【欧洲时报李帅编译】电动汽车领跑者比亚迪正加紧售出已生产的新车，并为其提供高达35%的折扣。伴随订单增长的，是汽车股市给出的明显反馈。

近日，电动汽车领导品牌比亚迪宣布，大幅降低在中国国内销售车型的价格，直至6月底。由此，紧张的价格战也进一步加剧。根据公告，共有22款比亚迪电动或混合动力车型正在享受35%的价格优惠。

当前，中国经济增长速度略有放缓，蓬勃发展的电动汽车市场正经历降速。中国汽车工业协会近期发布统计数据，尚有350万辆新车未被售出。这个数字，成为了2023年底以来的最高值。因此，各家车企正在积极推动价格竞争，以清理拥挤的库存。

由于担心竞争的进一步加剧，许多投资者抛售了电动汽车企业的股票。26日，比亚迪股价一度下跌8.3%。同时，长城汽车、吉利等竞争对手也下跌超过5%。

今年二月，比亚迪曾经宣布未来将在所有车型中标配新的辅助驾驶系统。也因为这个原因，许多针对旧款车型的折扣活动得以实施。国际金融服务公司摩根士丹利（MorganStanley）分析师评论称，此次比亚迪官方宣布降价出售，向公众释放了一个强烈信号：市场竞争正在激烈进行。

市场观察人士预测，比亚迪的竞争对手们将会效仿此举并进一步压低价格。而这样的压力也将进一步压缩利润空间。车市的整合压力，还需密切关注。

花旗集团的分析师观察到，比亚迪的这波打折攻势，俘获了一众消费者。周末及节假日，比亚迪经销商的门店挤满了看车的人群。有统计称，有购车意向的人数相比以往增加近四成。不难想象，当人流量转化为销量，比亚迪的发展势头将会更加强劲。4月份，这家总部位于深圳的车企创下了销量纪录，并有信心完成全年550万辆的销售目标。

反之，德国的汽车制造商在中国压力倍增。德国车企最成功的细分市场之一、曾经最具利润的高端品牌，正在中国这一全球最大汽车市场持续萎缩。2024年全年，德国车企制造的电动汽车只占中国市场份额的5%。究其原因，消费者购买意愿降低、本土品牌竞争力提升，都为德国的老牌车企们提出了难题。

（编辑：秋狸）