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波音737 Max停飞潮 牵出中美欧民用航空一盘大棋

2019-03-14 09:11:56 欧洲时报

【欧洲时报3月14日夏莹编译】在埃塞俄比亚航空失事后,中国成为全球首个宣布暂时停止波音737 MAX飞行的国家。法媒称,这一次欧洲选择与中国一起,站在美国的对立面。

3月13日,一架波音737 Max 8型号飞机降落在美国首都华盛顿附近的里根机场。(图片来源:新华社)

不顾往日“情分”,欧洲罕见追随中国

法国《回声报》报道,埃航失事后,是否应该停飞波音737 MAX?中美“此战”,显然是中国率先得分。

中国是全球首个宣布停飞波音737 MAX的国家,亚太地区在中国的带领下也陆续对该机型发出禁飞令。英国、德国和法国加入“禁飞潮”之后,欧洲航空安全局也发布声明称,暂停欧盟境内波音737 MAX的运行。

报道评论称,欧洲航空安全局枉顾美国立场与中国保持一致,可以说是前所未有的。要知道,为了避免双方发生利益冲突,美欧双方的民航当局一直保持着交好状态。

图为3月13日在美国芝加哥拍摄的波音公司总部外景。(图片来源:新华社)

为国产飞机开道,中国打破美欧“和谐”

作为跨大西洋合作的一部分,美欧双方民航当局在对待波音和空客的问题上一直相互信任,波音和空客的新机型也因此能够同时拿到两方的飞行许可。

不仅如此,美欧对中国民航业的发展也保持一致立场,这体现在飞行许可的发放上。作为民用航空建设的新角色,中国自然希望得到美欧两方的飞行许可。然而直至今日,美国与欧洲均以“证明不充分”为由搪塞,且言语含糊。

对于中国首批国产民用飞机C919和ARJ201,想要投入出口商用,得到美国和欧洲的许可是必须的。就目前而言,中国航空工业集团和中国商飞显然疲于应对美国和欧洲的繁杂手续。这在一定程度上引起了中国与其合作者之间的紧张气氛,中国也通过空客向欧洲表示“抗议”。

这种背景之下,欧洲选择在波音737 MAX的问题上“背叛”美国不足为奇。虽然在对黑匣子的分析结果公布之前,737 Max有无安全问题尚不能盖棺定论,但是欧洲当局判断,美国联邦航空局和波音公司的表态并不能保证737 MAX可以安全飞行,相反,他们认为中国民航局的立场更加可靠。

如今,美国也已经对这一机型发布了“禁飞令”,否则一定会在乘客和飞行员群体中引发混乱。

(编辑:秋狸)

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