【欧洲时报11月7日刘涛编译】英国财政大臣里夫斯可能在预算案中宣布对电动汽车按里程征税，每行驶1英里或需纳税3便士。

英国《独立报》报道，目前，英国政府迫切希望增加财政收入，但当前针对汽油和柴油车辆的燃油税存在一个突出问题——由于司机逐渐转向电动汽车，这项税收正不断减少。

不过，提高燃油税在政治上难度极大，即便能提高税率，其幅度也无法完全弥补从油车向电动车转型造成的财政收入缺口。目前，燃油税每年给英国政府带来约250亿英镑收入。

据透露，纯电动车司机将按每行驶1英里缴费3便士的标准征税，普通私家车主每年的出行成本将增加约250英镑。这意味着，从莱斯特开车到伦敦约100英里的行程需纳税3英镑；而从爱丁堡开车到布里斯托尔需纳税约12英镑。

目前尚不清楚由哪个部门来核实里程数据，但新税的实施很依赖纳税人的诚信以及车辆里程计数的精确度。政府发言人表示：“燃油税涵盖汽油和柴油（车辆），但电动车未被征税。我们希望为所有司机提供一个更公平的系统。”

新税可能在2028年开始实施，但目前尚不清楚货车、货运公司等商业车辆如何被征税，后者彻底淘汰化石燃料需要更长时间。

一些声音质疑这项新税会减缓纯电动车的普及速度。因为电动车的一大核心吸引力在于使用成本极低，即便购车价格可能更高。而且在家给电动车充电非常划算，维修保养也更简单、更便宜。因此，按里程征税势必削弱消费者购买电动车的动力，尤其是当油车的燃油税保持不变的情况下。

此外，英国汽车协会警告称，该政策可能被视为“车轮人头税”，并敦促里夫斯“谨慎行事”。协会主席埃德蒙·金表示，政府要求今年28%的新车销售必须为零排放车辆，这一要求将无法实现，因为今年迄今的销量占比仅为22%。“我们需要了解更多细节，以确定新税是否公平。”

（编辑：柳露）