【欧洲时报4月21日李朔编译】据意大利消费者权益保护组织Assoutenti调查，燃油价格再次对意大利家庭开支造成影响，尤其冲击生鲜食品，即那些通过公路运输、直接受油价波动影响的产品。

油价波动传导至消费端，果蔬及各类食品价格飙升

综合意大利Rainews新闻网、安莎社报道，该组织公布的数据显示，食品类别中，茄子在近一个月的零售价格涨幅最为显著，同比平均上涨21.5%。豌豆位列第二，涨幅达19.6%；蓝莓、树莓、黑莓、醋栗等浆果类水果涨幅为16.3%。此外，涨价清单中还包括西葫芦（上涨11.1%）、柠檬（上涨10.8%）和草莓（上涨10.4%）。豆类也上涨了9.9%，番茄上涨了9%。

其他同样受涨价波及的食品还有：洋蓟（+8.8%）、鸡蛋（+8.5%）、牛肉（+8.4%）、羊肉（7.2%）、花椰菜与西兰花（7.2%）、柑橘类水果（6.6%）、彩椒（6.4%）。

非食品类商品中，珠宝价格涨幅突出，受国际金价带动，近一个月珠宝价格同比平均大涨33.5%。受复活节出行需求与航空燃油涨价双重影响，意大利国内航班票价上涨12.6%，欧洲境内航班票价上涨6%。木柴与颗粒燃料价格上涨8.2%，快递及包裹配送服务价格也上涨了6.5%。

Assoutenti主席加布里埃莱・梅卢索表示，“燃油价格持续攀升，推高了运输成本，尤其对依靠公路在意大利半岛运输的生鲜食品价格影响显著。为此，政府应将汽油与柴油消费税减免政策延长至紧急状态结束，同时严密监控市场投机行为与价格异常波动。”

运输业承压严重，五分之一企业面临倒闭风险

意大利手工业中小企业联合会指出，如果柴油价格在2026年底前持续维持在每升2欧元以上，日益严峻的流动性危机将迫使五分之一的公路运输企业在年内关门歇业。

联合会表示，在意大利现有的逾6.7万家运输企业中，超过1.3万家处于倒闭风险中。燃油价格上涨，除了成本会“转嫁”给终端消费者之外，更直接引发了企业财务可持续性危机。柴油约占总运营成本的30%，是与人力成本并列的最大支出项。公路运输企业通常签订长期合同，或是数月前谈妥的固定费率。自海湾冲突爆发以来，燃油价格已上涨24%，运输企业不得不垫付巨额资金。与去年12月31日相比，涨幅更是高达30.6%，每升上涨0.5欧元。

考虑到一辆重型卡车油箱容量约为500升，加满一箱油目前需要1067欧元，比一个半月前多出207欧元，比去年年底多出250欧元。今年，为一辆重卡全年加油，车主将花费76860欧元，比2025年多出近17500欧元。

联合会指出，该行业的困境由来已久：过去10年间，意大利公路运输企业的总数减少了19241家。2015年为86590家，到2025年降至67349家（-22.2%）。从大区层面看，最严峻的情况出现在瓦莱达奥斯塔（减少34.1%，-29家）、马尔凯（-33.4%，-1062家）、拉齐奥（-32.5%，-2238家）、弗留利-威尼斯朱利亚（-30.5%，-449家）和撒丁岛（-30.2%，-722家）；唯一实现正增长的大区是特伦蒂诺-上阿迪杰（+12.1%，+165家）。

此外，尤其是在北部地区，外国运输商的竞争（特别是来自东欧国家的运输商）也带来了巨大压力。

（编辑：李石）