【欧洲时报12月19日冀果编译】近几十年来，廉价航空让越来越多人可以负担得起机票价格。不过，新冠疫情使其业务几近崩溃。自此之后，瑞安航空（Ryanair）、欧洲之翼航空（Eurowings）等廉价航空公司业务虽逐步复苏，但一项研究表明，德国的情况并非如此，其航班数量仍然相对较少。

德国新闻电视台（N-TV）报道，根据一项研究，德国的廉价航空市场尚未从新冠疫情危机中复苏，并且落后于全球发展水平。德国航空航天中心（DLR）的一项研究显示，德国廉价航班在国内航班总量中的占比约为26%，而欧洲平均水平则为36%。数据显示，2025年夏季，德国每周廉价航班数量仍比2019年疫情前的水平低34%。德国航空航天中心航空分部委员会成员费舍尔（Markus Fischer）表示：“与疫情前相比，德国的（廉价）航班数量明显减少。”

德国廉价航空的市场领导者是汉莎航空旗下的欧洲之翼航空，每周航班量达近2200班（基于7月数据）；其次是瑞安航空和维兹航空（Wizz Air），航班量分别达到1100班、390班。然而即使是欧洲之翼航空，其航班量仍较2019年夏季水平低30%，尤其是德国国内航空客运量，降幅更为显著。目前，廉价航空在德国国内航空市场的份额仅占到约8%，此前鼎盛时曾一度高达40%。

德国航空航天中心指出，部分航空公司退出市场、疫情的后续影响以及市场的结构性变动是造成上述情况的原因。许多航空公司以德国运营成本过高为由，为其削减航班的举措辩护。不过，德国政府正计划扭转这一趋势。

研究作者还观察到，廉价航班正逐渐从大型航空枢纽转移。数据显示，法兰克福和慕尼黑的廉价航空公司占比不到5%，而柏林、杜塞尔多夫和科隆等机场的这一比例则超过40%。在梅明根（Memmingen）或哈恩（Hahn）等小型机场，这一比例甚至超过90%。

（编辑：北风）