【欧洲时报8月15日文耕编译】德国交通部长施尼德（Patrick Schnieder）解除了德国铁路公司首席执行官理查德·卢茨（Richard Lutz）的职务。他于14日一场临时安排的新闻发布会上正式宣布了这一消息。

综合德新社、德国《每日镜报》报道，“德国铁路的情况非常严峻。”施尼德说。这位基民盟政治家在与德铁监事会主席加策（Werner Gatzer）和卢茨本人会谈后表示，现在是时候进行结构和人员调整了。因此，双方同意提前终止德铁首席执行官的合同，该合同有效期至2027年。但卢茨将继续留任至找到继任者为止。

施尼德计划于9月22日提交他的“铁路乘客满意议程”，这是德国铁路改革的关键要点。“我一直说：先有战略，再有人才。”他强调道，“我们的理念已经基本成型，现在我们需要找到合适的人来实施它。”这一遴选流程将更“缜密和谨慎，而非速度”。施尼德表示，理想情况下，卢茨的继任者最早可在9月22日宣布。

施尼德感谢卢茨“在德国铁路困难时期所做出的巨大贡献”，他相信卢茨“将在接下来的几周里继续为德铁竭尽全力”。

61岁的卢茨的几乎整个职业生涯都是在德国铁路度过的。这位商业经济学家于1994年在该集团担任财务总监，并于2010年成为首席财务官。在吕迪格·格鲁贝卸任德铁首席执行官后，卢茨最初临时接任了该职位。

在卢茨的任职期间，德国铁路几乎一直处于危机之中。自2020年以来，这家国有企业连年亏损。2024年，息税后赤字达到17亿欧元。与此同时，由于铁路旅行变得越来越难以规划，德国铁路也激怒了乘客。自2022年以来，只有不到2/3的长途列车能够准时到达目的地。

为了解决这个问题，卢茨和时任交通部长维辛于2022年夏天宣布，将在2030年前全面翻新40多条主要铁路干线。这些线路将完全关闭数月。新联邦政府目前也坚持这一计划。然而，所有铁路干线的翻新工程现在预计要到2036年才能完工。

卢茨任期内的其他目标似乎也难以实现。卢茨设定的目标是到2030年将客运量翻一番。此外，25%的货运量将通过铁路运输。但事实上，货运子公司德铁货运（DB Cargo）目前正在取消许多运输合同。

卢茨的批评者们现在希望这家国有企业有机会进行根本性的变革。“卢茨从未在内部始终如一地执行‘德国铁路回归’的战略，”德铁竞争对手“Die Güterbahnen”协会的负责人韦斯滕伯格（Peter Westenberger）在谈到德国铁路此前的众多海外活动时表示，“令人欣慰的是，他现在正在为新战略和新人才的引进扫清道路”。

施尼德14日并未透露有关德铁新战略的内容。他只是简单地说，“铁路必须准时、安全、清洁；集团必须变得更快、更精简、更高效，同时也更经济。”

（编辑：李祎瑾）