【欧洲时报唐奕奕编译】雅迪科技集团有限公司目前拥有八家研发和生产工厂，其中六家在中国，一家在越南，另一家在印度尼西亚。近期将在越南开设第九家工厂。西班牙主流媒体《机密报》的记者参观了雅迪在安徽金寨的工厂。不论是产能、几乎全自动的生产线还是工人的工作环境，都令西媒叹为观止。

《机密报》报道，坐落于安徽金寨的工厂一直是雅迪的重要生产基地。2019年雅迪的产量达到每年600万辆，金寨工厂落成后，生产力成倍增加。2022年，雅迪产量达到每年1400万辆，2023年，雅迪的产量再创新高，每年1650万辆。这家企业表示，希望随着金寨工厂的扩建和越南第二家工厂的落成，预计2025年的产量达到2400万辆。

《机密报》记者表示：“这些数据，就像来自中国的所有数据一样，非常惊人。我们已经很难用欧洲的心态来读这些数据了，因为欧洲的一切数据都几乎是在原地踏步。”举例来说，雅迪的主要经销店在北京，每年销售39万辆。也就是说，在一家店的销量是2023年在西班牙注册量的两倍。

在无锡总部，记者亲眼目睹了品牌的研发实验室。雅迪的第一条生产线也是在那里建立的。无锡“仅”占地81公顷，拥有14条装配线，每年可生产约350万辆汽车。光看数据本身已经相当令人印象深刻。

近年来，雅迪的目标之一就是尽量将对外供应商的依赖降到最低。这就是为什么在金寨开发了不同的生产线来生产某些元件。此外，由于雅迪的产量很高，很难找到有能力提供数量如此庞大的零件供应商。有了金寨的工厂，让中国品牌的设计和生产更加简单、安全和经济。

雅迪现有员工12338人，今年新增员工513人。在任何一家工厂，他们以疯狂的速度工作。在不同的供应链生产元件来组装不同的零件，最终在生产线上组装以制造摩托车。工厂的某些部分完全是机器人操作，没有工人参与，如塑料车间。机器执行所有操作，只有一小群工人做一些辅助工作，如检查零件、剔除有缺陷的零件、对其余零件进行分类和包装以供给不同的装配线。据不完全统计，操作员组装一辆摩托车大约需要五分钟。每45秒就有一辆摩托车离开装配线。凭借这样的产能和现有的众多生产线，金寨工厂每天都能够生产大量的摩托车。西班牙媒体走访当天，配送仓库的发货量超过2万件。装货码头旁挤满了数十辆大卡车，里面堆满了数百辆摩托车，像俄罗斯方块一样被整齐地堆放。

记者走进其中一个仓库惊讶地发现，雅迪的员工一边听音乐一边工作。工人们可以自己选择工作背景音乐。他们每周工作五天，每天工作八小时，从早上八点到下午五点三十分，并有相应的午休时间。此外，每工作一小时就安排20分钟的休息时间，以便操作的工人能够从严格的装配节奏中恢复过来。生产线之间有足够的空间，覆盖着人造草坪。工人们可以在休息时放松，如果他们愿意的话甚至可以踢足球。楼层中间还有一个图书馆，藏书种类众多。管理层也鼓励员工将书带回家阅读。

还有一件令人惊讶的事是，在无锡和金寨的工厂内，都有工人公寓楼。工厂介绍，住在那里的主要是新来的工人。许多工人来自偏远地区，无法承担长途通勤的费用，因此他们会在工厂里暂时居住。在工厂的公寓楼住上三四个月后，他们就可以负担得起自己租房子的费用。

雅迪在2023年的营收为44.23亿欧元，同年净利润为3.35亿欧元。它在中国已经拥有4000多家经销商和4万多个销售点，比2022年增加25%；在中国以外，雅迪在欧洲、东南亚和拉丁美洲等100多个国家建立了分销渠道。预计到2030年将占领欧洲市场30%的份额。

（编辑：文耕）