【欧洲时报李帅编译】公路、铁路、港口……在“一带一路”倡议下，中国企业的大力投资，为南美洲带去了发展机遇。德国《商报》对此发表评论文章，现编译如下：

从巴西圣保罗驾车出发，驶向秘鲁或智利的沿海城市，在最理想的情况下也需40、50个小时。安第斯山脉与亚马孙河流域，将南美大陆一分为二，构成了难以逾越的商贸鸿沟。然而在中国的帮助下，这里正悄然发生着变化。

位于秘鲁首都利马以北的昌凯港于近期投入使用，打开了南美洲基础设施的投资大门。这些投资，也在重塑地区贸易格局。昌凯港的中国投资方与运营商们，希望通过陆运、铁运，航运，穿越安第斯山脉与热带雨林，将南美所有国家连系在一起。在美国于该地区严重失去人心的背景下，中国正全力以赴投资当地基建项目。

智利德国商会会长科尔内莉娅·松讷贝格指出，“一带一路”倡议促使南美洲国家形成了自驱力，所有国家都愿齐头并进，以免错失发展良机。在中国的参与下，连接太平洋、大西洋的交通路线项目正在变为现实，而德企作为技术和设备供应商，也在扮演重要角色。

哥伦比亚德国工商会会长米沙·格罗表示，中国投资的基建项目，使当地港口航运、铁路连接和物流中心得到大幅改善，也为德国企业在哥伦比亚创造了新的机会。“特别是在机械制造、工业解决方案、可持续技术等领域，德国公司正受益于更快速的供应链和更完善的区域连接。”

德国工业联合会南美经济委员会负责人强调，对交通路线、能源供应、数字化建设的投资，是实现区域经济更好融合的核心前提。

尚未参与“一带一路”项目的巴西总统卢拉，也在北京表达了希望借助昌凯港发展巴西农业经济区的愿望。巴西政府正加紧推进一系列大型公路、铁路和航道项目，通过“南美一体化路线”倡议，该国西部的农业区将接入太平洋。

近年来，南美与中国的贸易流动显著增加，双方都希望加快和简化农产品运输。未来，中国将成为南美基础设施建设最重要的投资方。对南美洲而言，融合意味着生产力的推动。正如巴西规划部长西蒙妮·特贝特所说：“没有区域融合，南美将无法实现经济飞跃。”

（编辑：李非）