【欧洲时报9月12日冀果编译】德国金属工业工会（IG Metall）正与在危机中苦苦挣扎的汽车行业携手合作。在一份联合声明文件中，它们呼吁为电动汽车提供税收优惠，并“调整”内燃机禁令政策。但环保人士对后者颇感愤怒。

德国新闻电视台（N-TV）报道，鉴于汽车市场低迷，德国汽车制造商和德国金属工业工会向政策制定者提出了一系列诉求。德国汽车工业协会（VDA）和金属工业工会在一份联合声明中敦促为德国和欧洲的电动汽车发展提供更好的框架条件。另外在内燃机汽车方面，它们要求有关当局必须“灵活地监管二氧化碳排放情况”。

“德国汽车行业和供应链产业的形势日益严峻，”汽车工业协会和金属工业工会抱怨道，“尽管各家公司的情况各不相同，但整个行业的处境不容乐观。”目前，德国汽车行业的就业岗位每月都在减少。仅在2024年6月至2025年6月间，预计裁员人数就超过5万。

为了应对汽车行业的上述危机，汽车工业协会和金属工业工会要求，必须通过“对私人和商用的新车及二手车提供税收优惠，以及支持全社会普及电动汽车”等措施来刺激电动汽车消费需求。它们还补充称，德国联邦政府还必须“立即落实联合执政协议中声明的延长电动汽车车辆税豁免政策至2035年”。

声明中写道：“由于现行政策将于2025年底到期，因此消费者和企业都迫切需要政策的规划保障。”

文件指出：“至关重要的是，需要确保从2026年1月1日起能出台一部直接接续法规，以持续支持电动汽车的发展。”

该汽车制造商协会和工会还批评称，欧盟境内针对客车和卡车充电基础设施的扩建工作“明显过于缓慢，且分布并不符合具体需求”。目前，德国充电成本过高，“对此，必须通过降低税费以及制定合理监管措施促进充电桩（尤其是临时充电）的竞争来降低价格”。

联合声明进一步指出，鉴于汽车行业的严峻形势，有关部门也有必要对欧盟计划实施的内燃机新车禁令进行“调整”。不过，此举招致了环保组织的强烈批评：“在电动汽车热潮中，德国金属工业工会却任由内燃机游说团体的利用和摆布，”绿色和平组织交通专家蒂曼（Marion Tiemann）解释道。该环保游说团体表示：“该工会这种短视的路线转变做法是以牺牲气候、其自身成员以及汽车驾驶者的利益为代价的。”

欧盟委员会一直在向着到2050年实现气候中和的目标前进，并已决定在2035落实内燃机新车禁令。鉴于欧洲汽车行业目前面临的困境，近来包括德国巴伐利亚州州长索德尔在内要求放弃这一目标的呼声愈演愈烈。

（编辑：北风）