【欧洲时报10月6日李朔编译】意大利企业与“意大利制造”部联合德国联邦经济事务和气候行动部近日致函欧盟委员会，呼吁为欧洲汽车工业的未来重新制定产业政策与可持续发展路线。当前该行业正面临美国关税壁垒、中国市场竞争以及欧洲绿色协议环保约束的三重压力。

综合意大利安莎社、《24小时太阳报》报道，意大利企业与“意大利制造”部长阿道夫·乌尔索在评论该联合信函时表示，“我们正处在历史转折点，欧洲工业正在开启新阶段，意德两国团结一致，要求欧盟委员会立即调整汽车产业政策方向。我们必须以责任感、务实精神和远见卓识推动行业转型。”乌尔索强调，“我们秉持明确的共同立场，共同探索绿色转型之路，从环境、社会和经济角度实现真正可持续的转型，克服绿色协议的意识形态限制。”

分析指出，此次联合倡议正值欧盟委员会评估修订2035年燃油车禁产条例之际。该行业的企业长期以来一直要求修订这一截止日期，并主张“技术中立”原则，即不应局限于纯电路线，而应同步发展合成燃料、生物燃料等替代方案。欧盟委员会主席冯德莱恩则坚持电动化转型方向，她宣布将推出激励措施，旨在推动在欧洲本土生产价格实惠的小型电动汽车，弥补近年来该细分市场的供给缺口。这些言论受到汽车企业的欢迎，但他们现在要求重新审视关于停止使用内燃机的规定，认为这些规定阻碍了欧洲工业的竞争力。

与此同时，意大利伦巴第工业家协会最新发布的报告显示，意大利道路运输正经历意外的“再碳化”进程。2019至2024年间，汽柴油车销量增长3.5%，导致二氧化碳排放量增加2.9%。尽管混合动力和电动汽车有所增长，市场却显现出生态转型进程放缓的趋势。车辆价格上涨、更新换代迟缓等因素正推动能耗与污染水平双双攀升。报告显示，当前二氧化碳减排速度远未达到欧盟“减碳55%”一揽子计划的目标。即使在最乐观情景下，到2030年道路运输排放量较2005年仅能下降10%至24%，与欧盟设定的43%减排目标相去甚远。

（编辑：李石）