【欧洲时报舒廖、心天编译】意大利汽车税制度将迎来重要调整。今天下午（16日），意大利内阁会议通过一项法令，决定从2027年起取消部分汽车以及摩托车的车辆税（bollo auto）。

综合安莎社、《共和国报》消息，这项措施预计涉及约1450万辆机动车，其中符合条件的汽车约占意大利现有汽车总量的70%。

意大利总理梅洛尼在内阁会议后表示，政府正在取消“意大利人最痛恨的税种之一”。

·80千瓦以下汽车可免，摩托车也在范围内

对于汽车来说，关键数字是80千瓦（kW），约合110马力。

按照目前公布的条款，功率不超过80千瓦、使用汽油或柴油的汽车可以免税，其中也包括符合条件的混合动力车型。车辆具体功率可以查看行驶证（carta di circolazione）上的P.2一栏。

摩托车也被纳入免税范围。不过，每名车主只能有一辆机动车享受免税，而且车辆必须正常投保。

如果一名车主拥有多辆符合条件的汽车，免税将优先用于功率最低的一辆；如果功率相同，则选择原本应缴汽车税金额较低的那辆。

根据目前披露的条文，租赁车辆不在此次免税范围内。

·从2027年开始，能否长期实施仍要看后续安排

目前法令条款针对的是正常缴税期限落在2027年1月1日至12月31日之间的车辆税，因此今年应缴的汽车税仍需正常缴纳。

梅洛尼将这项政策称为“结构性”减税措施，经济部长焦尔杰蒂也表示，希望这项原本因应紧急形势推出的政策最终能够长期化。不过，目前明确写入条款的仍是2027年，之后是否继续实施，还涉及后续财政资金安排。

汽车税收入目前主要归各大区所有。政府预计，取消部分车辆税将在2027年使地方财政减少约22.9亿欧元收入，并计划由国家财政拨款约22.935亿欧元予以补偿。相关资金的一部分将来自国家复苏与韧性计划（PNRR）的结余资金，包括截至2026年6月30日仍未使用的部分补助和贷款资金。

同一项法令还延长了柴油税费优惠：9月18日至25日，优惠幅度降至每升约12.2欧分；9月26日至10月5日进一步降至约6.1欧分/升。

·政府称为家庭减负，反对声音质疑力度和持续性

政府方面强调，取消部分汽车税主要是为了给日常依赖汽车和摩托车通勤、工作以及家庭出行的人群减轻负担。

梅洛尼表示，政府选择把此前用于应对高油价的部分资金转向这项措施，并将80千瓦设为上限，希望把优惠更多集中在普通家庭使用的小型和中型汽车上。

反对党则认为，实际减负效果没有政府宣传的那么明显。

民主党预算委员会议员西尔维奥·莱（Silvio Lai）批评，这是政府又一次“带有误导性的宣传操作”。他指出，在燃油价格持续上涨的情况下，这项免税并非覆盖所有车主，“对很多人来说，省下的钱最多也就够加一两箱油。”

自由民主党秘书路易吉·马拉廷（Luigi Marattin）则从政策能否持续的角度提出质疑。他表示，自己原则上赞成取消汽车税，但反对目前只明确免除2027年的做法。他指出，如果之后希望继续免税，政府下一年还必须重新找到约24亿欧元资金，否则就可能面临恢复征税的问题。

马拉廷讽刺说，意大利过去正是一次次抱着“明年再想办法”的心态，最终把未来当成了“垃圾场”。

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（编辑：文耕）