【欧洲时报杨孜晗编译】过去五年间，中国在西班牙的经济影响力持续攀升。尽管西班牙政府在战略领域对中资持谨慎态度，但中国资本在汽车、电池、可再生能源、数据中心等多个领域布局明显加快。此外，中西之间的文化与贸易交流也日趋频繁。2024年，这种经济联系已呈现多点开花的局面。

据《先锋报》报道，过去五年来，中国在西班牙的经济影响力几乎翻了一番。数据显示，2018年西班牙从中国的进口额为250亿欧元，而到了疫情后的2022年，这一数字接近500亿欧元，2024年也保持在450亿欧元的高位。这些数字表明，中国资本在该国的影响力日益增强，其商业投资范围从大型能源和汽车项目到规模较小但意义重大的小型投资。尽管西班牙对中国的出口在2024年仅为75亿欧元，贸易逆差仍然巨大，但中国资本在当地的投资扩展速度和范围令人瞩目。

西中两国长期维持稳定的经济关系。疫情初期，西班牙还是首批获得来自中国防疫物资援助的国家之一，尽管当时其官方采购渠道未能顺利对接。但早在2018年11月，中国国家主席习近平访问西班牙时，双方就“通过签署约20项协议深化战略关系”，明确表达了深化战略合作的意愿。这些协议涵盖了多个行业，诸如Telefónica、Indra、Seat、Técnicas Reunidas和Abengoa等西班牙知名企业均在合作之列。

中资加码布局多点开花

在投资层面，自疫情暴发以来，中国对西班牙的投资势头持续强劲。其中尤为引人注目的四个项目包括：巴塞罗那自由贸易区的奇瑞汽车工厂、萨拉戈萨的宁德时代磷酸铁锂电池工厂、纳瓦尔莫拉尔德拉马塔（Navalmoral de la Mata）的Envision电池项目，以及穆尔西亚的中国三峡太阳能发电厂。而在这些“重头戏”之外，还有更多温和但不容忽视的投资正悄然涌入。

其中最重要的一项交易是中国铁建股份有限公司收购了与西班牙国铁Renfe有关的建筑企业Aldesa，扩展其在欧洲的工业版图。中国捷德集团（GDAT）与空中客车公司签署了一份合同，维修用于消防和应急救援的空客H225直升机。首创集团还通过刚刚将总部迁至新加坡的巨头GDS进入西班牙数据中心业务。郑氏企业在加的斯省雷亚尔港（Puerto Real）登陆，在前空客仓库内建立玻璃纤维工厂。而中国家电品牌美的则收购了有悠久历史的西班牙制造商德格。

虽然西班牙政府对中资在港口、电信及铁路网络等“战略领域”的进入持保留态度，但在能源、家电、工业制造等领域，则采取了相对开放的姿态。例如，奇瑞与西班牙能源公司雷普索尔达成合作协议，让旗下Omoda与中国Jaecoo品牌汽车接入其充电基础设施网络；Forestalia和中绿能集团（CGE）宣布投资建设阿拉贡地区最大的工业自给可再生能源工厂，晶科能源正在安特克拉（Antequera）建设光伏园区。

中企多维度展开务实合作

在航空领域，中西之间的空中连线也在持续恢复。国泰航空与国航已重启巴塞罗那至香港、上海的航班，并新增马德里至中国第三大城市深圳的航线。值得一提的是，自帕斯夸尔·马拉加尔（Pasqual Maragall）担任市长以来，巴塞罗那和上海就一直是友好城市。去年，巴塞罗那港口与上海港口还签署了合作协议，以促进两地基础设施之间的交流。

文化交流方面，中国资本不仅收购了西班牙人足球俱乐部，赞助了马德里竞技队的主场，是贝蒂斯队的主要广告客户，家电制造商海信则为皇家马德里队投放广告。

此外，西班牙政府也为亚洲巨头提供了一定的财政支持和补贴机制，如Perte欧洲基金，以促进大型项目的落地。奇瑞和宁德时代（CATL）的投资也得到了复兴计划（Plan de Recuperación）的援助。

（编辑：柳露）