【欧洲时报网】与往年年底车市翘尾走势不同的是，今年11月中国乘用车市场销量同比出现下滑。12月8日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（简称“乘联分会”）公布的最新数据显示，11月，全国乘用车市场零售销量约222.5万辆，同比下降8.1%，环比下降1.1%；今年以来累计零售销量约2148.3万辆，同比增长6.1%。“11月乘用车市场销量环比出现下降，是比较少见的。”乘联分会秘书长崔东树认为，今年上半年，中国乘用车市场销量实现了13%的较快增长，下半年车市增长需要回到合理、稳定的状态。

11月中国新能源乘用车市场零售同比增4.2%

中新社报道，乘联分会8日发布的数据显示，11月新能源乘用车市场零售132.1万辆，同比增长4.2%，环比增长3.0%。

据统计，11月全国乘用车市场零售222.5万辆，同比下降8.1%，环比下降1.1%。今年以来累计零售2148.3万辆，同比增长6.1%。11月新能源车在国内零售渗透率59.3%，较去年同期提升7个百分点。

乘联分会分析，由于今年乘用车零售市场前期增长较快，加之去年11月基数较高，今年11月的小幅负增长实际上熨平了去年的高增长，且与2022年11月相比，增速仍达5%，因此总体走势相对正常。

根据乘联分会数据，11月乘用车出口60.1万辆，同比增长52.4%，环比增长9.1%。11月新能源乘用车出口28.4万辆，同比增长243.3%，环比增长19.3%，占乘用车出口47.3%。伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求，中国制造的新能源品牌产品越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升。

2026年车市增长面临压力

“12月，我们认为车市会出现一个相对平稳的走势，也有可能会出现小幅负增长。原因在于，从当前车市的表现来看，其总体走势相对平稳。”崔东树预判，“今年12月，新能源车零售销量应该会走强。受明年年初新能源汽车车辆购置税政策变化的影响，消费者年末购车紧迫感更强，因而选择车型会更优先考虑提车进度。”

成都每经网报道，站在岁末的节点，行业对明年车市的走向也尤为关注。对此，乘联分会方面预测：“由于以旧换新补贴力度强，2025年汽车以旧换新规模预计超1800亿元，且新能源汽车车辆购置税优惠10%，惠及的销量比2024年多22%，2025年车市超预期增长。而2026年新能源汽车车辆购置税由全免改为减半征收（按5%税率），仅此项就少了1000多亿元的免税让利，因而2026年车市增长面临巨大压力。”

为此，乘联分会方面建议，应鼓励无车群体购车，期待车辆购置税减免政策惠及首购群体和小微型电动车。

2025年中国新能源汽车行业用户满意度指数同比提升

中新网报道，中国质量协会近日在北京发布2025年中国新能源汽车行业用户满意度指数（NEV-CACSI）测评结果。数据显示，2025年该指数达80分（满分100分），同比提升1分。

测评结果显示，感知质量与感知价值的显著提升，是拉动行业用户满意度上升的关键因素，两项指标提升幅度均超过总体满意度增幅。随着新能源汽车行业竞争持续加剧，车企对用户需求的重视程度在不断强化。

用户满意度方面，新能源汽车行业中自主品牌用户满意度得分为80分，与合资品牌持平，而在燃油汽车行业，低于合资品牌1分。在实际体验方面，新能源汽车行业中自主品牌百辆新车故障（问题）次数显著低于合资品牌，尤其是智能座舱故障（问题）次数低于合资品牌。

在产品核心维度，质量可靠性与性能设计满意度同步向好。不过，行业仍面临百辆新车故障次数同比增长、故障集中度显著提高的问题。

从用户购车需求来看，“保养费用低”“车型好看”的关注度持续下降，“汽车性能好”“质量可靠性高”“舒适性高”是核心考量因素。其中，“质量可靠性高”的提及率已连续四年上涨，“舒适性高”提及率连续两年上升。

中国质量协会表示，2025年新能源汽车行业用户满意度同比上升，是行业长期坚持“以用户为中心”经营理念的成果，为行业未来高质量发展奠定坚实基础。

据悉，中国质量协会已连续11年开展中国新能源汽车行业用户满意度测评。本年度测评聚焦2025年销量较高的162款品牌车型，涉及全国40家汽车生产企业、55个汽车品牌。调查范围涵盖东部、南部、西部、北部、中部五大市场区域的128个重点城市，共收集有效调查样本25303个。

（编辑：李朔）