【欧洲时报9月22日刘涛编译】英国驾驶教练的教学方向正在向自动挡靠拢，手动挡逐渐成为“少数派”，电动汽车的普及是推动这一变化的因素之一。

英国《卫报》报道，内部数据显示，未来10年内，英国汽车协会（AA）和英国驾驶学校（BSM）至少有一半教练将仅教授自动挡。2022年1月，两家组织的驾校中，86%的教练教授手动挡，而到今年年初，该比例已降至75.3%。业内人士表示，照此趋势发展下去，手动挡很快将成为“小众业务”。

一些业内人士认为这一转变会来得更早。AA领导人、BSM驾驶教练学院负责人马克·博恩表示，教练的适应速度比学员更快。“在新入行的教练中，36%选择仅教授自动挡。”他说，“未来5年，这一趋势将加速；未来10年内，甚至可能更早，手动挡课程即便不成为小众业务，也将成为明显的少数派。”他还预计，届时，手动挡课程的费用将高于自动挡，手动挡学员将多于手动挡教练。

这一变化伴随着英国驾驶教练总人数的大幅减少：2011年4月至2024年4月期间，持证教练人数减少了6000余人。教练培训公司Drive的联合创始人亚当·布拉格说，教练们正在快速转向自动挡教学，但学员需求的适应速度相对较慢，主要原因在于他们从父母那里得到的“二手车”仍以手动挡为主。

AA下属驾校预测，2025-2026年度，拿到驾照的学员中超过1/4为自动挡，原因包括电动汽车的进一步普及以及监管压力的加大。

博恩预计驾照制度也将随之调整，包括为已通过自动挡考试但后来希望开手动挡汽车的学员提供快速转换的机会。目前，通过自动挡考试的学员若想开手动挡汽车，须重新参加完整的实操考试。

近期数据显示，自动挡学员的课时约为25至35小时，手动挡学员则平均需要45小时。不过，自动挡学员的通过率往往更低，2022-2023年度为43%，而手动挡为48%。因此，自动挡学员的增多可能给驾照考试系统带来进一步压力。截至今年3月，英国近3/4的考试中心报告，等待时间已接近24周的法定上限。

（编辑：柳露）