【欧洲时报7月30日李非编译】欧盟委员会29日表示，将允许机场再次使用高科技C3扫描仪，届时乘客可携带最多2升液体通过安检，而现行规定仅允许携带100毫升液体。

美国政治新闻网欧洲版（Politico.eu）报道，这推翻了去年9月开始，欧盟禁止机场通过“EDSCB C3”安检扫描技术允许乘客携带更多液体的规定。

但欧盟委员会立场的转变引起了混乱，因为只有一家公司——英国史密斯检测公司——生产的扫描仪可以再次启用。这使得从同方威视和Rapiscan等竞争对手公司那里购买昂贵扫描仪的机场受到了乘客的冷落。在负责协调欧洲航空运输安全规则的政府间组织欧洲民航会议重新对这些扫描仪进行认证，并得到欧盟委员会的最终批准之前，这些扫描仪不能再次使用。

欧盟委员会交通发言人安娜-佳莎·伊特科宁当日表示，新的欧盟规定适用于“分布在21个成员国的700台扫描仪”，并补充说，其中许多都位于“主要枢纽”。

她指出，每个机场都将负责向乘客充分告知是否使用了最新扫描技术，“但这并不意味着现在欧盟各地的所有乘客都可以随身携带更多液体”。

这导致整个欧盟的安检规则大相径庭，甚至同一个城市或同一个交通枢纽的规则都不同。

例如，从意大利米兰出发的乘客，如果从利纳特机场或马尔彭萨的1号航站楼出发，现在允许携带最多2升的液体通过安检，而在马尔彭萨的2号航站楼，人们仍然必须遵守100毫升的旧规定。

米兰贝加莫机场宣布，将维持100毫升的规定，直到11月28日，届时新的扫描仪预计将安装在安检站。

据报道，阿姆斯特丹史基浦机场和其他荷兰机场虽然拥有允许携带更多液体的扫描技术，但他们宣布，旧规定目前仍将有效。

对于C3扫描仪的部分重新认证，机场游说团体ACI Europe的反应不一。

“这对乘客、机场和整体安全来说都是非常好的消息。”该组织总干事奥利维尔·扬科维奇说，但“这只是部分结果——将其他制造商和配备了他们设备的机场置于真空状态。”

同方威视称，欧盟的程序“冗长而分散”，但补充称，其机器在重新认证方面“不面临技术障碍”，“至关重要的是，时间安排和测试需保持透明和公平，以确保所有供应商都有平等的机会。”

C3扫描仪本应在提高安全性的同时为旅客简化规则。

机场通常要求手提行李中的液体存放在不超过100毫升的容器中，并与笔记本电脑和智能手机等电子设备一起从袋子中取出安检。C3扫描仪拥有的技术可以在不采取这些步骤的情况下对行李进行检查，加快安检速度。

但欧盟委员会去年9月禁止了这种做法，称其为“预防措施，不是针对任何新的威胁，而是解决一个临时的技术问题”。

ACI Europe在回应欧盟的决定时表示，这消解了机场投资C3扫描仪的主要动力，C3扫描仪“比正在被取代的传统X射线扫描仪平均贵8倍，而运营维护成本高出4倍”。

英国也曾推出类似的限制措施，但在4月时反悔了，这让欧盟委员会面临更多效仿英国做法的压力。

（编辑：木子）