【欧洲时报5月28日夏莹编译】在“柴油门”曝光十年之后，5月28日发表的一项研究首次评估了这一汽车行业重大丑闻对健康所造成的影响。根据研究，在法国，2009年至2024年间，有毒气体的超量排放估计已导致16000人丧生。从现在到2040年，如果不更换或召回有缺陷的车辆，使其达到标准，那么这些车辆还将导致8000人过早死亡。就欧盟和英国而言，2009年至2040年期间的过早死亡人数估计为20.5万，经济损失高达1.2万亿欧元。

过早死亡、呼吸道疾病、经济损失……

法国《世界报》报道，这项研究由独立研究机构能源与清洁空气研究中心（CREA）进行。研究人员计算了有毒气体氮氧化物的超量排放对空气质量的影响，这些有毒气体是由涉嫌使用违禁的污染控制装置的柴油车产生的。

以大众汽车为首的制造商在数百万辆汽车上安装了欺诈软件，以在审批测试中压低排放水平。根据国际清洁交通委员会（ICCT）的计算，目前仍有约1900万辆装有欺诈性发动机的汽车在欧洲的道路上行驶。

这涉及2009年9月至2019年8月期间销售的所有品牌（大众、标致、雷诺、菲亚特等）的车型。在引入真实驾驶条件下的测试之前，这些车是根据欧V和欧VI标准获得批准。CREA认为超标排放是指超过法定限值2倍以上的排放。如果考虑到实际驾驶条件下的氮氧化物排放总量，则造成的负担会更大：CREA认为，整个欧洲有30多万人因此过早死亡。

除过早死亡外，氮氧化物排放还与多种呼吸道疾病有关。该研究估计，2009年至2040年间，与欺诈性发动机有关的过量排放可能会导致欧洲新增152000例哮喘儿童病例，其中包括法国的26000例。CREA称，在同一时期，这些过量排放的有毒气体将导致240万天的病假。

纠正措施

过早死亡、医疗护理、生产力损失……“柴油门”还造成了与健康影响相关的经济损失，据估计，欧盟和英国的经济损失为12000亿欧元，法国的经济损失为1460亿欧元。研究人员解释说，这些健康和经济成本中仍有很大一部分是 “可以避免的”。这就需要政府和汽车制造商采取行动，组织用符合标准的车型替换这些车辆，或召回这些车辆，以实施有效的纠正措施。

美国在丑闻曝光后立即采取了这一行动，德国在将此事提交法院后也采取了部分行动。法国却没有这样做，尽管主要制造商正因“欺诈”行为被起诉，欧盟法院也在2023年承认了受损驾驶员的“赔偿权”。

在2023年提交初步报告后，法国自然环境组织（FNE）目前正在考虑对政府采取法律行动，迫使制造商将仍在道路上行驶的装有欺诈软件的车辆提高到符合标准的水平。

如果法国最终迫使生产商使数百万辆排放有毒物质的车辆符合标准，或对遭受损失的消费者进行补偿，那么仍可挽救成千上万人的生命，节省数十亿欧元。该研究估计，从现在到2040年，法国可避免8000人过早死亡、8000例儿童哮喘新病例、80万天病假和450亿欧元的经济损失。

（编辑：莹莹）