【欧洲时报3月13日申忻编译】近日，伦敦市长及交通管理部门表示，正就大型、重型车辆带来的日益加剧的危险进行审查，届时运动型多用途汽车（SUV）的车主或将面临伦敦市中心通行收费。

英国《卫报》报道，伦敦交通局（TfL）预计将于今年晚些时候提出限制此类大型车辆的提案。同时，为应对道路死亡事故，伦敦交通局还计划增设20英里/小时的限速区域，并将其最高速路段的限速从50英里/小时下调至40英里/小时。

11日发布的一份报告强调了SUV对其他道路使用者和行人构成的危险，其中儿童在碰撞中遭受致命伤害的风险尤为突出。这份名为《零愿景》（Vision Zero）的报告更新了伦敦消除道路死亡事故的计划，其不仅凸显了对SUV安全隐患的担忧，伦敦交通局也意识到了这类车辆更广泛的负面影响。该计划指出，伦敦交通局将继续建立关于大型车辆风险的可靠证据基础，并运用其权力解决相关车辆带来的安全、拥堵及环境问题。

以往研究表明，当步行或骑行的成年人与SUV发生碰撞时，死亡风险增加14%；儿童的死亡风险则增加77%。对于9岁以下儿童，若被SUV撞击，其死亡风险是被小型车撞击的三倍。大型车辆的体积与构造意味着，行人被撞击时更易伤及要害或头部，且会被抛入车流之中，而非跌落至引擎盖上。

相较于其他欧洲国家，英国SUV销量迎来暴涨，而多数欧洲国家对大型、重型车辆征收的税费要高得多。据欧洲运输与环境组织近期一项研究显示，如今英国在售汽车中，半数以上车型尺寸超标，无法驶入标准街边停车位。

卡迪夫近日成为英国首个投票通过对SUV征收额外停车费的城市，该市提议提高SUV停车许可费用，以弥补此类车辆占用更多空间、损毁道路及排放污染物带来的额外成本。

伦敦市长萨迪克·汗的发言人表示，伦敦交通局必须考量SUV对其他道路使用者的影响，并补充道：“越来越多的证据表明大型SUV存在安全风险，此类车辆在伦敦街头日益普及。一项触目惊心的数据显示，发生碰撞时，SUV致儿童死亡的概率高出77%。市长已要求伦敦交通局针对大型SUV的安全风险及其对伦敦道路的广泛影响展开细致分析，相关结论将为伦敦后续出台政策提案、或是向政府及行业提交建议提供参考。”

（编辑：申恬）