【欧洲时报网】中国新能源车企近日先后公布了2024年6月份销量成绩单，多家车企成绩亮眼，理想汽车单月交付超4万辆，重回新势力销冠；赛力斯汽车单月交付同比暴增372%，旗下问界品牌单月交付破4万辆。此外，蔚来汽车、极氪汽车单月交付均破2万辆，双双创出历史新高。

上半场 第一梯队表现亮眼

《证券日报》报道，刚过去的6月份，新能源汽车市场整体表现呈现出分化趋势，部分品牌实现了同比显著增长，也有品牌面临销量下滑的挑战。其中，理想汽车、赛力斯突破3万辆大关，位于第一梯队，蔚来汽车和极氪汽车则创出了最好的单月交付成绩。

图为在江苏常州，理想汽车智能制造基地生产车间内忙碌景象。（图片来源：新华社）

具体来看，6月份，理想汽车交付量47774辆，同比增长46.7%。这主要得益于新车型理想L6上量、门店效率提升以及全系产品价格下调等多重因素。今年3月份，理想汽车方面曾对MEGA上市失利作出反思，提出要将渠道的销售重心放在L系列上。

位居第二的问界以约5000辆之差紧随其后。6月份，问界销量为42780辆，首次站上月销4万辆关口。若以鸿蒙智行整体来看，6月份鸿蒙智行销量为全系交付46141辆，其中，智界S7销量为2995辆。目前，在问界和智界双品牌的助力下，鸿蒙智行的订单仍在高速增长，据鸿蒙智行透露，6月29日至6月30日两天，鸿蒙智行全系车型大定量突破9000辆。

榜单季军蔚来汽车6月份实现交付21209辆，同比增长98%，创历史新高。这也是继5月份后，蔚来汽车连续第二个月销量突破2万辆。今年上半年，蔚来汽车累计交付87426辆，同比增长60.2%。

零跑汽车也首次迈入“两万辆俱乐部”。6月份，零跑汽车交付20116辆，同比增长52%。今年上半年，零跑汽车累计销量为86696辆。其中，C16上市48个小时累计大定达到5208辆。

“零跑汽车希望C系列产品能把15万元（人民币，下同）的价格带做深、做透，在这个价格带获得较大的市场份额，实现每月3万辆以上的销量。”零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明者表示，零跑的品牌定位就是给用户好而不贵的产品，不管毛利有多高或者空间有多大，零跑都会坚持把汽车作为大众的消费品，做“汽车界的优衣库”。

中国网报道，此外，小鹏汽车和哪吒汽车的6月份销量均实现破万辆，其中，小鹏汽车6月份共交付10668辆，同比增长24%；哪吒汽车交付10206辆，同比下滑15.88%。

下半场 “以旧换新”给车企“加油”

《深圳商报》报道，整体来看，上半年新能源汽车销量普遍呈增长态势，反映了当下新能源汽车市场的火热。7月2日，新能源车股走强，理想汽车涨超7%，小鹏汽车涨近4%，蔚来涨超3%。

上半年新能源汽车销量为何持续增长？业内专家认为与“以旧换新”政策分不开。

今年3月，中国商务部会同有关部门印发《推动消费品以旧换新行动方案》，提出推动汽车换“能”、家电换“智”、家装厨卫“焕新”等系列政策。4月，商务部、财政部等7部门印发《汽车以旧换新补贴实施细则》。

多家车企也推出了“以旧换新”政策补贴。7月刚开始，多家车企纷纷推出购车福利“抢市场”。7月1日起，特斯拉推出了力度超大的购车金融政策。

理想汽车宣布，7月1日起至7月15日定购理想L6、L7、L8、L9和理想MEGA至高可享价值1.7万元限时购车礼及超低金融费率。

乘联会秘书长崔东树指出，中国车市内卷加剧的核心原因在于集中度提升，优势车企表现更强，车企数量规模将大幅的减少，原有的依靠高溢价为代表的各类产品的结构出现了相对分化情况，消费者选择也实现了日益多元化，部分豪华主力车企过去的那种高溢价高利润，给其它车企带来相应的利润差异化，实现价格梯度分布，给消费者更加多元选择。

“电动化后的情况会发生明显的改变，头部车企会利用自己规模优势实现更大的综合降本降低，然后实现头部车型的销量的最大化，也边缘化了其它车企的销量，这样是内卷的特征，体现在各个层次面都实现了充分的竞争的激化，未来没有太多企业能够在这种边缘化的差异竞争的情况下平稳生存。”崔东树说道。

“预计政府对新能源汽车产业的扶持政策仍将延续，包括购车补贴、充电设施建设、以旧换新等，这将继续刺激市场需求。”中国信息协会常务理事、国研新经济研究院创始院长朱克力认为，“下半场”新能源汽车的走势将会呈现出更为分化的态势，下半年既会看到新能源汽车市场整体增长，也会看到企业之间的优胜劣汰。

“可以预见，在未来几年里，新能源汽车行业将会经历一轮又一轮的洗牌与重组。”朱克力说。

（编辑：李朔）