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无人驾驶哪家强?毕马威报告:荷兰第一 中国第16

2018-05-15 10:29:02 欧洲时报网

【欧洲时报网】地铁、电车和校园巴士等无人驾驶车辆正在中国多个城市开始试运行,西媒称,在中国,不但科技企业挥金如土地投资无人驾驶领域,地方政府正致力于推动当地乃至中国成为无人驾驶领域的领跑者。

不过,一山更有一山高。毕马威发布的《2018年自动驾驶成熟度指数(AVRI)报告》中,企业和政府都卖力发展无人驾驶的中国甚至都没有进前十名,领头羊是荷兰,欧洲多个国家也入列榜单第一梯队。

中国无人驾驶前景好:企业投资政府推广

北京参考消息援引埃菲社报道,“首条无人驾驶地铁线”、“首列无人驾驶有轨电车”、“首辆无人驾驶校园小巴”以及“首列无人驾驶单轨列车”……类似标题每周都会出现在中国地方媒体的报道中。在中国科技企业向无人驾驶领域大举投资的同时,中国地方政府也在大力推动无人驾驶公共交通的发展。

一条新的无人驾驶轨道交通线数周前刚在中国金融都市上海开始运行,而这并非中国首条无人驾驶线路,在广东省和北京市,此前就已经拥有部分或完全自动化的地铁线路了。

报道称,近几个月来,中国一跃成为全球最大的无人驾驶汽车市场。麦肯锡咨询公司最新公布的研究显示,预计2030年无人驾驶汽车领域将带来约5000亿美元的收益。

多名专家指出,无人驾驶技术目前尚处于发展的初级阶段,但这项技术在中国市场的发展前景光明,潜力巨大。

除了公共交通工具,中国还在无人驾驶汽车领域扮演领跑者的角色。今年3月,上海在嘉定区划定了安全性高、风险等级低的5.6公里道路作为智能网联汽车的开放测试道路。

4月24日,两辆无人驾驶清洁车正在进行调试。近日,全球首个无人驾驶清洁车在上海松江亮相。每天凌晨两点,低速行驶在启迪漕河泾(中山)科技园区内进行试运行。(图片来源:中新社)

欧洲多国上榜 荷兰全方位领先

尽管不少专家看好中国在无人驾驶领域的未来,不过,一份来自荷兰毕马威的报告显示,在无人驾驶领域,中国面前还有不少领跑者。

在毕马威发布的《2018年自动驾驶成熟度指数(AVRI)报告》中,排名前十的国家分别是:荷兰、新加坡、美国、瑞典、英国、德国、加拿大、阿拉伯联合酋长国、新西兰、韩国。

21世纪经济报道,这份报告是从四个维度进行考察的:政策和法规、技术和创新、基础设施以及消费者接受度。结果显示,荷兰在四个方面的表现都遥遥领先。

报告显示,荷兰突出的优势在于高密度的充电桩、电动汽车的广泛接受度、强大的电信网络和规划中的大规模AV道路测试。

在政府层面,荷兰对自动驾驶表现出了非常宽容的态度。比如,早在2014年,荷兰就在审视交通法律,计划5年内让自动卡车在荷兰公路上送货。2016年1月,全球首辆自动驾驶摆渡车在荷兰上路,成为第一个自动驾驶巴士上路的国家。7月,奔驰自动驾驶大巴在荷兰上路展开测试,完成20公里行驶路程,创下新的测试纪录。同年7月,荷兰认可了特斯拉Autopilot半自动驾驶系统的安全性,允许其作为辅助驾驶系统的使用……

从电量存储到交通解决方案,再到自动驾驶测试,荷兰的汽车产业正在智能交通领域全面发力。特斯拉、优步、TomTom和Here等公司都已进入到了荷兰汽车生态系统中。

此外,荷兰的科研机构,如TNOAutomotive、TUEindhoven和TASS,也积极参与世界各类智能交通项目。位于荷兰海尔蒙德市的荷兰汽车产业园(AutomotiveNL)汇集了300多家汽车公司,年营业额达到200亿欧元。

说起来,荷兰对自动驾驶之所以如此开放,却是“不得不做出的选择”。

荷兰汽车产业园智能交通项目经理BramHendrix说,第一,荷兰有三分之二的国土与海平面同高或位于海平面之下,受气候变化影响,未来50年,许多海岸附近地区将被淹没;第二,荷兰的交通拥堵成本远远高于卢森堡、英国、丹麦、比利时和法国,每1公里拥堵带来的外部成本达到2000欧元。所以,为了应对这两大挑战,荷兰不得不大力发展自动驾驶。

英国位居第五,是因为其自动驾驶技术的发展水平较高、创新能力以及实用性较为突出。此外,英国民众对自动驾驶汽车的接受度也很高,而且相较于其它主要国家,英国的自动驾驶政策和法规,更有利于自动驾驶技术的创新。

这份排名也在某种程度上反映出英国政府近年来为推动自动驾驶汽车的发展做出了巨大努力。英国交通部已决定,自动驾驶汽车在英国任意公共道路上运营都是合法的,而且无需申请批准或者购买额外保险。

中国工业和基建尚薄弱 但未来可期

中国在报告中排名第16的主要问题是传统工业、公路设施和科技基础薄弱。

不过,毕马威中国合伙人PhilipNg指出,这些问题并不妨碍中国被认为是2025到2030年的自动驾驶领导者,因为中国是全球最大的汽车生产和销售市场,并且目前对技术创新高度关注,推出了“中国制造2025”等一系列计划。

恩智浦半导体荷兰董事总经理MauriceGeraets强调,恩智浦十分看好中国的自动驾驶市场,并通过与大唐、华为的合作,向中国汽车制造商提供了芯片产品。

“实际上,中国汽车制造商的增长超过了很多传统的汽车制造商。”Geraets指出,恩智浦在中国的雇员数量是在荷兰的三倍,来自中国的营业额占比更是超过了一半。

4月21日,“无人驾驶车”亮相首届数字中国建设成果展览会。当天,首届数字中国建设成果展览会在福州启幕,涵盖数字福建、电子政务、数字经济、数字社会体验等4个展馆。(图片来源:中新社)

4月12日,由天津港集团公司、中国重汽集团公司和天津主线科技公司三方携手打造的全球首台无人驾驶电动卡车在天津港开启试运营。图为无人驾驶电动卡车。

(图片来源:中新社)

(编辑:陈墨)

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