定协调良好的购车激励计划。

（编辑：柳露）