【欧洲时报11月3日申忻编译】近日，英国充电行业表示，政府正考虑让公共充电桩运营商缴纳商业税，此举可能使该行业承压。目前，电动汽车销量增速低于预期，已给该行业带来压力。

英国《卫报》报道，英国充电行业协会（Charge UK）称，据其估算，运营商将为6.4万个充电桩配套车位缴纳商业税，而此前这些车位无需缴纳此税。该协会指出，若运营商将成本转嫁给消费者，部分用户每年的充电费用可能会增加300英镑。

据悉，商业税是英国多数商业地产需缴纳的税款，用于为地方服务提供资金，但充电车位尚未被纳入应纳税地产清单。英国估值办公室机构（VOA）已告知充电行业，这一情况将于明年4月改变，意味着充电企业将首次需缴纳该税种。

近年来，为满足英国道路上超100万辆纯电动汽车的充电需求，公共充电桩数量大幅增加。数据扎普地图（Zap Map）显示，截至9月底，英国公共充电桩数量已达8.6万个，较2024年底的7.3万个增长18%。鱼鹰充电公司（Osprey Charging）首席执行官伊恩·约翰斯顿表示，由于额外成本增加，公司可能会考虑关闭部分站点并放缓投资，尤其是在伦敦以外地区，毕竟伦敦的电动汽车数量最多。在英格兰中部及北部部分地区，大型高功率充电枢纽或亏损，因为这些设施的建设快于电动汽车的普及速度。

英国充电行业协会表示，该机构认为VOA对充电行业2500万英镑成本的估算过低。原因是VOA既低估了应纳税车位的数量，也低估了平均应缴税额。对充电企业而言，情况更糟的是：随着VOA敲定审查最终细节，这笔税款可能会追溯至2023年4月1日。这意味着，本财年的首张税单金额可能会超过2亿英镑。

2022年，英国保守党政府豁免了充电设备的商业税，但充电车位本身并未被纳入豁免范围。VOA指出，大型充电站的独立车位及独立电动汽车充电站的车位，大概率会被纳入应税清单。因为运营商通常对这些车位拥有独家使用权。

英国充电行业协会主张，充电车位也应获得免税待遇。鉴于政府希望普及电动汽车，而这正是为了履行其减少污染性碳排放的法律义务。英国财政部需在11月26日的预算案中，为该行业豁免此项税负。

英国充电行业协会首席执行官维基·里德表示：“当前行业承受的成本压力已十分严峻，商业税或将成为压垮骆驼的最后一根稻草。我们需要政府介入以解除这一意外负担，同时还需采取行动解决（电费）高额基本费与不公平增值税的问题。”

（编辑：申恬）