【欧洲时报8月18日刘涛编译】一项最新研究显示，今年二季度，西欧地区新注册的电动汽车数量创历史新高，近60万辆纯电动汽车上路，主要是由于雷诺（Renault）和斯特兰蒂斯（Stellantis）等品牌吸引了对价格敏感的买家。

英国《卫报》报道，驻柏林汽车分析师马蒂亚斯·施密特表示，越来越多价格实惠的纯电动汽车进入市场，以及南欧销售加速，都推动了创纪录的销量。他说，电动汽车第一次变得如此实惠，对私人消费者也更具吸引力，以前的卖家多为企业或者驾驶公司车辆的司机。

虽然驾驶电动汽车的总成本要比汽油车便宜得多，但电动汽车售价往往更高，因而更小、更便宜车型的出现是说服低收入买家放弃油车的重要一步。

雪铁龙母公司斯特兰蒂斯以及雷诺等欧洲汽车制造商都已推出价格更亲民的车型，吸引对价格敏感的潜在买家，此举也可以降低平均排放量，达到欧盟的排放要求。

此外，充电网络在欧洲各地的持续推广有助于消除一些潜在买家的“里程焦虑”。因此，预计7月至9月西欧地区的纯电动汽车销量将首次超过60万辆，而英国将于9月发布的一款新车牌也将对新车销量起到一定的提振作用。

值得一提的是，中国制造的电动汽车在整个欧洲的销量也在上升，尤其是比亚迪（BYD）品牌。该公司正与埃隆·马斯克（Elon Musk）的特斯拉（Tesla）争夺全球最大电动汽车制造商的地位，并专注于在英国、西班牙和意大利的销售。

施密特表示，运往欧洲的比亚迪汽车有四分之一最终在英国上路。经过长达一年的反补贴调查后，欧盟于2024年底对中国制造的电动汽车征收高达35%的关税，但英国没有效仿这一举措。目前，欧洲道路上每10辆电动汽车中就有1辆是中国制造的。

今年最后几个月，法国将推出电动汽车社会租赁计划，加上英国推出的电动汽车补贴计划，补贴后一些电动汽车的价格将下降3750英镑，都将有利于提振销量。

不过，英国高达10%的补贴只适用于最环保的和价格低于3.7万英镑的车型，这意味着特斯拉（起价约为4万英镑）和比亚迪等中国品牌的电动汽车都没有资格享受补贴。

（编辑：柳露）