【欧洲时报九天编译】中国政府希望以内需为驱动力，实现2025年经济增长5%的目标，而刺激中国家庭消费的需求是其中的一部分。国家向民众发放的回扣范围在15%至25%，从轮胎、家用电器到最新手机，范围较之前扩大。

据《世界报》报道，2月份中国消费者价格指数下降0.7%，证明仍深陷通缩。而这种现象每天都反映在居民新的消费行为当中。即使春节期间，人们涌入电影院观看动画电影《哪吒2》，在全球同类电影中掀起票房热潮，但在房地产危机和就业市场低迷的背景下，中国人越来越不愿意花钱。

根据中国官方数据，2月份作为通胀关键指标的居民消费价格指数同比达到-0.7%。上一次消费者价格下降要追溯到2024年1月，一年内下降了0.8%，是十四年来最大的收缩幅度。

具体来讲，2月份食品价格同比下降3.3%，服务价格同比下降0.4%。出厂商品价格连续第29个月下降：2月份同比下降2.2%。国内消费低迷的另一个迹象是：中国海关日前宣布，1月和2月进口同比下降8.4%。

盗版与创新

就在数天前，李强总理宣布2025年“5%左右”的增长目标并增加预算赤字。中国经济也因特朗普决定对进入美国领土的中国产品征收额外关税而受到影响。

这一通货紧缩期是自2009年金融危机以来持续时间最长的一次。不过，中国政府正在加大刺激消费的措施，其中包括对旧车以旧换新提供大力补贴、打击误导性广告、电话或家用电器打折优惠券等。

法媒注意到，这段通货紧缩时期是否也标志着“山寨”产业的回归？这种以粗制滥造、盗版与创新相结合的生产方式，直到2010年代中期才非常普遍，天津韩国著名品牌Butterful&Creamorous的别致茶室和糕点店的30米外就出现了它的完美克隆，名为@MyBread。相同的黑色和金色装饰，相同的员工制服，相同的产品外观，喊话免费品尝的扩音器等等。

国家推出优惠券重振内需

位于北京石景山区的一座购物中心展开了颇具吸引力的促销活动，其中包括所有6000元（767欧元）以下的手机现在均可享受中国政府15%的补贴。身穿蓝色羊毛衫的华为销售人员笑着说，“那些不急着更新旧智能手机的人的机会来了”。隔壁荣耀商店的员工也表示，“我们提供在网上找不到的型号”。购买荣耀笔记本电脑可以获得政府给予的20%折扣。

中国国家发改委、财政部为了加强和扩大实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策，于今年初加强了公共优惠券系统，范围比以前更广泛。除了自2024年开始为购买洗碗机、微波炉和电饭锅等家用电器提供补贴之外，还纳入了电子产品，包括即智能手机、平板电脑、联网手表和电脑。政府希望以内需为驱动力，实现2025年经济增长5%的目标，而刺激中国家庭消费的需求是其中的一部分。

主要在线销售网站京东显示大多数小米和华为平板电脑型号“已售罄”。1月20日至2月1日期间，近1900万部智能手机和其他数字设备是使用优惠券购买的。

法媒还指出，这些折扣券受到欢迎还在于其实用性，即不花大价钱，不用寄送一堆表格再等待数月才能收到货。一切都通过微信智能手机应用程序完成，小红书视频平台上也有用户在交换这些折扣券。这项措施在2024年7月续延之后，购买电动汽车可享受20000元人民币（2500欧元）的补贴，享受超值优惠。

特斯拉、苹果、三星等在其历史悠久的市场上日益受到中国品牌的竞争的主要外国品牌，也可以受益于中国政府的这种短期经济刺激措施。米其林在沈阳和上海生产，并为30%中国销售的中高端电动汽车提供装备。购买米其林轮胎在北京等某些省市可以享受高达25%的国家补贴。

目前中国政府推出的刺激消费措施对于米其林在中国的发展有何影响？米其林则希望保持低调。公司一位发言人指出，“重要的是所有符合标准的品牌都有资格享受这项补贴政策。因此，这项政策是刺激整个行业的消费，而不是特定品牌的消费。”

商家打折洪流

法媒写道，我们可以说中国人正在折扣的海洋中航行。到交易的时候，支付应用程序支付宝和微信支付会与所访问的商家合作，增加额外的折扣，甚至以很低的价格再最后推出一批产品，刺激冲动性购买。

在鼓励消费者消费方面，各大实体商家不甘落后。天津大悦城购物中心许多商店在国际妇女节期间推出购买第三件女装享受15%折扣。作为美国星巴克的有力竞争对手，中国连琐店瑞幸咖啡凭借永久折扣和几乎免费的送货服务继续确立自己的地位。

3月3日在香港联交所成功上市的蜜雪奶茶连锁店，最畅销的三款产品是1元的塔罗冰淇淋，其次是一杯3元的柠檬茶和6元的珍珠奶茶，价格低得离谱（13至80欧分），并且五年不变。每天涌来的这些折扣甚至还影响交通。人们已经习惯电话响起，敦促车主快速使用下一次滴滴折扣券。

天津的王先生最近因为销售工作赚不到钱而加入了滴滴司机大军。他透露，“我在拼多多卖热水器。为了每天至少卖出200件，在广告空间上花费不少，然后尽可能地降低利润，推出有吸引力的价格。每台利润只有3元（40欧分）”为了多挣钱，他在业余时间开车，平均每晚工作四个小时，整个周日也在开车。

（编辑：申忻）