【欧洲时报胡玉茜编译】中国科技企业小米在电动汽车领域的最新进展引发全球关注。该公司推出的第二款纯电车型YU7，仅在上线18小时内就斩获24万份订单，震动整个行业。这一数字不仅体现了消费者对小米品牌的强大信任，也加剧了电动汽车市场的竞争格局，尤其对特斯拉等现有巨头构成压力。

据《金融时报》报道，小米香港上市股票在消息发布后短时上涨8%，创下61.45港元的历史新高，尽管尾盘涨幅有所收窄，仍收于上涨3.6%。YU7的起售价为25.35万元人民币（约合27，930英镑），与特斯拉Model Y直接对标，定价略低近4%。分析人士指出，在性价比竞争愈发激烈的中国电动汽车市场，小米凭借更低的价格、更强的功能配置，切实动摇了现有市场格局。

路透社指出，此次火爆订单背后并非“意向登记”，而是实际支付定金的预定用户，其中不少人已锁定购买计划。部分用户甚至在中国二手平台上尝试转售自己的预定名额，为防范黄牛，小米不得不临时宣布限购，每位用户最多只能预订两辆YU7。公司首席执行官雷军也坦言，部分订单或为非真实消费需求，并承诺后续将加强审核。

YU7是继去年发布的SU7之后，小米推出的第二款电动汽车。SU7曾在发布27分钟内吸引5万份订单，在中国本土市场引起轰动。今年以来，SU7月销量已经超过特斯拉Model3，甚至获得福特首席执行官吉姆.法利（Jim Farley）的公开认可，帮助小米在新能源汽车领域迅速建立品牌信任。分析人士预计，YU7每月销量可达6万至8万辆，足以进一步扩大小米在新能源汽车市场的份额。

根据Automobility的市场数据，截至2025年前四个月，比亚迪在中国新能源汽车市场中以约29%的份额遥遥领先，销量接近100万辆；特斯拉市场份额下降至不到5%；小米目前则保持在3.5%左右。

《金融时报》援引分析称，尽管小米仍处于追赶阶段，但连续推出两款热销车型已为其打下扎实基础，而YU7极有可能成为改变竞争格局的“拐点车型”。

YU7的热销，也再次凸显特斯拉在中国市场面临的挑战。过去五年，特斯拉在中国的市场份额已从2020年的15%下滑至2024年底的10%，今年进一步降至7.6%。

花旗银行分析指出，为与小米等新兴竞争者抗衡，特斯拉可能不得不考虑进一步降价、延长零利率贷款年限，甚至取消其“完全自动驾驶（FSD）”系统的额外订阅费用。YU7在这方面具有明显优势，其基础款搭载96.3千瓦时电池，续航达835公里，超过Model Y的719公里，同时还内置多项驾驶辅助功能，如智能巡航与自动紧急制动等，且不另行收费。

值得注意的是，小米目前的估值已接近1900亿美元，年内股价累计上涨超过70%，成为亚太地区表现最佳的大盘股之一。这一表现不但印证了其电动汽车战略的初步成功，也折射出市场对其智能硬件生态系统延展至汽车领域的高度认可。

尽管YU7首日订单已接近30万辆，但业内专家也提醒需关注其长期产能兑现能力与用户满意度。中国汽车咨询公司AutoXing创始人星雷指出，小米首发效应强烈，但真正的挑战在于如何将订单转化为交付、将兴趣转化为口碑。

（编辑：李非）