【欧洲时报9月2日申忻编译】近日，选乘苏格兰铁路公司（ScotRail）列车的乘客无需再为高峰时段车票支付更高费用，这引发了一个问题：英国其他地区是否会效仿这一做法？

尽管部分乘客向英国BBC表示，他们乐见车票降价，但专家们对此看法不一。有人认为此举可能会推高整体票价，也有人担心这会导致列车车厢过度拥挤。

为何会有高峰时段？

高峰/非高峰票价体系的设计初衷，是通过提高上午9时前，以及下午5时至7时通勤高峰时段的出行费用，来引导乘客避开客流量较大的列车。然而，受疫情期间居家办公模式的影响，铁路客流量尚未恢复到新冠疫情前的水平，因此如今高峰时段出行人流量已不如以往密集。

苏格兰铁路公司首席运营官戴维·罗斯表示，这种客流变化意味着该公司可以取消高峰时段收费，因为目前苏格兰列车有足够的运力供乘客乘坐。

英格兰是否也会取消铁路高峰时段收费？

与苏格兰的铁路运营体系不同，英格兰的铁路由国有企业和私人承包商共同运营。英国政府已承诺，待这些私人承包商的合同到期后，将对英格兰铁路实行国有化。

英格兰的火车票价格由英国交通部（DfT）制定，因此，若政府有意在英格兰全境取消高峰时段票价，也是可行的。据悉，由英国政府运营的伦敦东北铁路公司（LNER），正在其部分运营线路上试点取消非高峰时段收费，该试点项目预计于9月7日结束。

英国交通部尚未明确表示是否会在英格兰全境铁路网取消非高峰时段收费，但已提及，在推进铁路国有化的过程中，希望对车票定价机制进行改革。

代表铁路运营商的英国铁路交付集团（Rail Delivery Group）称：“铁路行业正持续优化票价机制，以适应当前人们的生活与出行方式，包括扩大‘随用随付’（Pay As You Go）计费区域，以及推出灵活季票（Flexi season tickets）等举措。”

票价会降低吗？

苏格兰铁路公司的这一举措确实降低了票价——以格拉斯哥到爱丁堡的任意时段当日往返票为例，票价已从32.6英镑降至16.8英镑。

但部分专家警告称，若乘客数量维持不变，为弥补高峰收费取消后损失的收入，整体车票价格可能需要上调。

铁路倡导组织 “铁路未来”（Railfuture）的布鲁斯·威廉姆森指出：“显然，高峰时段的列车已经人满为患。如果取消了（高峰时段票价更高这一）出行抑制因素，意味着会有更多人想要乘坐这些时段的列车。”因此，他认为，若要取消高峰收费，必须同步投入资金提升铁路网的运力——而这需要政府承担相应成本。

（编辑：申恬）