【欧洲时报8月1日李非编译】英国希思罗机场已提交了扩建第三条跑道的“准备就绪”计划，作为500亿英镑投资的一部分。英国政府表示，扩建这座欧洲最大的机场将创造10万个就业岗位，并推动经济增长。

英国《卫报》报道，这条2英里长的跑道扩建工程意味着每天将有750多个航班飞越伦敦上空，从而使每年的旅客总数达到1.5亿人次。但环保人士称这是一个“注定要失败的计划”，它将排放数百万吨二氧化碳，而受益的只是少数有钱的乘客。

希思罗机场表示，在政府的支持下，它可以在2029年之前获得规划许可，并在2035年之前投入运营。

新提案与2019年提交并获得政府和国会议员原则上批准的提案基本相同。2019年的提案因气候问题短暂受阻，但在2020年的申诉中被推翻。

然而，由于疫情期间乘客数量下降，该提案被搁置。

英国财政大臣雷切尔·里夫斯强烈支持扩建，但希思罗机场正在寻求坚定的政策保证。其中包括空域现代化，确保额外的飞行路径，以及通过规划和基础设施法案。机场也在寻求航空监管机构民航局（CAA）的保证，允许希思罗机场向航空公司收取足够高的费用，以收回投资。

希思罗机场表示，由于建筑成本上涨，跑道本身的价格现在将达到210亿英镑，高于六年前的140亿英镑。5号航站楼的额外扩建将耗资120亿英镑，另外的150亿英镑将用于机场更广泛的升级。

一位政府发言人表示：“扩建希思罗机场可以推动经济增长、贸易和旅游业，同时创造10万个就业岗位。”

英国政府已承诺将在夏季对该计划进行审查，希思罗机场也迫切希望在9月获得批准。

该交通枢纽的扩张得到了商业团体、工会和政府的支持，尽管有人认为，不受限制的航空增长与英国的净零目标和应对气候紧急情况不相容。

英国工商业联合会（CBI）、英国商会、英国制造业联合会和小企业联合会在一份联合声明中表示，第三条跑道“打开了通往主要市场和新兴市场的重要通道，释放了数十亿美元的私人投资，加强了供应链，创造了就业机会，并推动了全国的技能发展”。

希思罗机场声称，扩建也会带来更多竞争。英国航空公司目前运营着希思罗机场一半的航班。而易捷航空表示，这条跑道代表着“该公司首次在希思罗机场大规模运营，并为消费者带来更低价的机票”。

然而，反对者质疑该计划能否取得进展。

“无第三跑道”联盟主席保罗·麦吉尼斯表示：“真正的危险是，我们最终会在地面上挖出一个洞，让纳税人承担一堆债务，因为政府愚蠢地鼓励希思罗机场肆意追求自身利益，仿佛对高速铁路HS2延期的教训视而不见。”

伦敦市长萨迪克·汗则表示，新跑道将“对我们的环境产生巨大的有害影响”。

（编辑：木子）