【欧洲时报9月18日冀果编译】德国本届联邦政府的重大基础设施建设项目之一便是高速公路的新建和维护。然而，报道称由于联邦政府资金缺口达数十亿欧元，所以很多项目目前尚未获批。

德国新闻电视台（N-TV）报道，由于数十亿欧元的资金缺口，许多高速公路的扩建和新建项目将面临延误。德国联邦交通部在回应质询时表示，到2029年，还额外需要55亿欧元。鉴于此，当前无法批准联邦长途公路需求计划中的建设项目。一位发言人进一步表示，建设资金取决于2026年联邦预算，不过该预算仍在议会审议程序中。

此事的背景是德国联邦高速公路公司（Autobahn GmbH des Bundes）制定了一份新的“融资和实施计划（2025-2029）”。报告已提交给联邦议会交通委员会。具体而言，这涉及到74个高速公路扩建和新建规划项目，预计它们将于2029年获得“最终建设许可”。目前，这些项目所处阶段各异，从“初步草案制定中”到“规划审批”再到“规划获批”各个流程均有。不过，资金缺乏是否已致所有项目处于暂时搁置状态，仍有待观察。

据悉，这些项目位于北莱茵-威斯特法伦州、巴伐利亚州、黑森州、下萨克森州、汉堡、巴登-符腾堡州、石勒苏益格-荷尔斯泰因州以及莱茵兰-普法尔茨州。德国《世界报》援引交通政策专家、汉堡市籍基民盟联邦议会议员普洛斯（Christoph Ploß）的话称：“无法向北部地区解释，为什么会取消像A20、A26和A39如此重要的新建项目，而且其中一些项目甚至已经准备好开工了。”

德国《图片报》援引德国交通部的文件称，截至2029年，联邦道路和高速公路的维护、建设和规划资金缺口达到近150亿欧元。根据已批准的至2029年中期财政规划，未来几年联邦长途公路的资金供给在许多地区都将难以得到保障。例如，在联邦道路方面，机动车道路面将面临明显的短期恶化风险，甚至可能导致交通限制。

德新社获得的一份提交给联邦议会交通委员会的文件指出，联邦高速公路和联邦道路的扩建和新建工作需要“大量额外投资”。文中特别提及急剧上升的建设成本。此外，诸如休息区等其他投资项目也显示出资金不足的迹象。

而所谓的规模达数十亿欧元的专项基金，是一项债务融资专项基金，专注于交通基础设施的更新改造，例如修复破旧桥梁等。

联邦交通专家希尔根贝格（Jens Hilgenberg）表示：“就长途公路而言，必须完全专注于维修养护。为此，必须暂时搁置新建和扩建项目。”

正如德国交通部已经明确的那样，未来几年铁路的新建和扩建项目资金也会面临不足。迄今为止，交通部都未能说服联邦政府追加数十亿欧元的资金需求。据悉，这其中涉及到2025年和2026年的联邦预算，以及到2029年的财务规划。

（编辑：北风）