【欧洲时报1月29日申忻编译】近日，英国首相斯塔默赴华举行贸易谈判。在此背景下，英国汽车制造商和贸易商协会表示，若未来数年不新建一座大型汽车工厂，政府望2035年达到年产130万辆汽车的目标恐将落空。

英国《卫报》报道，据该协会的最新数据显示，2025年英国乘用车和厢式货车的产量为764715辆，但目标产量规模近乎是该数值的两倍。2025年英国汽车产量同比暴跌15.5%，创下1952年以来的历史次低位，仅新冠疫情封锁期间的产量低于该水平。外界认为，中国车企是最有可能在英国新建电动汽车总装厂。

英国汽车制造商和贸易商协会首席执行官迈克·霍斯表示，要实现这一年产目标，英国需做到保住现有产能、扩大既有规模，同时努力吸引更多外来投资。他还称：“要达到130万辆的年产量，英国大概率需要新建一座工厂。”

据悉，斯塔默于28日抵达中国，开启对北京、上海为期三天的访问，随行代表团成员包括捷豹路虎、迈凯伦等车企的高管，以及英国最大的电动汽车持有方之一章鱼能源公司的相关负责人。霍斯认为，斯塔默此次访华或成为英国吸引新投资的催化剂。他还补充道：“当前在全球范围内扩张产能的主体正是中国企业，英中双方的相关磋商已在进行中。”

霍斯称，受美国贸易关税冲击、日产公司内部动荡，以及去年8至9月一场网络攻击导致捷豹路虎生产全面瘫痪等多重因素影响，这一年成为英国汽车行业一代人以来最艰难的一年。不过他同时表示，2026年英国汽车行业有望依托电动汽车实现复苏。数据显示，2025年英国量产新车中，纯电动或混合动力车型占比达41.7%，共计298813辆，创下历史新高，这一比例较2024年提升了8.3个百分点。

2025年中国汽车对英销量大幅攀升，外界对于中企赴英建厂的期待也随之日益升温。去年，中国汽车在英国新车市场的占比达9.7%，12个月内市场份额近乎翻倍。名爵、比亚迪以及旗下拥有捷途和欧萌达两大品牌的奇瑞等车企，持续深耕英国市场。与美国、欧盟不同，英国并未对中国汽车进口加征关税，这成为中企布局该市场的重要契机。

奇瑞去年夏季曾对外表示，正积极考虑在英国建厂，将其纳入企业的本土化发展战略。霍斯称：“英国始终秉持自由、公平、开放的贸易理念，数十年来始终对投资者持欢迎态度，这一基础让我们有底气明确表态，英国的市场大门始终敞开。”当被问及中企在中国已有成熟的制造基地，为何仍要赴英投资建厂时，霍斯回应道：“在当前动荡的国际形势下，贴近消费市场开展生产，能为企业的经营发展带来更强的确定性和保障。若要推动英国汽车行业实现发展，我们需要吸引投资在英研发并投产新车型；而谈及行业新入局者，目前全球范围内真正具备布局实力的，唯有中国车企。”

（编辑：申恬）