【欧洲时报10月10日李非编译】法拉利9日揭晓了为其备受期待的首款纯电动汽车Elettrica提供动力的核心技术，这家意大利豪华跑车制造商正寻求为其混合动力和汽油发动机车型增添电池动力。

路透社报道，在当日的活动中，法拉利展示了Elettrica的量产底盘：包含电池组和电动机的车身框架。

法拉利预计将在明年发布完整版Elettrica，其最高时速为每小时310公里，续航里程至少530公里。汽车将拥有特别设计的音响系统，可以放大动力系统的实际振动，创造出明显的法拉利电动声浪。

法拉利此次公布内部核心技术，标志着汽车行业正全面迎接从内燃机向电池电驱的转型浪潮。但其首席执行官贝内代托·维尼亚强调，电动汽车将是对公司现有车型的补充，而不是取代。

与其他高性能品牌一样，法拉利对电气化一直持谨慎态度。此前报道称，由于市场需求不足，该公司将第二款电动汽车车型推迟到2028年。同属大众集团的竞争对手兰博基尼则将首款电动车型延至2029年，称市场尚未准备就绪。

豪华汽车制造商保时捷虽在电动汽车领域取得了进展，却陷入两难境地：中国市场竞争激烈，而西方买家仍钟情于保时捷标志性的轰鸣引擎。

法拉利9日公布的长期商业计划显示，该公司的目标是到2030年，其全电动车型的比例将达到20%。这一比例低于三年前商业计划中设定的2030年40%目标。

相较于主流车企，法拉利在欧盟2035年禁止销售燃油新车前面临的电动化压力较小，因为它可以销售客户负担得起的合成燃料驱动的燃油车型。

但富有的年轻买家热衷于电动汽车。前阿斯顿·马丁首席执行官安迪·帕尔默表示：“如果你考虑到下一代消费群体，法拉利或许需要推出代表该领域巅峰的电动车型以保持竞争力。”

据路透社去年报道，预计售价至少为50万欧元的Elettrica，距法拉利2009年首次将混合动力技术应用于F1方程式赛车已有近20年。

Elettrica的底盘和车身将由75%的再生铝材制造，电池完全集成于车底以降低重心，从而提升性能和速度。该车还将配备快充电池。

业内专家表示，像法拉利这样的品牌面临的挑战是，如何创造出一款不仅仅是高端电动汽车的高规格版本的产品，毕竟现有高端电动汽车已经具备了瞬间加速功能。

例如，即将推出的特斯拉跑车Roadster 在广告中宣称最高时速超过250英里。起价超过20万欧元的法拉利汽车必须提供更具价值的体验。

咨询公司均富会计师事务所董事总经理菲尔·邓恩表示，需求尚未跟上，但法拉利的优势将为其庞大的富裕消费者群体提供与其今天的内燃机车型相同的体验和感受。

“如果客户今天想要环保，他们可以买特斯拉，也可以买其他电动汽车，”邓恩说，“特斯拉能带来惊人的动力体验，但绝非法拉利那种无可替代的驾驶感受。”

（编辑：木子）