【欧洲时报6月25日夏莹编译】尽管订单满满，空中客车公司仍不得不放慢脚步。这家欧洲飞机制造商24日宣布，由于供应商链困难持续，预计2024年将交付“约770架”商用飞机，低于新冠危机之前的800架。同时，公司将每月生产75架A320飞机的目标推迟到2027年，而此前为2026年。

卫星研发速度放缓

法新社报道，在太空业务方面，这家欧洲巨头去年已列出6亿欧元的费用，今年又宣布新增一笔“约9亿欧元”的准备金，与“某些电信、导航和观测太空计划”有关。

一些计划，特别是新的Onesat地球静止通信卫星的估计开发成本和商业前景不得不再次进行修改。

空中客车首席执行官纪尧姆·福里（Guillaume Faury）在一次电话会议上说，这些费用“主要与计划的时间表、工作量、供应来源、风险以及整个生命周期的成本等方面的修订假设有关”。

发动机和客舱设备短缺

商用飞机方面，空客在一份新闻稿中说，“空客公司在供应链中面临着持续的具体问题，主要涉及发动机、航空结构和客舱设备”。

“需求仍然非常强劲，这一点毋庸置疑，但实现目标的道路是复杂的，我们受到多种因素的拖累，并将继续受到供应链的拖累。”福里感叹道。

“我们发现，两家发动机制造商（普·惠公司和CFM国际公司）都缺少用于单通道飞机的发动机，如果不放慢速度，到本季度末我们就会发现有大量‘滑翔机’，即没有发动机的飞机。”

恢复“元气”尚待时日

空客在2022年只交付了661架商用飞机，而当年的交付目标为750架。去年交付了735架。现在则预计在2024年交付770架。空客仍无法达到2018年交付800架飞机的水平，而当时新冠大流行还未对航空业造成破坏。

因此，A320系列飞机的增长速度正在放缓。但福里坚持认为，尽管推迟了一年，但每月75架飞机的目标依然存在。

空中客车公司现在预测，2024年调整后的营业利润为55亿欧元，而之前预测为“65亿至70亿欧元之间”，自由现金流为35亿欧元，而之前预测为40亿欧元。

（编辑：莹莹）