【欧洲时报5月29日夏莹编译】Stellantis集团28日发布了一份新闻稿，宣布任命安东尼奥·菲洛萨（Antonio Filosa）为首席执行官，作为2024年12月辞职的卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）的继任者。这一任命标志着公司的平衡发生了重大变化，意大利和美国的影响成为主导。

地缘政治背景下的任命

法国《世界报》报道，集团董事长兼最大股东阿涅利家族的代表约翰·埃尔坎（John Elkann）花了六个月的时间才与董事会任命委员会达成一致。这是一段很长的时间，尤其是新的执行主管是内部选定的。菲洛萨是那不勒斯人，以标志性的大背头为人所熟知，拥有意大利和巴西双重国籍。他现年52岁，至今在集团身兼两职：美洲区总监和全球质量总监。他的任命将于6月23日生效。

菲洛萨自称是菲亚特-克莱斯勒（Fiat-Chrysler）传奇老板塞尔吉奥·马尔乔内（Sergio Marchionne）的得意门生。他毕业于米兰理工大学，于1999年加入菲亚特。他的人生在2005年被派往巴西时发生了决定性的转折，他也是在那里结识了他的妻子。在他的领导下，菲亚特在南美的市场份额达到了14.5%。随后，他在2023年被派往美国接管吉普品牌的管理工作。

几个月来，菲洛萨一直在努力重建与Stellantis旗下14个品牌（特别是Jeep、Dodge、Ram和Chrysler）经销商的良好关系。美国是Stellantis集团业绩的关键市场：在那里，集团的利润率最高。与另一位内部候选人、负责采购和亚太地区事务的法国人马克西姆·皮卡特（Maxime Picat）相比，这一因素无疑使他更受青睐。《金融时报》援引一位消息人士的话说，“（海关）不确定性和地缘政治紧张局势使我们更需要找到一个对公司了如指掌的人。”

另一个主要问题是，任命纯粹来自菲亚特-克莱斯勒的菲洛萨，改变了与PSA合并后建立的平衡。当时，董事长来自意大利分部，首席执行官卡洛斯来自法国分部。集团领导层中意大利籍代表的增加，引发了人们对法国工业基地未来的担忧。然而，在世界其他地方，这种重新平衡并没有引起人们的反感，因为围绕卡洛斯的团队被认为过于法国化。

扭转颓势 但复苏迹象尚未得到证实

自卡洛斯离职以来，业务遍布全球的Stellantis集团已对其组织架构进行了调整，赋予各区域更多自主权。在美国，被解雇的工程师已被召回，以加强产品规划（推出新车型）。另一项战略变革是，该集团放弃了从2030年起只销售电动汽车的目标。在通过自愿裁员计划解雇了部分顶级专家后，集团正在重新推出内燃机车型。此外，集团还推翻了卡洛斯制定的“全员远程办公”原则，该原则旨在节省办公空间，并修改了销售政策，努力与经销商重建信任关系。

因为集团专注于提升旗下14个品牌的高端市场，提高价格，而非关注汽车销量，导致产能过剩现象普遍存在。Stellantis的全球市场份额尤其下滑。2025年第一季度业绩显示，其收入下降14%，销售额下降9%，而2024 年更是表现平平，利润暴跌70%。目前，随着商业复苏措施的实施，公司已经开始扭转颓势，但复苏的迹象尚未得到证实。

（编辑：莹莹）