中国人大代表邹明是攀钢集团研究院高级工程师，1993年毕业后进入研究院工作。30年来，邹明与同事们始终致力于铁路用钢轨前沿技术研发，参与研发的钢轨产品广泛用于中国高速铁路项目，还出口30余个国家和地区。

2月21日，邹明（右）与同事观察轨道焊接实验中的焊缝情况。（图片来源：本文图片均自新华社）

新华社报道，21世纪初，中国铁路事业快速发展，对钢轨材质和性能有了更高要求，邹明带领团队率先开发出中国1300MPa级PG4重载钢轨，使钢轨在线路上的服役寿命提高30%，钢轨综合性能达到优异水平，至今仍是大秦铁路、朔黄铁路等重载铁路的首选钢轨。

2月21日，在攀钢集团研究院，邹明（右）在焊接实验室向同事了解近期轨道焊接实验情况。

为攻克“卡脖子”技术，2012年，邹明团队承接了高速铁路高性能道岔钢轨研制任务，仅用一年多的时间就开发出系列在线热处理道岔轨。近几年，邹明带领团队研究开发下一代钢轨，为中国钢铁事业发展继续做出贡献。

2月21日，在攀钢集团研究院，邹明展示60TY道岔模型，该标准道岔广泛用于京沪高铁、京津高铁等高速铁路。

作为中国人大代表，邹明希望指导更多青年科研工作者们潜心攻关，奏响新时代科技强音。

2月21日，在攀钢集团研究院，邹明（右）与同事一起讨论道岔设计方案。

2月21日，在攀钢集团研究院，邹明（左）与同事在实验室工作。

2月21日，邹明在鞍钢集团攀钢攀枝花钢钒有限公司轨梁厂检查成型钢轨表面情况。

（编辑：彦宁）