【欧洲时报10月8日李朔编译】柴油减税政策到期后意大利柴油价格继续攀升，意大利总理梅洛尼一方面呼吁石油企业恪守价格上限，同时表示政府手握约1.7亿欧元资金，正在评估启用浮动消费税干预油价的时机。

柴油减税到期后价格续涨

意大利安莎社报道，根据最新数据，意大利汽油价格回落，柴油价格继续上行。普通加油站自助加油均价：汽油每升2.040欧元，柴油每升2.261欧元。

政府针对柴油每升6.1欧分的税收减免已到期，意大利境内四大石油集团（Eni, Ip, Q8和Tamoil）同步上调各自的价格上限。Eni当前柴油限价为每升2.25欧元（此前2.19欧元），汽油限价维持1.99欧元不变。

推高柴油均价的是小型独立加油站，这类主体规模有限，无力让利，平均售价达每升2.28欧元。不过Eni已决定将旗下柴油售价下调4欧分，降至每升2.21欧元。意媒称，此举属于商业操作，动因是国际成品油报价下跌。

梅洛尼称评估浮动消费税干预时机

梅洛尼9月中旬曾承诺，自10月6日起借助浮动消费税机制延续燃油减税，如今再度谈及此事，她表示政府随时准备再次出手干预，特别是启用浮动消费税机制。

她称：“9月我们有约1.7亿欧元资金可用于该政策。我们正在权衡，是当下动用这笔资金，还是留存备用，待到现有管控措施到期后再启用，这也取决于价格上限机制的执行情况，我们正观察局势变化。”

总理在表态之外，也向企业施加压力。Eni迅速回应：“我们认同总理提出的现实诉求，正在并将继续执行负责任的商业政策，力求将价格维持在可承受水平。”

欧盟讨论能源企业超额利润税

价格上限的作用是抑制价格冲高。燃油涨价并非仅意大利一国面临的难题。国际能源署成员国在巴黎发布消息称，必要时准备释放更多战略燃油储备以遏制油价暴涨。法国宣布将从战略储备中投放1000万桶柴油。

欧盟轮值主席国爱尔兰重新提出对能源企业超额利润征税的方案。爱尔兰欧盟事务和国防部长托马斯·伯恩在斯特拉斯堡欧洲议会发言称，鉴于化石燃料价格持续走高、生活成本大幅上涨，必须减轻民众承受的负面影响，应对办法就是对能源企业征税。相关议题将于近日在卢森堡举行的欧盟经济与财政部长理事会会议上讨论。

能源问题给企业带来隐忧，也激化政坛争论。意大利机场协会对航空煤油价格表达担忧，协会称燃油供应总量不存在缺口，但航油占到航班运营成本的31%，可能引发机票涨价乃至航班取消。意大利陶瓷工业联合会同样发出警报，指出能源成本正令该行业陷入困境。

意大利民主党领袖埃莉·施莱因表示：“面对地缘政治危机和让意大利人钱包吃紧的战争，梅洛尼政府到底干了什么？答案是一无所为。我们一直主张对能源企业的超额利润征税，而不是寄希望于企业的仁慈与自觉，同时重启浮动消费税机制。”

（编辑：李石）