9月17日，神舟十二号载人飞船返回舱在位于内蒙古自治区的东风着陆场成功着陆。（图片来源：中新社）

【欧洲时报关梦觉、九天、唐奕奕编译】在太空飞行90天后，中国太空飞船“神舟十二号”上的宇航员成功返回了地球，这是中国迄今为止时间最长的载人任务。中国还计划在2022年建成首个空间站。欧媒本周的报道评论指出，中国人对自己未来的2045航天计划充满信心。

德媒：“魔法飞船”成功返回地球

在太空飞行90天后，中国太空飞船“神舟十二号”上的三名宇航员成功返回了地球，这是中国迄今为止时间最长的载人任务。中国还计划在2022年建成首个空间站。德媒“每日新闻”关注了中国的太空探索成绩与目标并撰文报道，现全文编译如下：

在完成中国迄今为止为时最长的载人航天任务之后，3名宇航员已返回地球。从中国中央电视台的现场直播图像中可以看到，在一顶巨型降落伞的减速之下，“神舟十二号”飞船的返回舱最终降落在了中国北方的戈壁沙漠。

中国中央电视台播放了救援队乘坐越野车和直升机冲向着陆点，帮助宇航员走出太空舱的画面。航天员汤洪波对着摄像机表示，“我想告诉我的父母，我回来了。我现在身体好，精神好，非常好！”此时他正和其他两名航天员同事坐在返回舱前的白色椅子上放松。

宇航员聂海胜、刘伯明和汤洪波于6月17日从地球起飞，在太空中度过了3个月--这是中国太空旅行者的最长记录。他们此次太空之旅的大部分时间是在“天宫”空间站度过的，该空间站正在建设之中，目前仅包含“天和”核心舱，预计将于2022年完工。为了完成空间站的组建，中国还计划将两个各自重达20吨的实验舱送入太空。

下一批机组人员预计将于10月启程前往空间站，但在此之前，9月20日还先行发射了另一艘运送补给的货运飞船。如果国际空间站（ISS）在未来几年内按计划停止运行，中国就将是唯一仍在太空中运营着永久性“前哨站”的国家。在美国的压力下，中国宇航员不被允许参与国际空间站的任务。

中国正在推进其雄心勃勃的太空计划。在多次成功登月后，今年5月中旬，中国将“祝融”号火星车送上了火星。中国是第一个在首次飞往火星时就进行这种试验的国家，从中期来看，中国也想要载人登月。

法媒：宏伟太空计划的重要一步

中国神舟十二号载人飞船于9月17日成功返回地球，三名航天员在建空间站工作生活了三个月，刷新了中

国航天员太空驻留时间的纪录。此次执行任务的三名航天员是于6月中旬搭载神舟十二号载人飞船从戈壁沙漠酒泉卫星发射中心进入太空。

据法新社和《费加罗报》联合报道，中央电视台全程对三名宇航员返回地球进行了直播。从安装在返回舱上的摄像头传送的画面显示，返回舱高速划过辽阔的戈壁沙滩上空，乘着红白相间的巨型降落伞下降，于9月17日下午13时35分成功降落位于发射中心的东风着陆场。载人航天任务的负责人黄伟芬在接受中央电视台采访时表示，三名宇航员因长期处于太空环境，免疫下降，将接受隔离。她补充说，此举是为了保护他们，与新冠无关。

法媒透露，此次飞行乘组由航天员聂海胜、刘伯明和汤洪波三人组成。这三名航天员在轨期间完成了多项任务，包括出舱活动、维护作业以及进行空间站器材组装。中国“天宫”空间站建成后，规模将与1986年至2001年期间服役的前苏联“和平号”空间站相仿，运行期至少六年。神舟十二号载人飞船为中国近五年来的首次载人任务，也是中国空间站建设工程十一次飞行任务中的第三次飞行任务，预计再进行三次载人飞船和一次运输飞船的发射。据中国官方报道，天舟三号货运飞船发射任务9月20日取得圆满成功，并进入预定轨道。这艘飞船运载了可支持三名航天员六个月的在轨驻留物资、空间站备份设备、空间科学载荷等货物。

法媒评论继成功发射月球和火星探测器后，中国在宏伟太空计划上又迈出了重要一步。中方还预计在2030年前将实现载人登月。

法国《观点杂志》的报道解释说，汇集美国、俄罗斯、加拿大、欧洲和日本的国际空间站将中国排斥在门外。国际空间站原计划将于2024年退役，不过美国国家航天局曾宣布将空间站在轨时间延长到2028年。因遭到美方拒绝，中国决定建立自己的空间站。

从1970年中国首次发射卫星，到2003年中国首位航天员进入太空，再到2019年中国成为世界首个登陆月球背面的国家，中国政府已在探测、研究和卫星发射领域投入超过数十亿欧元，目的是赶超美国、欧盟和俄罗斯东北哥航天强国。

文章还介绍，中国航天项目一直由中国军队管理，此次神舟载人飞船发射正逢中国共产党成立百年之际，具有爱国意义。在6月神舟十二号的发射发布会上，任务指令长聂海胜强调，近数十年来，中国航天历史留下了一幕幕光辉篇章，此次飞行任务是人民对党的期望。中国主席习近平在6月末与航天员视频通话中肯定表示，称此次飞行任务为人类和平利用太空作出新的贡献。

西媒：对2045航天计划充满信心

中国在科技领域的雄心壮志正在与日俱增。近年来，中国不断向各种科技项目投入越来越多的资金，尤其是高超音速飞机。近日，由中国自行设计研制的火星无人机原理样机已通过验收。在很短的时间内，中国在航天科技领域取得耀眼成绩引起了西班牙主流媒体《机密报》的关注。《机密报》撰文感叹，中国在科技领域的雄心壮志正在与日俱增，实在不能低估中国人不断打破记录的非凡毅力和能力！在探索的路上，中国一路狂奔完全不喘气！

《机密报》报道，我们实在不能低估中国人不断打破记录的非凡毅力和能力。从地球上最强大的量子计算到登陆火星，中国已经成为了继美国之后，世界上第二个实现火星登陆的国家！如今，中国计划到2045年，全面提升新一代运载火箭性能水平。预计将能实现1小时全球抵达、地面与轨道间以及轨道与轨道间的航班化航天运输。

亚洲巨人对航天探索的野心的始于2018年，虽然他们探索的步伐缓慢但却一步一个脚印地向前推进。近年来，中国不断向各种科技项目投入越来越多的资金，尤其是高超音速飞机。高超声速飞机从空气中吸收氧气，其运行成本只有火箭的百分之一。根据中国公布的官方时间表，中国的目标是在2025年完成验证高超音速飞行所有关键部件的实验，包括将飞机推进到火箭速度的新一代吸气式发动机。2035年，中国的目标是运营一支高超音速飞机机队，可以在一小时内将10名乘客运送到地球上的任何地方。到2045年，这些飞机每次飞行将搭载超过100名乘客。

《机密报》援引《南华早报》报道介绍，除了高超音速航空公司，中国还在制造一架在火星上飞行的高超音速无人机。在大气密度仅为地球1%的火星上，完成这样的飞行具有挑战性。中国航天局表示，研究高超音速无人机是探索火星的关键之一。

如今，由中国自行设计研制的火星无人机原理样机已通过验收。北京航空航天大学研究人员徐旭表示，在研究过程中存在一定困难，但并非完全不可能。新型无人机的共轴双旋翼的设计能够产生足够的升力，升至5~10米，一次可飞行3分钟，1分钟能飞300米。此外，无人机上带有一台微型多光谱探测仪，可充当火星车的“领航员”，协助火星车加速完成探测任务。一旦完成，“中国制造”的下一个目标是登上火星。

（编辑：夏莹）